WI-JX900

GM-Gerüchte: SAAB vor dem Aus. so, freunde der marke SAAB, da hamwers (frankfurter rundschau, 27.11.2008): Autoindustrie: GM plant den Befreiungsschlag New York. Der Opel-Mutterkonzern General Motors (GM) ist angeblich bereit, die Hälfte der in Amerika vertretenen Marken aufzugeben - nämlich Pontiac, Saturn, Hummer und auch die in Schweden erworbene Marke Saab. Damit will der US-Konzern sparen. Auch auf dem bislang größten Automobilmarkt der Welt ist es inzwischen zu teuer, acht Marken nebeneinander her zu pflegen. Zugleich geht es darum, mit einem Zukunftskonzept den Weg freizumachen zu den milliardenschweren Regierungskrediten. Saab gehört zu GM Europe. Saab Automobile werden nicht nur in Trollhättan gebaut. Kapazitäten dafür stehen auch in Rüsselsheim bereit. Man wird sehen, was ein Verkauf der Marke für Folgen haben wird. Dass GM vier Marken aufgeben werde, ist noch keine harte Nachricht. Sie ist nicht vom Konzern bestätigt, sondern bislang eine Meldung der Nachrichtenagentur Bloomberg, die sich auf "mit der Angelegenheit vertraute Kreise" beruft. Die Hinweise genügten der US-Börse, die Aktie von GM zeitweise um mehr als 60 Prozent in die Höhe schnellen zu lassen. Sie schlossen dann 35 Prozent höher, die von Ford immerhin 29,5 Prozent höher. Hintergrund: Eine mögliche Pleite der beiden Hersteller könnte mit Hilfe des Staates abgewendet werden - wenn die Branche zumindest andeutet, dass sie die dringend benötigten staatlichen Kredite nicht in einem "weiter so" aufzehrt. Das GM-Direktorium wolle den Vorschlag am 30. November und 1. Dezember beraten, berichtet Bloomberg. Bei GM war zunächst niemand für eine Stellungnahme zu erreichen. Zu GM gehören in den USA auch die Marken Buick, Cadillac, Chevrolet und GMC. Nach dem vorläufigen Scheitern der milliardenschweren Hilfspläne für die angeschlagene US-Autoindustrie hatte der Kongress den größten drei Konzernen in der vergangenen Woche ein Ultimatum gestellt. Die Chefs von GM, Ford und Chrysler erhielten bis Anfang Dezember eine Galgenfrist, um die Abgeordneten von der Notwendigkeit neuer Zuschüsse aus der Steuerkasse zu überzeugen. Dazu sollen sie nun eine Strategie über die Verwendung der verlangten Hilfen über 25 Milliarden Dollar vorlegen. Experten halten es für möglich, dass mindestens einer der großen US-Autobauer demnächst Gläubigerschutz anmelden könnte. GM allein hat um einen Überbrückungskredit zwischen zehn und zwölf Milliarden Dollar gebeten. Das Unternehmen hat vor den katastrophalen Folgen für die US-Wirtschaft gewarnt, falls der Staat nicht aushilft. (mit rtr)

nu' mal ma' nicht gleich den teufel an die wand! wir müssen ja nicht das schlimmste annehmen, ne?

naja, die schnitzel im haus schwan (wenn man danach fragt, machen sie dir statt schnitzel wiener art/schwein auch ein echtes wiener schnitze/kalb...) sind auch nicht zu verachten. und: die arme brillengalerie verkauft mit seit jahren mehr kontaktlinsen als brillengestelle. zurück zum thema: was macht denn der von der polizei ramponierte SAAB? kostenvoranschlag? gutachter? update, please!

das scheint aber irgendwie regional unterschiedlich gewesen zu sein, das mit den rabatten. ich neige da eher klaus zu: stimmt, cabrios wurden erteilt, nicht verkauft... und: ich habe vor jahren (als SAAB-frischling) mal mit einem da-gerade-nicht-mehr-SAAB-händler in norddeutschland gesprochen, der sagte: "also früher wollten die leute einen SAAB haben, dann haben sie einen SAAB gekriegt und eben auch einen SAAB bezahlt. diskussionen um rabatte gab es nicht. heute kommen irgendwelche lutscher in meinen laden und bevor sie wissen, wo sie eigentlich sind, fragen sie nach billig-leasing und null-prozent-finanzierung. da hab' ich neulich einem gesagt: wenn dir das hier nich' passt, dann kauf' dir halt 'nen A4, du idiot." selige zeiten, als SAAB-händler noch arrogante kauze sein durften. ich meine: solange sie die autos im griff hatten - warum nicht?

nah, der onkel geht jetzt mal ins bett... (hatte heute meine TV-premiere und bin darob etwas erschöpft.) in seoul? au-haua. hartes schicksal, hm? gute nacht jedenfalls.

ganz großartig! gibt's schon einen fanclub?

boah, voll phatt alt, der alde! un' weiß trotzdem wie's www funzt - cooler alder, der. krass!

