WI-JX900

bzw. auch: - je nach gefühlslage...

guckst du signatur:

börsenreaktion - nicht so gut... was zu erwarten war: das scheitern des hilfspakets für die "formerly big three" kommt an der börse nicht so gut an...

mal abgesehen davon, dass ein neuer 9-5 bei einer pleite von GM ohnehin ein phantomauto bleiben wird - wo steht denn unter dem link was von SAAB? ich lese da nur was von den hach so dollen leistungen der deutschen autobauer. kein SAAB weit und breit...

du fährst bei dem wetter nicht 901 cabrio!

guckst du wikipedia. wesentliches zitat: also: vielen firmen hat chapter 11 schon geholfen. aber wagoner wollte ein verfahren nach chapter 11 ja unbedingt verhindern, weil er befürchtet, dass von einem insolventen hersteller überhaupt niemand mehr autos kauft. aber wenn es denn wirklich die zu großzügigen tarifverträge und sozialleistungen sind, die GMs hauptproblem darstellen, dann ist chapter 11 die einzige möglichkeit, da rauszukommen. außerdem kann das insolvenzgericht nach meinem verständnis der dinge auch die geschäftsführung auswechseln, wenn es den eindruck hat, dass die mit der lage der dinge überfordert ist. we'll see - das wird ein spannender freitag und ein spannendes wochenende...

so wird's kommen - und das direkt vor weihnachten... naja, er wird sich jetzt von seiner rechtsabteilung sagen lassen, wo seine unterschrift auf dem antrag auf gläubigerschutz nach chapter 11 hingehört.

die brauchst du allerdings auch bei autos aus nicht-italien. bzw. bei italien-autos, die lange genug in sparsamer hand in deutschland unterwegs waren...

in dem zusammenhang klingt das wort "leistungsgewicht" irgendwie niedlich...

plan B gips nich...

dottore! lass uns teilhaben an dem, was der supermercato und das kennzeichen dir sagen...

over & out? hm. tja. detroit, wir haben ein problem...

zurück in die zukunft... also wenn man sich so mit fast 19 jahren abstand mal anguckt, was die damals auf die beine gestellt haben - ja, dann muss man schon fast den hut ziehen vor den GM-leuten, die den EV-1 (auch "impact" genannt) seinerzeit konstruiert und gebaut haben. das gibt's (natürlich als altes GM-promo-video) zum nachgucken in der röhre: imagine the impact 1 imagine the impact 2 (ich bitte um nachsicht, dass ich DAS jetzt nicht übersetze - is' halt zu lang um all das american english zu translaten...) was wäre wohl geworden, wenn die batterietechnologie damals schon so weit gewesen wäre wie heute? und was wohl aus all den trägern schlimmer brillen, fieser schnurrbärte und schlecht übergekämmter glatzen geworden ist, nachdem ihr elektroautoprojekt gekillt wurde? ach ja: in dem zusammenhang ein hübsches zitat von rick wagoner aus dem juni 2006 (!!!), als er dem magazin "motor trend" ein interview gab und nach seiner größten fehlentscheidung gefragt wurde: zu deutsch:

ick hab' ja nich' jedient, deswejen kann ick nich' mitreden - herr general!

io sono stupido, molto stupido... mhm. das sprachspiel erschließt sich mir trotzdem nicht. aber erklärte witze sind auch blöd...

was gehört ist: der sattler gevierteilt...

ich oute mich als dummie: was ist ein halogen-empfänger...???

und das war eine wohlwollende übertreibung, ne?

OFF TOPIC - aber trotzdem wichtig... nein! wir hatten nur getrennt voneinander zwei offensichtlich unfähige sattler...

okee, ihr habt recht... womit hat der dorfpfaffe sich denn das geld dafür verdient? ablasshandel? denn www.heisse-messdiener-cam.de gab's damals doch noch nicht... (nein, das ist kein link - das habe ich mir ausgedacht!!!)

komm, sach's ganz - sonst gibt's kein pling...

wieso vorausschauend? bremsen konnte er doch, der /8...? und vor einem war doch damit eh keiner - die haben sich immer dahinter gestaut, nein?

ja, kann durchaus sein, dass er 175 PS und kat hat. allerdings: 110.000 km nach immerhin 17,5 jahren sind verdächtig (zumal bei 'nem italienimport). und: mich wundern die fetten turbo-schriftzüge seitlich an der motorhaube. m.w. gab's die im modelljahr 91 nicht mehr, da stand nur noch in kleineren lettern "SAAB" an der seite. (korrigiert mich, wenn ich mich irre oder wenn das in italien anders war...) entweder ist da mal die ersatzhaube von einem älteren exemplar draufgekommen (frontschaden? mit komplettlackierung? das würde auch den tiefglänzenden lack erklären...), oder der wagen ist nicht von '91. wäre interessant, mal eine heckansicht von dem wagen zu sehen. ich wette: er hat keine schriftzüge auf der heckklappe (spricht auch für neulackierung wg. unfall) oder sie sind irgendwie murksig und anders als ab werk angebracht. so war's bei meinem - s. bild - der auch aus italien stammt und nach einem heckcrash erst repariert (übrigens: überraschend gut repariert) und dann komplett lackiert wurde. (und bitte nicht nochmal kommentare über die dachgaube über der heckscheibe...)

das foto ist der hammer! sehr zeittypisch - bis hin zur beigen herrensandale an kurzer hose. nicht zu vergessen das durchge-x-te "tempo-100"-schild - das brauchte man für spikesrifen, ne? krass. ich muss beim nächsten besuch bei mama und papa auch mal in der bilderkiste wühlen. vielleicht finde ich noch fotos von zeitgenössisch gekleideten menschen neben/an zeitgenössischem blech. vor allem von den benzen meines großvaters (W108 250S und 300SE, W116 350 SE, W126 380SE und 420SE) sollte es photographische dokumente geben - opa war immer sehr stolz auf seine autos... doch, das auto IST hässlich. es war schon hässlich, als es neu war. das konnte man auch nicht mit zeitgenössischem geschmack erklären. umso mutiger, dass konrad die größe hat, es vorzuzeigen... ich erinnere mich dunkel: als ich mal acht wochen auf dem bauernhof gearbeitet habe, durfte ich manchmal den 200D des altbauern fahren - olivgrün, grüne kunstledersitze und in der tat eine beschleunigung, bei der man nach vorne gedrückt wurde... an die federung, aero, kann ich mich allerdings nicht mehr erinnern - wahrscheinlich, weil das bei dem tempo eh nebbich ist.

okee - ich hab auch nach dem ROTFL-smiley suchen müssen. (das alter, die augen - kennst das ja...) ich hab inzwischen papa nochmal gefragt: unser silberner 80er-jahre-volvo 240 war ein 6-zylinder-diesel - aber ohne turbo. machte stolze 79 PS. das erklärt vielleicht, wieso ich als erwachsener irgendwann den eindruck hatte, die welt sei seit meiner teenagerzeit geschrumpft...