WI-JX900

sentronic mit schaltpaddeln am lenkrad?

gleichteilstrategie? hm. lustig. passt das lüftungsteil aus dem chevy aveo einfach nicht in die SAAB-lüftung... schade, schade, schade. aber bevor mich jetzt wieder einer steinigen will: ja, an der lüftungseinstellung im 901 kann man auch wunderbar verzweifeln. denn wehe, da ist ein unterdruckschläuchlein undicht...

???????

vorankündigung einer SAAB-sichtung also: morgen, sonntag, den 16. november 2008, wird ein lemans-blaues 901 turbo 16S CC mit dem amtlichen kennzeichen WI-JX 900 auf dem weg von wiesbaden nach berlin zu sehen sein. strecke: A66 - A5 - A7 - A4 - A9 - A10 - A115 - A100. abfahrt: später vormittag. projektierte (projizierte?) ankunft: 15:30 uhr. also: augen auf! (und an alle nicht-SAAB-fahrer: STEHT MIR NICHT WIEDER ALLE IM WEG RUM!)

junx, ich hatte 3 punkte im mathe-abi. das zur erklärung und entschuldigung, falls ich beim kopfrechnen da oben gescheitert bin...

tobi, es gab insgesamt neun anfragen - davon drei von schlauen forumsusern, die aus der witzanzeige einen witzmailwechsel gemacht haben. super, junx! vier waren aus dem ausland (holzauge und so...!), drei davon wollten max. 10.000 euro bezahlen und auch gleich überweisen (holzauge, holzauge...!:eek:). und eine mail war vermutlich wirklich ernst gemeint. das war ein armer mensch aus berlin, der erstmal wissen wollte, was den wagen denn so wertvoll mache. dem habe ich dann fairerweise a) den witz erklärt und b) den link zu diesem forum geschickt - vielleicht isser ja inzwischen mitglied...? also: alles in allem sind die leute nicht soooo doof, wie man annehmen konnte. aber den kleinen nebengedanken, den versicherungswert fürs eigene schätzchen mit solchen aktionen (es haben halt zu wenige mitgemacht), finde ich immer noch hübsch...

abgesehen von der rechtschreibung, liebe tina: man nennt ihn auch "steili". also: den wagen mit der steilen front, nicht den hier zitierten poster...

der 9-5 ist - entschuldigung - ein rappelrutsch geworden. irgendwer hat hier neulich irgendwo gemutmaßt, sie müssten den neuen 9-5 nochmal verschieben, weil sie noch nicht genug joghurtbecher und PET-flaschen für die armaturenbrettproduktion des neuen modells gesammelt hätten. genau so sieht's aus. gut, wenn man jetzt als konkurrenz dacia ins visier nähme, könnte man sagen: tolles, wertiges auto, der 9-5. aber so...? brand manager SAAB - klingt cool. aber personal customer satisfaction executive officer wäre noch cooler, oder? (und noch ein bisschen verlogener...)

naja, letztlich können die oppel-junx bei dem versuch, einen 9-3 zu verkaufen, doch auf ihre vectra-experience zurückgreifen... müssen halt lernen, dass das zündschloss nicht da ist, wo sie's erwarten. (kundenberatungsgespräche für den 9-5 muss man ja nicht mehr ernsthaft schulen - die drei leute im monat, die sich noch einen 9-5 kaufen, müssen völlig schmerzfrei und totale SAAB-junkies sein, denen ist bestimmt auch egal, wenn ein "SAAB"-salesman nicht mal mehr weiß, dass es den 9-5 auch noch gibt.)

ach ja: falls sich einer fragt, wann und wie das drama seinen lauf nahm - hier ist es. mit 19 jahren abstand sind nicht nur die frisuren der figuren in dem video fies, sondern alles, was sie sagen, kommt einem heute so naiv, so absurd, so gruselig vor. mein lieblingssatz, der nach den erfahrungen der letzten beinahe zwei jahrzehnte wirklich zynisch klingt: "we know that in this business it's not quantity but quality that counts." (bei 5'00") puh.

und wenn ihr schon dabei seid: warum kann man auf kaufgesuche und verkaufsangebote nicht antworten? zu dem hier hätt' ich gerne anderthalb kommentare abgegeben... (nur nette, natürlich - bin ja 'n netter.) ansonsten: danke.

