Sven

Ich greife hier mal das Stichwort Modellpolitik, konkreter Verkaufsstrategien der Tuner auf. Hierzu habe ich eine Frage: Man nehme als Beispiel einen 9-5 mit B205 und als Referenz den B235E aus dem selben Modelljahr. Stage 1 ist hier wie da nur Softwaretuning Ab Stage 2 möchte mir der Tuner, egal ob BSR, maptun oder wer auch immer, einne Cat-back Anlage dazu verkaufen. Ab Stage 3 kommt dann zumindest dfür den B205 eine 3" Downpipe dazu. Technisch scheint mir das absolut unnötig, immerhin sind Downpipe bis einschließlich ESD (mal vom versteckten Endrohr der späteren MY und kleineren Motoriosierungen abgesehen) gleich. Heißt also, dass die AGA mindestens für 260PS und 350Nm gut ist (und mehr, denn Stage 1 des B235R ist ja auch immer nur Software). Übersehe ich was? Oder mögen die einschlägigen Anbieter nur mehr Umsatz generieren? Gruß Sven

Kurze Zwischenfrage zur Chrombrille: Ersatzrad gab es ja nur mit Aufpreis. Gehe ich recht in der Annahme, dass die Reserveradmulde trotzdem bei allen gleich ist, ich also einfach ein Reserverad nachrüsten kann, wenn nur ein Reperaturset serienmäßig ausgeliefert wurde?

Gesehen! Schade, aber nachvollziehbar. Ich freue mich also auf Mittwoch Abend im Flürchen!

Die Clipse gibt es regulär bei Skandix oder Schwedenteile.

Mein Kalender sagt Abgrillen bei Carsten am Samstag? Ich mag Euch ja echt, aber zweimal in einer Woche?

Lampe durchgebrannt?

99% Kabel durch. Durfte ich letztes Wochenende auch wieder flicken...

Guter Zeitpunkt die Versicherung zu wechseln...

Wie setzt sich das zusammen? Haftpflichtklasse ist beim Aero geringer als beim LPT...

Nö, passt schon. Geht beim 9-5 genauso.

Weil die Batterien in der Alarmanlage eben jetzt ihr kritisches Alter erreicht haben. Ich halte das übrigens nicht für ein Bug sondern ein Feature. Die Alarmanlage weist so darauf hin, dass neue Batterien fällig sind...

Ach, ich finde man darf das Kind schon mal beim Namen nennen, denn bei dem Pass handelt es sich offensichtlich um eine Fälschung (siehe das Honda-Forum).

Nö, das nützt nix. Ist nämlich "out of stock"

Immerhin länger als die aktuelle Version der Nightbreaker. Die haben bei mir knapp 6 Monate bzw. 17tkm mit Dauerlicht gehalten.... Umgerechnet auf meine durchschnittliche Tagesfahrdauer, liegen die sogar noch unter der Herstellerangabe von 260 Stunden Lebenserwartung...

Ja, Seitenaufprallsensor sitzt neben den Lautsprechern in der Tür. Das äußere Türblatt lässt sich daher gefahrlos mit Fluidfilm einsprühen. Aus eigener Erfahrung: Schaden tut das sicher nicht, aber die Türen sind extrem rostunanfällig. Ich würde diese Tätigkeit daher hinten anstellen und nur dann machen, wenn ich da wegen einer defekten Fensterheberrolle o.ä. eh ran müsste....

... Edith sagt: Reg' dich nicht über diese (unsinnige) Gebetsmühle auf.

Vielleicht blöde Frage, aber wozu?

Auch von unserer Seite vielen Dank für die Organisation dieser schönen Ausfahrt.

Ist ein Standardthema: Suchbegriffe ACC, Klima, Fehler 08 Da gibt es Tipps und Links zu Ersatzteilen, z.B. https://www.saab-cars.de/threads/fehler-08-nach-klimakalibrierung.62062/page-2

Ach Schade. Gute Besserung für dich!

Ich würde auf Elektronikfehler tippen. Haste ne DI zum Ausleihen und testen zur Verfügung? Und/oder ein Tech2? Ich würde da mal auf die Luftmenge Soll/Ist achten und den Klopfzähler.

Reden wir hier über eine Änderungsabnahme Paragraph 19.3 StVZO oder Einzelbetriebserlaubsnis nach Paragraph 21? Felgen darf wohl jede Prüforganisation eintragen...

Meine Frau kommt gerade aus dem Flürchen. Mittwoch haben die volle Hütte, weil sich zwei große Gesellschaften angekündigt haben und "bayrische Woche" ist... [mention=7468]Hagen[/mention]: sind wir eine davon?

Ja, früher hin und früher wieder heim. Passt mir gut. 18.30Uhr klingt gut.

Danke, René!