Zaix

zu 3. Ich habe im 900 CV seit 5 Jahren originale 16S Federn mit 16 Zoll Super Aeros und 195/50R16 Reifen kombiniert, Originaldämpfer. Das harmoniert für meinen Geschmack hervorragend. Auf die Idee, das mit Distanzsscheiben noch bulliger werden zu lassen würd ich nie kommen, die Reifen stehen auch so dicht aussen am Radlauf. P.

Danke!

Ok, D.h. ich besorg neben der Scheibe den Zierrahmen und demontiere vorab die A-Säulenverkleidung, der Rest sollte sich ergeben. Richtig? P.

Bei "modernen" Autos werden die Scheibedichtungen in dem Zusammenhang erneuert, daher gern einfach zerstört. Ich dachte die Dichtungen sind nicht mehr erhältlich, oder sind meine Infos hier auch falsch?

Ok, zum Verständnis: die Scheibe ist verkehrstauglich, TÜV-konform, aber altersbedingt einfach gut gesprenkelt und die Sichtbeeinflußung gerade bei Sonne und Gegenlicht einfach lästig... aber eben nichts, was aus meiner Sicht eine Kaskoabwicklung rechtfertigt.

Und wie sieht die Vorgehensweise beim CV dann aus?

Nein, bisher nicht, dachte nur die Dichtung verschraubt?

Mir war klar, dass das natürlich der erste Tipp sein wird, den ich hier bekomme, aber zum einen hab ich nicht vor hier einen fingierten Kaskoschaden abzuwickeln, zum anderen kann ich mir nicht vorstellen, was an der Arbeit so speziell ist, dass es nicht vermittelt werden kann. Auch die empfehlenswerten Profis, haben das doch sich auch irgendwann das erste mal gemacht, ohne zunächst reihenweise Rahmen, Leisten oder Scheiben zu lädieren, oder sehe ich das so falsch? Philipp, der Carglas ebenso meidet wie Mediamarkt, ATU und Konsorten....

Hallo beisammen, werde mein 900 Cabrio (T16 ABS, Airbag) nach eineinhalb Jahren Pause nun bald für die kommende Saison vorbereiten. In dem Zusammenhang möchte ich ihm (oder mir) eine neue Frontscheibe gönnen, da die jetzige altersbedingt schon gelitten hat und gerade bei Gegenlicht keine gute Sicht mehr zulässt. Ich habe mich inzwischen soweit reingelesen, dass ich Quellen für die Beschaffung der Scheibe weiss (http://www.classic-autoglas.com oder Skandix) und verstanden habe, dass die Scheibe aus der am Fahrzeug verbleibenden Dichtung genommen wird, schon allein, weil die neu nicht mehr zu bekommen ist. Kann mir jemand in groben Schritten eine empfehlenswerte Vorgehensweise sagen? Wenn die Scheibe draussen ist, ist es dann möglich die Dichtung ohne Gefahr der Beschädigung zu entfernen um den Rahmen auf Rost zu untersuchen und ggf. zu behandeln? Ich hab nicht vor, das selbst zu machen, umsetzen wird das ganze ein befreundeter KFZ Meister, der regelmäßig Scheiben tauscht, die Arbeit in diesem speziellen Fall aber noch nicht gemacht hat. Philipp

Wenn Du auf den CD Wechsler verzichten kannst, brauchst du eigentlich nur ein Adapterkabel für den Wechsleranschluß mit der Bezeichnung Kenwood CA-C1AX, Nachbau geht auch. Mit dem KCA220 von Kenwood könntest Du beides parallel betreiben, nur gibts den neu nicht mehr und bei ebay tauchen die nur selten auf. Ich hatte bei meinem letzten 9-5 auf den Wechsler verzichtet, den AUX an eine Bluetooth Parrot mit Audiostreaming gehängt. Da ich die Musik mittlerweile komplett auf dem Handy hab, war das die alltagstauglichste Lösung. Gruß

Die veröffentlichte Statistik des Fahrzeugbundesamtes weist Fahrzeugtypen unter 100 nicht aus, die echten Raritäten werden demnach gar nicht aufgelistet.

auch, das 901CV steht links, der R rechts vom Range...

witzig, meiner hat den gleichen Hallennachbarn...

Achso: Die 28 is bei mir, fahrbereit, aber derzeit trocken abgestellt

Zum eindeutigen Verständnis: Blendrahmen = Halteleiste = Kunststoffverkleidung? Die Demontage ist ohne Armaturenbrettausbau möglich und der benannte Blendrahmen wiederverwendbar (sofern nicht beschädigt)? P.

Klink mich mal ein, da ich meinem CV (bzw. mir) auch gern eine neue WSS gönnen würde - weniger wegen konkretem Steinschlag, sondern weil altersbedingt die Durchsicht doch schon sehr beeinträchtigt wird. War da nicht die Möglichkeit des Scheibentauschs ohne Demontage der Dichtung? Wie geht man dabei idealerweise vor? P.

Bastelsaabs kann man sich aus jedem Modell machen, dafür muss kein R900 herhalten...

Kann mir jemand in wenigen Schritten erklären, wie ich den Kugelkopf der originalen abnehmbaren Saab AHK demontieren kann? Habe einen grünen Schraubgriff und einen roten Stift, der rechts rausschaut. Da die Stange seit geschätzen 10 Jahren nicht ab war, ist alles etwas festgegammelt und ich weiss nicht, in welche Richtung ich wie sanfte Gewalt ansetzen sollte. Philipp

Den Stopfen aus Bild 2 oben würd ich gegen ne Antenne tauschen (ernst gemeint). P.

Mein Cab muss seit Jahren immer wieder mal - geplant oder ungeplant - 3 Monate stehen und ich mach da regelmäßig: gar nichts. Nur ne ein luftdurchlässiges Car Cover drüber, da ich keine Lust auf den Umgebungsstaub hab. P.

MY 04 Aero, Hirsch, 90.455, muss ich mich jetzt schämen?

Kurze Frage an die Saab- 9-5 Gemeinde: Existiert bei dem Modell eine Warnleuchte "Motorhaube offen" in den Armaturen, so wie auch für Türen und Heckklappe? ferner: lassen sich elektrisch einstellbare Sitze ohne größeren Aufwand nachrüsten? P.

Hallo, sie die Schalttasten am Lenkrad eines Saab 9-5 Aero Automatik aus 2006-2009 eigentlich serienmäßig verbaut? Wenn nicht: Ist für eine Ergänzung die Verkabelung zur Lenksäule bereits vorhanden? Gruß Philipp

[ATTACH]75898.vB[/ATTACH] Kann mir von den eingefleischten Kennern hier einer sagen zu welchem Modell der gezeigte Satz gehört? Gruß Philipp

Angemeldet sind dank OCC derzeit 6, beide Alltagsvolvos, der Maserati, die DS, ein CX und das Cabrio natürlich. Ich willl die ja fahren und nich nur anschaun. Ein türkiser Corsa B hat mich mal von der Autobahn geschubst, seither krieg ich immer kleine Adremalinschübe, wenn mir sowas dort begegnet.