Sven

Och ja. Danke für die Korrektur meiner Perspektive.

An der Stelle? Ist das nicht rechts am Längsträger? Diletantische Idee einen Durchgang für den Elektrosatz einer AHK zu schaffen? Sieht rostfrei aus, muss also recht frisch sein?

Und das hilft jetzt wie konkret weiter? [mention=12455]sven76er[/mention]: Der Ölfilter ist im Getriebe und erst durch Zerlegung des Getriebes erreichbar. https://www.jimellissaabparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=470032&ukey_product=3609216 Nr. 18 auf der Explosionszeichnung Gruß Sven

Als V6? Oder shredderst du gerade deinen eigenen Thread?

Fehlgeleiteter Ablauf vom Schiebedach?

Habt ihr mal nach gebrochenen Massekabeln gesucht? Hab aktuell so einen Fall an nem 9-5. Im kalten Zustand orgeln, warm springt er sofort an. Massekabel am Getriebe abgebrochen...

Bergstraße 78 in Höhr-Grenzhausen

Ich bin dabei.

Kriegt die evtl. zusätzlich Masse über den Kopf? Meines Erachtens ist der Aufwand, den du betreibst, nicht mehr sinnvoll. Ich würde tatsächlich erstmal die Thermofolie an der Unterseite der DI testen....

Bei 240tkm könnte man die Sonden auch mal auf Verdacht tauschen. CE ist nur der Schlussvorhang nach dem letzten Akt. Schon vorher verliert die Sonde (Bosch gibt ein Wechselinterball von 160tkm an) an Genauigkeit. Jedenfalls konnte ich beim Tausch von scheinbar intakten Lambdasonden im Anschluß schon ein Minderverbrauch von etwa 0,5 Liter feststellen... Vielleicht sollte [mention=1664]guido n[/mention] das auch mal probieren?

Aus eigener, aktueller Erfahrung und einigen Fahrzeugbesichtigungen: Die Kriterien max. 5K€ und keine Baustelle schließen sich aus.

Da kommt man im eingebauten Zustand echt schlecht dran. Zumindest mit der Dose Bremsenreiniger.... Auf die angesprochne Struktur bin auch auch nur deshalb gestoßen, weil ich ein zum Ladedruck proportional lautes "rauschendes Jaulen" seit einigen hundert Kilometer habe. Das ist im kalten Zustand nicht zu hören und tritt erstmals nach ca. 5km Fahrtstrecke auf. Dann aber ab Mitte gelb in der Ladedruckanzeige so laut, dass es im Fahrzeuginneren deutlich zu vernehmen ist. Verdichterseite habe ich mir angeschaut, sieht jungfräulich aus?! Der Riss, so er denn einer ist, sieht nach 85km weiterer Fahrt so aus: Eigentlich nicht zu erkennen, wenn man nicht weiß, wo man gucken muss.

Nun, ich peile ein Restlebensdauer von 200tkm an...

Ja, SID funktioniert, hat die Uhrzeit und die anderen Werte bisher nicht vergessen. Hoffe das bleibt so...

Keiner ne Meinung dazu? Wie lange ist das wohl noch fahrbar?

Irgend sowas wird es wohl gewesen sein. Heute morgen eingestiegen, Leuchten gehen nicht. SID hat alle Werte vergessen... Nach 40km Fahrt wieder ausgestiegen, Leuchten gehen wieder! Ich liebe diese Saabs für ihre Selbstreperaturfähigkeiten!

Hej 9-5 Treiber! Wollte gerade noch schnell die Bodenleuchten in den Türen gegen LEDs tauschen. Ungeschickterweise habe ich dabei hinten rechts wohl einen Kurzen produziert, weil ich die heiße Sofitte nicht mit den Fingern anpacken wollte und daher mit dem Schraubenzieher gehebelt habe. Jedenfalls sind schlagartig alle Türleuchten ausgefallen. Sicherung Nr. 8, die dafür zuständig wäre ist i. O. zumal alle anderen Verbraucher, die darüber auch laufen sollen, nicht betroffen sind. Lange Rede, kurzer Sinn: hat jemand von euch schon mal das Problem gehabt und kann mir einen Tipp geben, wo ich den Fehler suchen muss? Danke. Gruß Sven

Passt also steckerseitig. Weiß der Geier, warum Bosch das auch im eigenen Webcat falsch abbildet.

Ich hänge mich hier mal dran. Für was haltet ihr das? Ist das echt ein Riss im Abgasgehäuse?

Schlauch der Ölfalle zur Ölwanne.

Traglast passt auch?

Macht es euch doch nicht so kompliziert. Bei mir werkelt da ein zusätzliches Ventil aus Alu, wie es auch als Ersatz für das Ventil Nr. 3 vorgeschlagen wird. Damit lassen sich die lisen Schlauchenden verbinden. Alternativ und noch günstiger halt ein Schlauchverbinder dazwischen.

Also beim originalen PCV6-Kit, welches ich vorletzte Woche verbaut habe, war der Ablaufschlauch zur Ölwanne dabei. Allerdings hat ein anderer gefehlt...

Danke für den Link. Interessanterweise bietet der gleiche Anbieter über daparto diese Sonde mit dem Foto aus dem Bosch webcat (mit eben dem vermeintlich falschen Stecker) an. Bin gespannt was da jetzt kommt und werde berichten....

Du meinst das sind die gleichen Sonden wegen der gleichen Nummer für die Universalsonde? Das ist ne gute Idee. Ansonsten ist es mit dem wegfeilen von Haltenasen wohl nicht getan, der Stecker sieht komplett anders aus. Ich werde mal das Ebay-Angebot von [mention=5919]ATAQE[/mention] bestellen und gucken was da kommt....