kost' ja leider geld, der volltext. aber der letzte, unvollständige satz sagt alles: "kaboth, der auch autos der marken hummer..." irgendwie entblößt sich hier das ganze elend. ich rate mal: die anderen marken, die das "SAAB"-zentrum neben hummer noch anbietet, sind chevrolet, cadillac und, öhm - opel?

gut, dann sehen wir dir das mal nach. gruß von einem matrixkat-nachrüster... p.s.: wie sagte soeben georg schramm in seiner rolle als hessischer sozialdemokrat und gewerkschafter august bei "neues aus der anstalt"? "Früher hatte beim Opel jeder eine Chance - da konnste dich von Kadett über den Rekord zum Kapitän hochschaffen. Oder zum Admiral. Oder sogar zum Diplomat. Und jetzt? Insignia. Insignia! Ei, da brauchst' ja schon für den Namen Abitur!"

@onkel kopp: das ist jetzt mal echt ehrlich gemeint - resoekt! ich habe ja immer große achtung vor leuten, die all das zeuch, das mir völlig verschlossen ist, nicht nur verstehen, sondern auch noch vorantreiben. super. wenn du mal meinen 901 turbo messen möchtest...

nachtrag: starb der letzte omega nicht schon 2003?

ähm... ich verstehe das bild nicht. 901 hardcore matrix fraktion = polo II fahrer mit tief und folie? oder: 901 hardcore matrix fraktion = geschäftsmann mit phaeton? definiere, bitte!

ich sehe im vectra (gerne tiefer, breiter, härter) eher immer menschen unterhalb der 40. oder vertreter unter 50. der senior von heute nimmt doch golf plus. oder B-klasse...?

:biggrin: okee: das ist offtopic und sowas wie eine bitte um schläge. aber es musste sein... und jetzt: weitermachen, herrschaften, hier gibt es nichts zu sehen.

du meinst: es fehlt das selbstquälerische element?

also wenn wir uns mal kurz zurückerinnern, welche preise SAAB-Scania seinerzeit für den 901 aufgerufen hat, als der schon ein oldtimer ab werk war, dann sind die heutigen sogenannten SAABs aber echte schnäppchen... ich sag nur: 901 cabrio bei markteinführung 1987 - grundpreis knapp 69.000 d-mark.

die brauchst du doch nur, wenn du selber die karre zerlegst. solange dir die anderen reinfahren, zahlt doch deren haftpflicht - oder ist das in österreich auch anders (wie so vieles...)?

dein kollege sitzt ja vermutlich üblicherweise drinnen und muss sich das nicht anschauen - aber kann er es verantworten, dass alle anderen augenkrebs riskieren? (schon erstaunlich, was manche firmen für kombinationen ausliefern - ich erinnere mich noch mit schaudern an die porsche 911/964, von denen eine ganze reihe in einem grausamen violett - porsche nannte es m.w. amethystmetallic - und wahlweise violetter oder gar dunkelgrüner [!!!] innenausstattung geliefert wurde...) die hellen verdecke der 901 cabrios neigen, relativ unabhängig vom pflegeaufwand, den die besitzer reinstecken, im alter zu so einem miesen grünton, der leicht an lebensmittelschimmel erinnert...

möglicherweise gelten in der schweiz mit den vielen, unübersichtlichen, kurvigen bergstraßen andere regeln?

Teilfrage 1: Ich würde derzeit keine Wetten eingehen, wie lange SAAB überhaupt noch mehr oder weniger eigene Autos bauen darf. Aber dass sie dem 9-5 das Licht ausblasen, bevor ein Nachfolger bereit steht, halte ich jedenfalls nicht für ausgeschlossen. Teilfrage 2: Nein. Nicht für 37.000 oder was die Liste sonst an albernen Preisen aufruft. Nur: Zum Listenpreis haben die den 9-5 doch das letzte Mal verkauft, als Helmut Kohl noch Kanzler war...

ich schließe mich an: nehmt den blauen. türkis mag deiner liebsten gefallen, aber sie muss sich im klaren darüber sein, dass sie damit - wie sage ich das diplomatisch? dass sie damit zu einer sicherlich exklusiven, aber eben auch sehr, sehr kleinen minderheit gehört. anders ausgedrückt: wenn der bomber in vier jahren weg soll, müsst ihr halt den einen menschen in deutschland und europa suchen, der denselben, öhm: geschmack hat und genau zu der zeit genau so einen türkisfarbenen SAAB 9-5 sucht. und das wird vermutlich kompliziert... also: blau.

how could you possibly know...? dabei gibt's an der dürener auch noch andere optiker.

mit gutem grund...

*schweig*

is' wie in der luftfahrt: der mann einer freundin von mir ist lufthansa-kapitän. und der sagt immer: beim einsteigen in den flieger gleich mal die funktion von leselämpchen, lüftungsdüsen und sitzverstellung prüfen. wenn da was nicht geht, haben sie auch wo anders bei der wartung gespart. und dann am besten aussteigen...