is' gezz schade, datt da kein bild is'... oder meinze die briefmarke von avatar rechts anne seite?

hauptsache, sie stellen wieder ersatzteile für die alten her... dann können sie meinetwegen soviele millionen einstreichen, wie sie wollen.

boah, die ist sooo mies...! allein dieses billige pornogedudel im hintergrund - schlimm. (jedenfalls von heute aus gesehen.) ich glaube aber, dass bob sinclair mein neuer bester freund ist - supergeile verkäuferschulung.

wenn sie SAAB und opel übernehmen, verdreifachen sich die vorstandsgehälter. plus: erschwerniszulage. plus: turn-around incentive. plus: aktienoptionen. plus: ferienhütte bei trollhättan. also so gesehen: wenn die das nicht machen, sind sie doof.

jedenfalls kein schwabe...

in der tat: vermutlich würden die daimlers sich lieber entleiben statt zwei potenzielle insolvenzkandidaten zu übernehmen - selbst, wenn man sie ihnen schenken würde...

*grins* in der tat: SAAB als die discountmarke von daimler - cool. blöd halt, dass die daimlers alle von hinten geschoben werden (a-klasse mal ausgenommen) und die SAABs sich alle von vorne ziehen lassen. da is' nix mit synergien durch gleiche baugruppen und so. (BMW ist ja bei seinem rover-abenteuer u.a. an front- vs. heckantrieb gescheitert...) ansonsten: mein opel-optimismus sinkt, je länger ich die online-presse betrachte. der sogenannte automobilwirtschaftsexperte ferdinand dudenhöffer (wenn der mann nur nicht diesen schlimmen dialekteinschlag hätte...!) sagt: ohne staatsbürgschaft ist opel pleite, wenn GM nicht mehr mit 1 mio. euro die liquidität in rüsselsheim sicherstellt. ups!

naja, angeblich erwartet opel dieses jahr einen operativen verlust von 140 millionen euro oder so. aber da weiß man ja immer nicht genau, wie das berechnet wird - ich misstraue buchhaltern, deren chefs nach quartalszahlen entlohnt werden... wenn, überlebt es opel. und falls sich ein käufer findet (daimler soll zehn milliarden an liquiden mitteln besitzen...), kriegt er vermutlich den markennamen SAAB als dreingabe.

apropos "schwaben": kommt in stuttgart ein bettler an ein haus. klingelt. eine ältere frau macht die tür auf: "was welled sie?" "ha, gugged se mich doch emol a - i heb seid drei taag nix meh gessa!" "ja sie missed sich hald zwinga."

ich hab die hand bei der verteilung der kommentarthemen heute nachmittag ja auch nur gehoben, weil ich wusste, dass ich SAAB unterbringen kann - wenigstens in einem satz...

uff! ich dachte schon, ich spinne...

naja, sie scheinen es ja inzwischen vestanden zu haben, die politiker: staatsknete gegen anteile am unternehmen oder wenigstens mitsprache. und der schotter wird zurückgezahlt, wenn der laden wieder läuft - mit zinsen! (gut, ob der peer steinbrück oder der michel glos oder gar der kurt beck so prädestiniert sind, um in der automobilindustrie mitzumischen, weiß ich jetzt auch nicht... ) stimmt, die gefahr eines dammbruchs ist gegeben. tatsächlich ist es nach der ersten rettungsaktion für werweißwen schwierig, dem nächsten der unterstützung haben will, abzuweisen. für das problem habe ich jetzt auch keine lösung... naja, die anderen autobauer haben ja z.zt. nicht unbedingt geld übrig. und von den banken gibt's kein neues mehr, um 'nen konkurrenten zuzukaufen. und fachfremde werden im zweifel auch nicht froh mit einem autohersteller, den man aus 'nem internationalen konzern rauslösen müsste... der staat ist im moment der einziger, der noch schotter hat - weil er sich im prinzip unbegrenzt verschulden kann. (oder die knete halt selber druckt...)

*pling-pling-pling-pling-pling-pling-pling-pling-pling-pling* und wieder 100 euro für die chauvikasse. gut, wir wollen mal milde walten lassen: 50.