WI-JX900

ich kenne seit acht jahren nur SAAB 900 - da ist man nicht so schrecklich kritisch...

ich kann gut verstehen, dass einem bei der masse an geballter ignoranz, konzentriertem egoismus und kindischem fußaufstampfen sie spucke wegbleibt.

sachtma, kinder, geht's noch? a) als der von dir so gehasste katalysator (mit zirka 15 jahren verspätung gegenüber den USA) zur pflicht gemacht wurde, (gesetzesbeschluss: ende 1984, beginn der katpflicht: 01.01.1989) hat die CDU den kanzler gestellt. und der damalige verkehrsminister (einen umweltminister gab's ja noch nicht) hieß dollinger und kam von der CSU. insgesamt scheint mir die damalige bundesregierung nicht unbedingt unter kommunismusverdacht gestanden zu haben. b) die erste definition von feinstaub stammt von der amerikanischen EPA. und zwar aus dem jahre 1987. damals war ronald reagan schon in seiner zweiten amtszeit, wir dürfen annehmen, dass er keine kommunisten in seinem regierungsapparat geduldet hat. die vorschriften zur reduzierung des feinstaubs in der EU stammen von 1999. (okee, die damalige umweltkommissarin war eine dänische sozialdemokratin, aber die hat das ja nicht alleine beschlossen...) die länder der EU können sich aussuchen, wie sie die sache handhaben. in italien gibt's fahrverbote für alle, wenn die grenzwerte überschritten zu werden drohen; in österreich sog. "luftsanierungsgebiete", in die du ohne kat bzw. partikelfilter nicht reinkommst, und feinstaubtempolimits für alle; in london gibt's die citymaut; und bei uns eben feinstaubzonen, in die man nur mit grünem bapperl reindarf. hat mit kommunismus nix zu tun, auch wenn du dich enteiert, quatsch: enteignet fühlst. also: nachdem ein auto mit katalysator zirka 90 prozent weniger kohlenwasserstoffe, stickoxide und kohlenstoffmonoxid ausbläst als eines ohne, erwarte ich von jedem, der seine karre 50.000 km und mehr im jahr ballern lässt, dass er das mit katalysator tut. alles andere ist pure idiotie. bei 'nem rollenden kulturgut, das 2.000 km zu oldtimertreffen zurücklegen darf, ist das natürlich was anderes. mit der argumentation solltest du nochmal deine gedanken zum katalysator überdenken: wenn du's so dicke hast, reg' dich halt nicht über die feinstaubplakette auf, sondern gib in gottes namen die albernen 2k euro für 'nen kat aus. (dann hat sich auch die kindische nörgelei wegen der feinstaubzonen erledigt...) wasn quatsch. schon mal 'nen richtig eingestellten 16S mit matrixkat gefahren? darfst gerne mal zum probefahren vorbeikommen... (oder, besser noch: mach direkt 'n date mit klaus oder, noch besser, mit hft...) allmählich geht's ins glaubenskriegerische. und da wird's dann meistens unappetitlich... dazu hat marbo m.e. alles, was man wissen muss, gesagt: bullshit. (jedenfalls wenn's um 'nen SAAB mit APC geht.) ja, weil lambdasonden bekanntlich zu den anspruchsvollsten und deswegen auch anfälligsten teilen des autos gehören... danke! wo darf ich für diesen text unterschreiben? getret'ner quark wird breit, nicht stark. (goethe) oh, mann. hätte mir vor zehn minuten einer gesagt, dass man unter vermeintlich erwachsenen menschen am ende des ersten jahrzehnts des 21. jahrhunderts so eine diskussion führen muss - ich hätt's nicht geglaubt.

durfte den vor ein paar wochen vorab probe fahren. cooles auto, eigentlich. vor allem, wenn man drin sitzt. okee, unübersichtlich wie die sau, aber dafür gibts ja rundumparkpiepser. ansonsten: ein echter fortschritt. nicht, dass ich jetzt auf einen insignia sparen würde, aber bis auf weiteres würde ich dieses eine modell vom üblichen spott ausnehmen. ehrlich jetzt.

hatte nicht der filmlebensgefährte von filmkommissarin bella block früher mal einen filmSAAB901? in der folge eben (22.11.08) gab's nur neuschrott und bellas käfer cabrio...

