Sven

Danke für die Idee: Massekabel zum Getriebe war tatsächlich am Kabelschuh weggebrochen...

Hallo 9-5 Treiber! Meine Neuerwerbung braucht eine neue Lambdasonde nach Kat. Laut EPC 45 70 917. Da liefert Bosch aber folgende Sonde: https://www.bosch-automotive-catalog.com/de/product-detail/-/product/0258006175?returnPage=https://www.bosch-automotive-catalog.com/de/vehicle-info/-/vehicle/equip/SAA/195/-5n2u22av5lk41d03vn9b9j3ojaagu67o?autoLoad=1 Da ist definitiv der falsche Stecker dran. Ich mag aber nicht auf Verdacht bestellen und hoffen, dass nur die Abbildung falsch ist. Skandix bietet eine Boschsonde für knapp 100€ mit den korrekten Stecker an: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/einspritzanlage/lambdasonden/lambdasonde-diagnosesonde/1025325/ Also gibt es die doch? Welche Nummer hat die? Oder ist die vordere Sonde mit der hinteren eigentlich identisch, gleichwohl un terschiedliche Nummern im EPC? Fragen über Fragen, wäre ich doch bloß einsondig geblieben ... Hoffe auch Aufklärung, Danke, Gruß Sven

Ich schließe mich dem an! Danke an Hagen für die Idee und Umsetzung! Sowie an alle Beteiligten für die nette Gesellschaft!

Das Kabel zum Winterschalter ist nur so kurz, weil die Nasen bei Saab das mit Kabelbinder so kurz gebunden haben. Der Schalter selbst hängt mit Kabelschuhen am Kabel. Mit sanfter Gewalt kriegt man die ab und anschließend kommt man auch an den Kabelbinder... Ohne den zu zerschneiden kriegt man die Kabel nicht wieder auf den Stecker...

[mention=534]HAGMAN[/mention]: Danke für die Dokumentation. Frage am Rande: kann man mit dem Tech2 den "Startbildschirm" des SID programmieren? Hintergrund meiner Frage: Meine neue Software mit Open Sid zeigt beim Start immer die Startzeit an, ist also automatisch im Open Sid-Modus. Ich hätte da aber gerne wieder die Standardanzeige mit Außentemperatur...

Hallo 9-5 Fahrer! Meine Neuerwerbung (MY03, B235E, Automatik) startet schlecht, also ob die Batterie schwach wäre. Geladen, getauscht: bringt alles keine Verbesserung. Idee: irgendwo schlechte Masseverbindung. Gibt es einen hauptverdächtigen Massepunkt, wo ich die Suche beginnen sollte? Quasi analog zum Massepunkt unterm Kühler beim 901? Bisher ist mir nix dergleichen untergekommem? Danke! Frohe Weihnachten und entspannte Feiertage für Euch! Sven

Nein. Im Januar hat der Wagen TÜV. Probiere das mal so. Wenn nicht, kommt die DP wieder raus, da der Wagen eh verkauft wird. Die Simons-AGA hat den TÜV jedenfalls nicht interessiert...

Nö. 235er erst ab Chrombrille. Vllt. mit Einzelabnahme?

Ich schwanke noch wegen meines Plans am Samstag sehr früh aufzustehen, ob ich meine Teilnahme auf die Stadtführung beschränken sollte. Insofern gebe ich auch kein Votum für ein Restaurant ab.

Weil die Handbremse von innen gegen die Trommel drückt. Wenn die Handbremse nicht zurück gestellt wird, bekommst du die Bremsscheibe nicht ab.

ABS-Sensor ist in die Radnabe integriert, beim Tausch schlägst also wahrscheinlich zwei Fliegen mit einer Klappe...

Dazu folgender Hinweis: Saab gibt eine Temperatur von 20 Grad für die Messung des Füllstandes an. Wer jetzt, bei um die 0 Grad, misst, misst Mist...

Danke. @ alle: Es gibt doch die schöne Ignorierfunktion. Wenn man diese gezielt einsetzt, erspart man sich ne Menge Aufregung und fühlt sich auch nicht genötigt auf gewisse Äußerungen oder Mitglieder zu antworten. Probiert es aus!! Es lohnt sich!!

Die Felge Alu48 wiegt demnach 11,9 kg...

19,4 kg mit Michelin Pilot Sport 4, der verschiedenen Quellen nach, rund 9,5 kg wiegt. Bleibt also für die Felge ein Gewicht von 9,9 kg. Ermittelt mit digitaler Körperwaage. Gruß Sven

Wie war doch gleich der Titel dieses Threads?

Lange Verlängerung aus dem Ratschenkasten in die Vertiefung stecken. Damit den Spanner entspannen. Sicherung durch einen 4er Inbus oder ähnlich dickes. Dieser wird waggerecht in ein Loch eingeführt welches beim Entspannen frei wird. Genaue Position des Lochs kriege ich aus dem Kopf nicht bestimmt, wenn du dir aber Bilder im Netz von neuen Spannern anschaust, dann siehst du die Stelle gut, dort ist die "Transportsicherung" verbaut ...

Hej Thorsten! Sehr traurig. Mein tiefempfundenes Mitgefühl für euch. Gruß Sven

Danke für die Ressourcenschonung (im zeitlichen Kontext gemeint) anderer Forumsmitglieder. Was du da planst, gibt ja plug'n play von maptun zu kaufen. Da muss man das Rad nicht neu erfinden (lassen).

Am besten komplett mit Getriebe! Bei so geringer Laufleistung lohnt sich das aufheben, meiner Meinung nach, auf jeden Fall (es sei denn, man muss dafür extra Platz anmieten). Querlenker vorne würde ich auch noch retten, wenn noch originale drin sind. Ansonsten, wenn du schon dabei bist: wir haben ja eine Schlachtwagen-Rubrik. Vllt. setzt du den da rein. Bedarf an Niedrigkilometer-Teilen haben sicher einige.

2003.

Radnabe hinten, MY99: Beschreibung Demontage Im WIS ist die Prozedur für MY98 geschildert, mit der neuen Bremse hinten hat sich aber auch die Verschraubung der Nabe geändert: unter dem Halter der Bremsleitung finden zwei weitere Schrauben, die ab MY00 auch Erwähnung im WIS finden, aber eben nicht im MY99, obwohl es da schon erwähnt sein müsste. Steht die Kiste auf der Bühne und man kann da von innen frei drauf gucken, findet man diese zusätzlichen Schrauben auch so. Wenn man das allerdings ohne Bühne macht und vor der Aufhängung sitzt, flucht man (ich) einen ganzen Nachmittag und muss hier erst um Rat fragen, bevor man die Nabe abbekommt.

Mag sein, dass eine falsche SW verschmerzbar ist, ärgerlich ist es dennoch. Ich habe keine 26er Nuss im Ratschenkasten, wohl aber ne 27er. Blöd, wenn man vor der teilzerlegten Karre steht und dann erstmal ne Nuss kaufen fahren muss...

82 Grad Thermostat verbaut? Schwankungsbreite von bis zu 10 Grad halte ich für normal. Macht meiner bei niedrigen Außentemperaturen auch.