WI-JX900

dann müsste man mal den leuten bei www.saabmuseum.com sagen, dass sie irren: denn demnach wäre ja der lpt vor dem big block gekommen...???

...und besonders im cabrio gerne genommen, ne? gab es für den B212 eigentlich irgendeinen grund? weil: den softturbo gab's doch schon, als der kam. und die 5 PS unterschied...?

ich offenbare mich jetzt als nicht-insider: was machstn da eigentlich? armee? also: verteidigt ihr unsere freiheit doch auch noch in der eifel, nicht nur am hindukusch? gut.

oh, fuck. die wettertante sagt schon wieder schnee bis in die niederungen voraus. das heißt für rhein-main im zweifel wieder: zusammenbruch allen automobilen seins. shit.

okee. mein mitgefühl ist dir gewiss - ich saß mal neben dem amifliegerhorst in spangdahlem und brauchte dringend UMTS. der versuch war sehr vergeblich... kopf hoch - irgendwann wird alles gut.

56K-modem?

nicht, wenn es ein 86er ist. und es ist ein 86er. also: hydro statt gummi, sofern es ein ex-turbo wäre. ist es aber ja nicht, wie wir inzwischen gelernt haben. thema durch?

ja dann: fiel vreude beim heilemachen. und dass du den in gute hände abgibst, ne?

als turbo 16 m.w. nicht.

warum sollte jemand einen turbo zum i zurückrüsten? und dann auch noch die motorlager durch die ollen gummidinger ersetzen???? theorie zurückgewiesen. taugt nicht mal als arbeitshypothese.

reden wir jetzt von dem quatschauto von volvo oder von dem quatschauto von GM, dem sie ein SAAB-logo angepappt haben?

endlich mal einer, der erklären kann! merci!

okee: wenn man kein neues loch will, muss man vermutlich ausbauen. schon richtig.

das sind die, die auf die vielleicht etwas krawalligen felgen der firma MAM stehen...

also: ich verstehe davon nix, aber ich war dabei. allerdings: man muss ein neues loch in die tür bohren. soll ich wirklich mal rausgehen und fotografieren?

das heißt: sie haben ein auto mehr verkauft als im vergleichsmonat.

hat deine mutti dir nicht gesagt, dass du nicht mit nassen haaren in die kälte gehen sollst, junge?

nö, muss man nicht! (also: es geht jedenfalls auch ohne. ehrlich. ich kann's aber nicht erklären...) lass dich nicht nervös machen. es geht wirklich ohne ausbau der tür.

wird das cabrio nicht bei magna-steyr in österreich gebaut? es bliebe für trollhättan also der 9-3 SC. das ist, mit verlaub, nicht eben viel...

*grinz* irgendwann ist eben doch der punkt erreicht, wo man nur noch 'nen golfplus/tiguan würdig erklimmen bzw. verlassen kann... aber das ist doch eigentlich eher erst mit ende 60 soweit, oder junx?

hab' ich jetzt 'n post überlesen? was war/ist denn der grund für die abkehr von dem mädel? und der zusammenhang zu der sitzbezugsuche ist dann für einen älteren herrn wie mich (immerhin 41 jahre...) auch erklärungsbedürftig... will heißen: nicht nur andeuten - offen sprechen! (haben wir hier schließlich lange genug getan...)

indeed - kümmer' dich um gummis und buchsen. kost' nicht die welt und wirkt wunder.

ja, das heck hat mich auch irritiert. aber drinnen ist der wagen ganz okee. und wenn man drinnen sitzt, sieht man das heck ja nicht. ich gebe dir trotzdem recht: manchmal ist die summe der details weniger als ein ganzes.

"regular maintainance"??? ansonsten: der wird sich umgeguckt haben (der eine-million-meilen-SAAB ist ja schon was her...), wie schnell sein brand new SAAB with zero miles on it altert. ich tippe: eine million schaffte er, egal was sie ihm gegeben haben, mit dem neuen nicht...

lass mich raten, klaus: es ist das heck? das heck zusammen mit der hockeyschlägersicke in der flanke?