WI-JX900

ja, deswegen haben es die junx von der golf-I-IG ja auch gerne genommen - trotz des motorschadens... (also: eigentlich waren sie nur auf das hellbraune, nur zwei jahre alte stoffverdeck scharf - aber ich hatte schon am telefon gesagt, dass es das verdeck nur mit auto dran gibt. und als sie ihn dann sahen, waren sie sehr fröhlich. und ich am ende auch, als der wagen weg war...)

don't mention the war! ich hatte vor meinem ersten SAAB ein golf I cabrio, das meine mama sich 1986 neu gekauft und zirka 1989 in die garage gestellt hatte, weil sie zu der erkenntnis kam, dass cabriofahren nix für sie ist. ich hab's dann 1998 reanimiert und zwei jahre lang gefahren: sondermodell "havanna" (oder so ähnlich), jedenfalls in braun-metallic mit braunem stoff(!)verdeck, sportsitzen mit braunen kunstlederwangen und braun-beige-gewürfelten sitzbahnen aus wollstoff. sehr speziell. sehr seventies. sehr gut, dass es mir die golf I interessengemeinschaft bergisch gladbach dann abgenommen hat... puh.

reicht es als legitimation fürs SAAB-fahren aus, wenn meine schwester psychologin ist? andererseits: ich gehöre doch zur zielgruppe - journalist. das reicht, gell? (nur am jahreseinkommen muss ich noch arbeiten, wie ich einem anderen fred entnommen habe...)

offen gestanden bin ich sehr gespannt, wie das hier ausgeht...

naja, eigentlich hab ich ja nur von der autobahn gesprochen/geschrieben. dass in HH und KI eine angenehme SAAB-dichte herrscht, ist mir durchaus nicht verborgen geblieben...

naja... wenn SAAB im monat nur noch 10 oder 15 exemplare des 9-5 auf die straße bringt, dann liegt das zweifellos weniger an diesem forum und den kritischen anmerkungen, die hier fallen, sondern daran, dass die kiste einfach alt ist (11 jahre seit dem erscheinen sind eine lange zeit...) und dass sie in den elf jahren eben nicht nur verbessert wurde, sondern dass man leider genau da, wo's der kunde merkt (innenraummaterialien!) die controller, nicht die designer hat entscheiden lassen. ehrlich gesagt: der 901 war am ende seines produktionslebens auch ein fabrikneuer oldtimer. aber er ist eben zum mythischen kultauto geworden, dem man seine objektiven unzulänglichkeiten (z.b. dass er eigentlich nicht richtig bremsen kann) irgendwie durchgehen lässt. denn den 901 vergleicht niemand mit einem A4 oder einem 3er-BMW von heute. der 9-5 dagegen muss sich eben der konkurrenz von A6 und 5er und e-klasse stellen. und die sind, ganz objektiv, die besseren weil neueren (also: von grund auf neu konzipierten) autos. wer mal aus versehen seinen geliebten 901 gegen einen golf V von sixt eingetauscht hat, der weiß natürlich, dass es in den letzten 25 jahren einen gewissen fortschritt im automobilbau gegeben hat - und dass der 9-5 fast die hälfte davon verschlafen hat...

sagenwermalso: es kann doch nicht angehen, dass man mehr als 600 km abschrubbt und nix außer einem einzigen 9-5 zu sehen kriegt...? abgesehen von den wagen bei A&K aufm hof, natürlich. und dem herbert seinen ganzjahres 900 softturbo. und dem tim seinen 9000er...

wie gezz...?

in südafrika? denn: das müsste dann ja anfang 1992 gewesen sein...

leute, is' ja schick, dass wir hier so viele des schwedischen mächtige user haben. aber ich gestatte mir den hinweis: schwedisch ist eine eher randständige sprache. also: die zahl derer, die sie beherrschen, ist eher überschaubar. deswegen der vorschlag: postet solche links als nachweis, dass ihr euch das nicht ausgedacht habt - ABER LIEFERT EINE ÜBERSETZUNG DAZU. (oder wenigstens eine kurze zusammenfassung.) meint ihr, das geht? gut. danke.

