Sven

Aus eigener, aktueller Erfahrung und einigen Fahrzeugbesichtigungen: Die Kriterien max. 5K€ und keine Baustelle schließen sich aus.

Da kommt man im eingebauten Zustand echt schlecht dran. Zumindest mit der Dose Bremsenreiniger.... Auf die angesprochne Struktur bin auch auch nur deshalb gestoßen, weil ich ein zum Ladedruck proportional lautes "rauschendes Jaulen" seit einigen hundert Kilometer habe. Das ist im kalten Zustand nicht zu hören und tritt erstmals nach ca. 5km Fahrtstrecke auf. Dann aber ab Mitte gelb in der Ladedruckanzeige so laut, dass es im Fahrzeuginneren deutlich zu vernehmen ist. Verdichterseite habe ich mir angeschaut, sieht jungfräulich aus?! Der Riss, so er denn einer ist, sieht nach 85km weiterer Fahrt so aus: Eigentlich nicht zu erkennen, wenn man nicht weiß, wo man gucken muss.

Nun, ich peile ein Restlebensdauer von 200tkm an...

Ja, SID funktioniert, hat die Uhrzeit und die anderen Werte bisher nicht vergessen. Hoffe das bleibt so...

Keiner ne Meinung dazu? Wie lange ist das wohl noch fahrbar?

Irgend sowas wird es wohl gewesen sein. Heute morgen eingestiegen, Leuchten gehen nicht. SID hat alle Werte vergessen... Nach 40km Fahrt wieder ausgestiegen, Leuchten gehen wieder! Ich liebe diese Saabs für ihre Selbstreperaturfähigkeiten!

Hej 9-5 Treiber! Wollte gerade noch schnell die Bodenleuchten in den Türen gegen LEDs tauschen. Ungeschickterweise habe ich dabei hinten rechts wohl einen Kurzen produziert, weil ich die heiße Sofitte nicht mit den Fingern anpacken wollte und daher mit dem Schraubenzieher gehebelt habe. Jedenfalls sind schlagartig alle Türleuchten ausgefallen. Sicherung Nr. 8, die dafür zuständig wäre ist i. O. zumal alle anderen Verbraucher, die darüber auch laufen sollen, nicht betroffen sind. Lange Rede, kurzer Sinn: hat jemand von euch schon mal das Problem gehabt und kann mir einen Tipp geben, wo ich den Fehler suchen muss? Danke. Gruß Sven

Passt also steckerseitig. Weiß der Geier, warum Bosch das auch im eigenen Webcat falsch abbildet.

Ich hänge mich hier mal dran. Für was haltet ihr das? Ist das echt ein Riss im Abgasgehäuse?

Schlauch der Ölfalle zur Ölwanne.

Traglast passt auch?

Macht es euch doch nicht so kompliziert. Bei mir werkelt da ein zusätzliches Ventil aus Alu, wie es auch als Ersatz für das Ventil Nr. 3 vorgeschlagen wird. Damit lassen sich die lisen Schlauchenden verbinden. Alternativ und noch günstiger halt ein Schlauchverbinder dazwischen.

Also beim originalen PCV6-Kit, welches ich vorletzte Woche verbaut habe, war der Ablaufschlauch zur Ölwanne dabei. Allerdings hat ein anderer gefehlt...

Danke für den Link. Interessanterweise bietet der gleiche Anbieter über daparto diese Sonde mit dem Foto aus dem Bosch webcat (mit eben dem vermeintlich falschen Stecker) an. Bin gespannt was da jetzt kommt und werde berichten....

Du meinst das sind die gleichen Sonden wegen der gleichen Nummer für die Universalsonde? Das ist ne gute Idee. Ansonsten ist es mit dem wegfeilen von Haltenasen wohl nicht getan, der Stecker sieht komplett anders aus. Ich werde mal das Ebay-Angebot von [mention=5919]ATAQE[/mention] bestellen und gucken was da kommt....

Danke für die Idee: Massekabel zum Getriebe war tatsächlich am Kabelschuh weggebrochen...

Hallo 9-5 Treiber! Meine Neuerwerbung braucht eine neue Lambdasonde nach Kat. Laut EPC 45 70 917. Da liefert Bosch aber folgende Sonde: https://www.bosch-automotive-catalog.com/de/product-detail/-/product/0258006175?returnPage=https://www.bosch-automotive-catalog.com/de/vehicle-info/-/vehicle/equip/SAA/195/-5n2u22av5lk41d03vn9b9j3ojaagu67o?autoLoad=1 Da ist definitiv der falsche Stecker dran. Ich mag aber nicht auf Verdacht bestellen und hoffen, dass nur die Abbildung falsch ist. Skandix bietet eine Boschsonde für knapp 100€ mit den korrekten Stecker an: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/einspritzanlage/lambdasonden/lambdasonde-diagnosesonde/1025325/ Also gibt es die doch? Welche Nummer hat die? Oder ist die vordere Sonde mit der hinteren eigentlich identisch, gleichwohl un terschiedliche Nummern im EPC? Fragen über Fragen, wäre ich doch bloß einsondig geblieben ... Hoffe auch Aufklärung, Danke, Gruß Sven

Ich schließe mich dem an! Danke an Hagen für die Idee und Umsetzung! Sowie an alle Beteiligten für die nette Gesellschaft!

Das Kabel zum Winterschalter ist nur so kurz, weil die Nasen bei Saab das mit Kabelbinder so kurz gebunden haben. Der Schalter selbst hängt mit Kabelschuhen am Kabel. Mit sanfter Gewalt kriegt man die ab und anschließend kommt man auch an den Kabelbinder... Ohne den zu zerschneiden kriegt man die Kabel nicht wieder auf den Stecker...

[mention=534]HAGMAN[/mention]: Danke für die Dokumentation. Frage am Rande: kann man mit dem Tech2 den "Startbildschirm" des SID programmieren? Hintergrund meiner Frage: Meine neue Software mit Open Sid zeigt beim Start immer die Startzeit an, ist also automatisch im Open Sid-Modus. Ich hätte da aber gerne wieder die Standardanzeige mit Außentemperatur...

Hallo 9-5 Fahrer! Meine Neuerwerbung (MY03, B235E, Automatik) startet schlecht, also ob die Batterie schwach wäre. Geladen, getauscht: bringt alles keine Verbesserung. Idee: irgendwo schlechte Masseverbindung. Gibt es einen hauptverdächtigen Massepunkt, wo ich die Suche beginnen sollte? Quasi analog zum Massepunkt unterm Kühler beim 901? Bisher ist mir nix dergleichen untergekommem? Danke! Frohe Weihnachten und entspannte Feiertage für Euch! Sven

Nein. Im Januar hat der Wagen TÜV. Probiere das mal so. Wenn nicht, kommt die DP wieder raus, da der Wagen eh verkauft wird. Die Simons-AGA hat den TÜV jedenfalls nicht interessiert...

Nö. 235er erst ab Chrombrille. Vllt. mit Einzelabnahme?

Ich schwanke noch wegen meines Plans am Samstag sehr früh aufzustehen, ob ich meine Teilnahme auf die Stadtführung beschränken sollte. Insofern gebe ich auch kein Votum für ein Restaurant ab.

Weil die Handbremse von innen gegen die Trommel drückt. Wenn die Handbremse nicht zurück gestellt wird, bekommst du die Bremsscheibe nicht ab.