Sven

Lass uns beim nächsten Stammtisch mal ne Probefahrt machen...

Da sind wahrscheinlich die Gummis in den Führungsschienen vorne und hinten rausgerutscht und liegen jetzt unten in der Tür. Reperatur kostet nix, außer etwas Bremsenreiniger und evtl. Sikaflex zum einkleben dieser Gummis... Kannst du die Scheibe einseitig anheben, wenn sie halb geöffnet ist?

Was zeigt er denn für einen Druck im Klimasystem? Wahrscheinlich einfach nur leer...

Ich habe das ohne Drehmoment angezogen. So fest, wie es eben ging, ohne den Innentorx auszunudeln.

Bei mir hat sich noch immer die Kolbenstange mitgedreht... Also kontern. Innenstern bei den Sachs Aftermarket Dämpfern ist T40 oder T45. Kann mich nicht mehr genau erinnern, gleichwohl ich da erst im November dran war.

Ja, probier mal aus. Frage ist halt, ob die 60mm ID oder AD sind. Bei letzterem wäre das in etwa der Serienanlage entsprechend.

Ich werde kommen.

Einen Laderschaden würde ich nicht abwarten. Der Aufwand das zu beheben ist ungleich größer als den Lader jetzt zu tauschen...

Natürlich gibt es keine offizielle Herstellerfreigabe mehr. Wie auch. Gibt auch kein Motoröl mehr, auf der explizit die Herstellerfreigabe Saab drauf steht. Wenn es [mention=2134]marqus[/mention] beruhigt: ich fahre das LM Toptec 1200, welches der Getriebespezie nach Spülung eingefüllt hat. Das funktioniert bis jetzt tadelos und hat auch nur die Empfehlung JWS 3309...

Ja.

Meiner Erfahrung nach bringt diese simple Konstruktion schon was, nämlich das die passende Schraube nicht mehr runterfällt. Ganz ohne Magnetspitze. Das habe ich als sehr angenehm empfunden...

. Und die lange, schwingende Kette macht keine Probleme?

Ja. Aber den Rest aus dem Block kriegst Du so nicht raus. Aus dem Kühler kommen so irgendwas um die 4,5 Liter. Hast du keine Bedienungsanleitung? Da würden alle deine gestellten Fragen beantwortet?

[mention=534]HAGMAN[/mention]: gib mal Vollgas bei tiefstehender Sonne im Rücken und den Blick im Rückspiegel... . Nur ein billig gechippter Diesel rußt mehr...

Ich habe es so verstanden, dass wir uns erst zur Saisoneröffnung bei sFan treffen. Da gibt es dann auch genug Kompetenz, um dein akustisches Problem am 9-5 zu identifizieren

Ja, Beifahrerseite.

Na ja, der Riemen muss runter.

Sehe ich nicht so. Wenn nach drei oder vier Antworten jeweils der Link zum entsprechenden Lösungsthread führt und der Nebenthread dann geschlossen wird, dann kann ich über verschiedene Suchbegriffe auf immer den zielführenden Thread kommen.

Grundsätzlich hast du ja Recht, aber wenn der User weder weiß, dass das Signal übers SID läuft noch, dass das im 9-3 genauso funktioniert, dann hat er keine Chance den von dir verlinkten Beitrag zu finden. Was im Sinne der Ressourcenschonung des Forums sicherlich wünschenswert wäre, wäre solche Threads wie diesen dicht zu machen, wenn am Ende ein Link steht, der auf einen anderen Beitrag verweist, welcher für die Lösung des Problems dient.

Zwischenzeitlich angekommen? Fazit? Danke, Gruß Sven

Jou, gute Besserung

So oder so würde ich mir die Anpassung an die original Ls schenken und die alten Dinger (Schaumstoffsicken!) gegen neue Ls mit gängigem Widerstand tauschen.

Also 30€ Stundenlohn? Krass!

Nach meiner Erfahrung sind die genannten Arbeitskosten nicht realistisch. Wenn ihr das für unter 800 Euro gemacht bekommt, freut euch. Erwartet aber nicht, das ihr dann mit dem Wagen dort nochmal willkommen seid. Ich bin da von der Einschätzung eher bei [mention=4162]storchhund[/mention]