WI-JX900

wieso wundert mich das jetzt nicht wirklich...?

tina-fotos oder tina-sein-papa-sein-auto-fotos?

ähm... du weißt, marbo, dass ich dir unbesehen alles glaube, was mit dem 901 zu tun hat - aber mein CV (MJ 1990) hat 'ne grüne kontrolllampe fürs licht. und die habe ich nicht nachgerüstet. (wenn ich drüber nachdenke: ich bin mir ziemlich sicher, dass das weiße coupé [R.I.P] auch eine hatte - und das war MJ '87...) auch wenn's off topic ist: weiß wer was?

wir lernen: SAAB ist nicht gleich SAAB... schau, liebe tina, auch das gehört hier zur folklore: die besitzer der "echten" SAABs, also 901 bis '93 (coupé) bzw. '94 (cabrio) und 9000, und die besitzer der "unechten" SAABs, also 902, 9-3 und 9-5, rangeln mit einander. aber in aller freundschaft, natürlich. (gell, norbert? ) zum beispiel darüber, ob ein "echter" SAAB länger hält als ein "unechter" SAAB. die besitzer der "unechten" SAABs kriegen immer bluthochdruck, wenn ihnen der besitzer eines "echten" SAABs sagt, dass sie eigentlich nur einen kostümierten opel vectra fahren. die besitzer der "echten" SAABs werden schlecht gelaunt, wenn der besitzer eines "unechten" SAAB auf gewisse unzulänglichkeiten der ursprünglichen SAAB-konstruktion hinweisen. undsoweiterundsofort. vermutlich wäre eine befriedung zwischen islamisten und wiedergeborenen pfingstkirchlern leichter herzustellen als einigkeit zwischen den besitzern von "echten" SAABs und denen von "unechten" SAABs...

schöner hätt' ich es auch nicht sagen können - willkommen bei den gentlemen...

geteilt durch 12... GM vernichtet im monat (!) eine milliarde dollar (!!). opel bzw. GM europe soll also mit 750 mio. euro gerade mal eine monatsrate einsparen. das ist fast schon generös von den detroitern...

der schwede an sich hatte früher ja wenig probleme mit staatsgelenkten unternehmen...

dem schließe ich mich vorbehaltlos an...! bilder!!

ich hab dich auch lieb...

wiederum ironiefrei: das geile hier ist, dass man nebenbei immer was dazulernt. thx!

genau. oder hier: http://ondemand-mp3.dradio.de/file/dradio/2008/11/14/dlf_20081114_1912_5199081a.mp3

19:05 Uhr, Deutschlandfunk (also: in einer Viertelstunde) - ein kommentar zu opel aus berufenem munde (nämlich meinem...) hören! okee: nachhören! EDIT AUGUST 2009 Dank des neuen Rundfunkstaatsvertrags darf die Audiodatei nicht mehr verfügbar sein - danke an die Lobby des kommerziellen Rundfunks...

freitag, 14. november 2008: Opel bittet die landesregierungen von hessen, rheinland-pfalz, thüringen und nordrhein-westfalen um staatsbürgschaften über bis zu einer milliarde euro, um sich gegen die "dramatisch verschärfte finanzlage des mutterkonzerns GM zu wappnen"... tja, es geht dann doch zuende, was?

nur kein neíd... und zurück zum thema: der wagen stand nicht unter praller südlicher sonne, sondern im eher regnerischen nordfrankreich. saurer regen?

bei mir hat sich das motorhaubenemblem sogar im stand aufgelöst: wagen diesen sommer mit völlig intaktem emblem abgestellt, fünf wochen urlaub gemacht, zurückgekommen, emblem völlig entlackt bzw. entfoliert.

ich kann da eine geschichte aus dem rheinland zusteuern: als ich dereinst - es war im august 2000 und ich besaß gerade meinen ersten SAAB, nämlich das 901 cabrio, das ich jetzt wieder besitze - auf den hof eines frisch zum SAAB-zentrum ernannten opel-händlers im kölner westen rollte und eigentlich nur ersatz für die blinkwarze auf dem rechten vorderen kotflügel brauchte, schaute mich der mann beim ersatzteilverkauf ratlos an, schaute noch ratloser in seinen ersatzteilcomputer und sagte dann erstaunlich unbeschämt: "wissen sie, das zeug für diese alten kisten haben wir eh nicht auf lager - aber ich kann mal den meister fragen, ob er wenigstens weiß, wie man's bestellt." das war das ende meiner beziehung zu irgendeinem SAAB-vertragshändler.

@alle tippgeber: es ist einfach cool, wenn jemand richtig ahnung hat. ihr macht das super! (das ist jetzt ernst gemeint und völlig ironiefrei...)

was hatte denn dann wohl mein seliger fiat uno turbo (lebenszeit: august 1989 bis april 1992, dann motorschaden und weg damit...) für einen lader? ich erinnere mich, dass das ding vom start an heftig zugebissen hat. also: ampelrennen zu gewinnen war kein ding. und man konnte ihn bis an die 7.000 umdrehungen bringen. (was vermutlich den motorschaden bei 65.000 km erklärt...)

ich hätt' ja gezz gerne "danke" gesagt - aber sie haben die blümchen-taste geklaut... ansonsten: dito. fred tot?

wie sagt der hamburger: lich und luf gibb saf un kraf.

also: über die versorgungsregelungen muss man reden, keine frage. aber die abgeordnetenbezüge an sich sind in ordnung, finde ich. und: über die oben genannten sage ich lieber nix. sonst wird's - hässlich.

genau: there is no such thing as "god". thema durch. nächstes thema.

admin! ab in den computerfred damit!

so what? ich möchte schon, dass meine abgeordneten (und in dem fall sind es ja wirklich meine, also: die hessischen) soviel geld kriegen, dass sie jedenfalls nicht beim ersten bis zehnten bestechungsversuch schwach werden müssen. 6.657 euro sind nun nicht übertrieben viel für das, was ein landtagsabgeordneter so tut. und bei einer steigerung um 0,44 prozent hätten marodierende IG-metall-mitglieder vermutlich ihre eigenen betriebe in trümmer gelegt... abgesehen davon: die meldung is' 'n halbes jahr alt. späte erregung?

lieber nicht... das wird bestimmt hässlich.