in der tat, das haben sie. wobei: die leasing-raten waren (und sind es vermutlich immer noch) darauf hin kalkuliert, manche kisten einfach mit macht auf die straße zu bringen. bei audi z.b. gibt es das VIP-leasing (jedenfalls gab es das, als ich mich beruflich noch mit sowas wie chefdienstwagen auseinandersetzen musste, also bis ende 2006). da konnte der kreis von sogenannten "meinungsbildnern und multiplikatoren" 'nen A8 4.2 in der geldsackausstattung ("mit alles und viel scharf", wie sie in b-kreuzberg sagen...) für weniger als 500 euronen im monat leasen - ohne anzahlung, aber mit allen inspektionen und ölwechseln, einem satz winterräder und 60.000 km im jahr. ich hab' irgendwann mal einen audi-menschen gefragt, wie sich das jemals rechnen kann. und er sagte: das geht über interne kostenverrechnung - bei den karren aus dem VIP-leasing zahlt die marketing-abteilung zu. doof halt, wenn man - wie BMW es offensichtlich in amiland getan hat - nicht nur einer überschaubaren zahl von VIPs solche hammerkonditionen einräumt, sondern beinah jedem john doe, der einem über den weg läuft. da wird's dann bitter, wenn man, damit die bilanz stimmt, die leasingrückläufer mit restwerten in die bücher stellt, die am gebrauchtwagenmarkt nicht (mehr) zu realisieren sind. das führt dann früher oder später zu, naja: zu problemen...?

ähm... was sollte ein auto denn sonst sein, als ein gegenstand, den ich gebrauche, um damit von A nach B oder auch meinetwegen von K über D nach W zu fahren? die frage ist doch: wie gebrauche ich den gegenstand? und wie pflege ich den gegenstand? und dann sind wir wieder einer meinung, gelle? ...und wer wollte da widersprechen? du hast die fensterhebergestänge mit zahnausfall vergessen...

eben (20.11.2008 - zirka 19:45uhr): silberner 9-5 kombi (keine brille), MTK-BR 311. (was allerdings erstaunlich ist: man kann von kiel auf umwegen - übers ruhrgebiet, z.b. - nach wiesbaden fahren, ohne einen einzigen SAAB zu sehen. bis auf den einen, hier oben genannten, natürlich...)

können wir das huhn in private rupfen...? termin bei A&K: gleich, also: mittwoch. so gegen halb eins. ansonsten: anrufen. nummer: siehe PN.

klingt arrogant, ist arrogant, ist aber trotzdem wahr: man muss es sich eben leisten wollen... so - haut mich!

ad 1. dienstagabend bis mittwochmittag. ab mittwochmittag: HH. ad 2. besuch bei herbert (KI-MY 900)

du hattest mal...? und was haste jetzt? aber auf jeden fall: hallo! (wir hatten ja neulich schon irgendwo das vergnügen hier...)

journalisten...

also eigentlich gibt es eine festlegung, dass unsere dienstwagen K-DR *** fahren müssen. in berlin dann eben B-DR ***. aber es stimmt: es gibt aus der zeit, als die kölner kollegen sich noch zwanghaft von den berlinern abgrenzen zu müssen glaubten, ein paar dienstwagen, die K-DF *** fahren. und ich kann natürlich nicht ausschließen, dass da irgendwer ein eigenleben entwickelt beim zulassen von Ü-wagen. werde das mal klären... grüße aus einem zu weichen hotelbett in berlin - ch.

ich bin in dem alter, da das mit dem einparken schlechter wird... und ich habe gerade viel geld für einen neuen, odoardograuen stoßstangenüberzug hinten bezahlt.

ich fürchte sogar, dass das stimmt. haben die amis eigentlich eine staatliche rentenkasse, oder hängt im alter alles vom eigenem ersparten und der betriebspension ab? im letzteren fall würde ich sogar die gewerkschaft UAW verstehen, die die altersversorgung durch den arbeitgeber erkämpft hat. aber ich würde auch sagen: barack! machmarentefüralle! denn bei uns ist ja so 'ne betriebsrente (jedenfalls bisher) nur eine ergänzung. und das ist gut so, um es mal mit einem geflügelten wort zu sagen... naja, eigentlich ist kapitalismus ganz einfach: weniger ausgeben als einnehmen. dann klappt's schon. (aber beim blick auf mein konto stelle ich fest: ich kann das auch nicht. überhaupt nicht. f*ck!)