StVO §42 Abs.6 Nr.1 Buchstabe d: "Sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung 3 Fahrstreifen so markiert (Leitlinie, Zeichen 340), dann darf der mittlere Fahrstreifen dort durchgängig befahren werden, wo - auch nur hin und wieder - rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt. Dasselbe gilt auf Fahrbahnen mit mehr als drei so markierten Fahrstreifen für eine Richtung für den zweiten Fahrstreifen von rechts“ das ändert aber nix daran, dass man den anderen nicht mit 100 km/h auf der mittleren spur im weg stehen soll, wenn sich auf der rechten spur irgendwo am horizont ein lastwagen abzeichnet...

jaja, ich habe das schadensbild durchaus schonmal im wirklichen leben gesehen - aber mich immer gefragt, wie oft und wie intensiv man die kisten eigentlich in der sonne stehen lassen muss, bis die a'bretter wirklich reißen...

du hattest auch keine einfache jugend, was?

meine gelben lämpchen unter der stoßstange sind von hella. und sehr hell...

wiesbaden, 07:00 uhr: nasse straßen, aber schneehäubchen (zirka 5 zentimeter dick) auf alle autos. bis ins studio habe ich es geschafft, aber ich glaube, den ritt durch den hunsrück erspare ich mir und meinem auto. kann's jetzt nicht ändern.

ich sag ja: keine Fahrerlaubnis für alten Leute! jetzt aber vorsicht, herr jungspund. am besten gehst du schonmal raus und fängst an zu bluten. ich komme dann nach...

mhm. ich habe es noch nie erlebt, dass die herren in grün (bzw. im zivilstreifenwagen) jemals jemanden angehalten hätten, der notorisch in der mitte rumpennt. oder gar links. erst gestern wieder auf der A1 bremen-ruhrgebiet: benz c-klasse kombi. am steuer eine dame von vielleicht mitte 40. angestrengte pfarrershaushälterinnenhaltung am lenkrad. 110 km/h. 30 kilometer hat das gedauert, bis die endlich mal den rechten fahrstreifen für sich entdeckt hat. puh.

irgendwie ist das nicht die beruhigende antwort, die ich haben wollte. trotzdem danke. auch wenn es nur meine schlechte vorahnung bestätigt hat... *seufz*

klingt x-trem authentisch... war da nicht neulich wer, der seinen SAAB gegen einen subaru getauscht hat? ansonsten: schicke fahrmanöver.

wer oder was ist barum? und barum schleicht sich hier so ein genervter diskussionston ein?

...und wenn's ganz mies wird, kann man ja noch diese abdeckläppchen drüber legen, für die weiter oben geworben wurde.

in meiner welt kommen jedenfalls ab und zu freie strecken vor. also: solche strecken, auf denen alles schön sein könnte, wenn sich alle an das naturgesetz der autobahn halten würden. und das lautet: links röhren die hirsche (und die turbos). in der mitte fährt das mittelmaß. und für den rest ist rechts und auf dem standstreifen genug platz.

das ist ja was anderes. (wobei, wenn ich es recht überlege: es ist eine weile her, dass ich zuletzt einen hängerfahrer mit den vorgeschriebenen 80 auf der bahn sah....)

ich kenne dieses phänomen natürlich von rheingauer rentnern, denen ich es aber nach zwei jahren in wiesbaden nicht mehr übel nehme - denn auf dem weg zur seniorentagesstätte hat man es naturgemäß nicht eilig. bemerkenswert finde ich aber, dass auch junge frauen, die das klassische hey-ich-bin-dumm-aber-geil-outfit spazierentragen, offensichtlich angst vorm autofahren haben. wer jemals die ayshe im mintgrünen corsa am mombacher kreisel erlebt hat, weiß was ich meine... also: das ist keine alters-, sondern eine denkensfrage.

ähm... was ich meinte war: gar keine risse! (oder weißt du mehr als ich...?)

so ein steilschnauzer kann eigentlich alles tragen, oder? hmpft. musste wg. dringenderer termine den reifenwechseltermin heute früh (seit zwei wochen ausgemacht!) absagen. und jetzt ist plötzlich winter. sagt mir mal einer, wie ich morgen mit den sommerlatschen durch den hunsrück komme? oder liegt da vielleicht gar kein schnee? (hier im rhein-main-gebiet is' gar nix...) wo ich das sehe: schicke hütchen für die autos. wo gibt's denn die? mein cab steht nämlich noch unverhüllt in der garage...

ist es nicht eher so, dass etwas falsch macht, wer sich mit 97 auf die autobahn verirrt...? also: eigentlich hat man da mit 97 nix verloren. nicht mal auf dem standstreifen.

üblicherweise haben die im schauraum so schicken softlackflächen ja gar keine kratzer - die platzen einfach flächig ab... ach ja: 900 turbo 16, MJ 87, von einem dutzend vorbesitzer wirklich nicht verwöhnt (und von mir auch nicht): keine risse im a'brett. 900 turbo 16S cabrio, MJ 90, zehn jahre unter italienischer sonne gefahren: keine risse im a'brett. 900 turbo 16S, MJ 91, von frau doktor in der garage gehalten (bis 2001), seitdem jedenfalls keine ausgeprägte schattenparkerei: keine risse im a'brett. also: wo ist das problem?

du kennst die best agers nicht... also: bei uns zuhause wird nix gefahren, was weniger als 200 im kfz-schein stehen hat. golf plus: spießerkiste. b-klasse: haben die nachbarn schon.

21? der hat doch noch nach dem nucki gekräht, als kienzle & hauser ihre abschiedssendung hatten...