Sprechende Nummernschilder kennt ihr das? man fährt hinter einem anderen wagen her, schaut kurz auf dessen nummernschild - und stutzt. WAAAS hat der da auf dem kennzeichen stehen? klar, im kreis starnberg versuchen alle ein STA-R *** zu sein. unvergessen auch das internetbild mit dem 911er turbo und der wunderbaren nummer STA-TT 6 - das hat ja noch größe. dass alle kieler versuchen, KI-EL *** zu kriegen, geht natürlich auch in ordnung. und in der hauptstadt entbehrt eine s-klasse mit dem kennzeichen B-IO *** nicht einer gewissen ironie. aber das sind die sympathischen beispiele. dass es auch anders, also: komplett schlimm geht, beweist mein nachbar mit seinem peugeot 1007: irgendwas hat ihn bewogen, sich das nummernschild WI-XX *** geben zu lassen - die zulassungsstelle tat es bestimmt nicht aus eigenem antrieb. überhaupt laufen hier in wiesbaden erstaunlich viele wagen mit WI-X*-nummer. merken die alle nix, oder finden die das cool...? dasselbe gilt für kölner, die sich (und ich habe das schon gesehen!) die kombi K-LO *** ans auto dübeln lassen; für insassen des früheren landkreises hanau, die sich (auch das habe ich schon gesehen) kennzeichen mit HU-RE *** antackern, statt den zulassungsangestellten für den vorschlag zu töten; für dortmunder, die ein DO-OF *** nicht zurückweisen; für die automobilistisch minderbegabte blondetta aus frankfurt, die auf ihrem CLK-cabrio munter die passende bezeichnung F-UD *** spazierenfuhr (gut, das setzt jetzt dialektkenntnisse voraus); und auch für das herrenpärchen, an dessen im kreis cochem-zell zugelassenen fiat punto außer einer regenbogenfahne auch das nummernschild COC-KS *** prangte. (wobei: das könnte man noch als müden versuch in selbstironie durchgehen lassen...) kein erfolg war auch die bessere tochter aus dem kreis bitburg-prüm, die für BIT-CH *** noch wunschkennzeichengebühr bezahlt hat. und was sollen unsere amerikanischen freunde denken, wenn sie zufällig nach miltenberg kommen und dort massenweise familienmamis mit familienvans rumfahren sehen, die ankündigen: MIL-F ***? (okee, der war für unsere anglophilen freunde und die kenner der "american pie"-filmchen...) also: welche nummernschilder haben zu euch gesprochen? melden! (bzw.: posten!)

ja, aber ich versteh die größenordnungen nicht: GM hat derzeit geschätzt 270.000 mitarbeiter und stellt irgendwas zwischen achteinhalb und neun millionen autos im jahr her. (also: bisher...) wenn jetzt wirklich von jedem wagen 2.000 dollar für altersversorgungen draufgehen, dann sind das ja - moment, das muss ich mir grafisch veranschaulichen: neun millionen autos: 9.000.000 mal zehn: 90.000.000 mal hundert: 900.000.000 mal tausend: 9.000.000.000 mal zweitausend: 18.000.000.000 das sind ja 18 milliarden im jahr!!! :eek:

ich glaube, nahezu jede beliebige amerikanische airline hat die nummer schonmal gebracht...

ja, schulle - ich bin naiv. nein: ich neige dazu, die wahrscheinlichkeit zu unterschätzen, dass es soviel kumulierte idiotie geben kann...