Flo Muc

Das wäre natürlich auch eine Möglichkeit. CD-Emblem habe ich ja...........

Am Mittwoch gegen 14:00 Uhr in Lochham, Würmstrasse ein 900 M-HQ XXX H. Ist der hier vertreten ?

Ich hänge mich hier mal dran. Weiss jemand, ob das bei S*****x angebotene Emblem für die Heckklappe auf einen 96er CS passt ? Hintergrund: Ich habe 2 Embleme, die offensichtlich vom CD stammen. Der Durchmesser stimmt, aber die Pins auf der Rückseite nicht. Bei meinem sind die Pins wenn man von vorne auf das Emblem schaut, hinten auf 9 und 4 Uhr, bei den beiden CD-Emblemen liegen die Pins quasi gegenüber auf 9 und 3 Uhr. Auf dem Bild der Rückseite im Shop ist nur zu erahnen, dass das passen könnte.Hier noch ein Link zum Angebot:

Je nachdem, wie viel da im Ruhezustand läuft. Wenn das wenig ist, reicht das nicht aus, um ihn nach kurzer Standzeit zu stören. Über Nacht z.B. läuft dann genügend nach, damit er sich beim Anspringen schwer tut. Ein weiterer Hinweis darauf wäre, wenn er bei knackig kalten Temperaturen besser anspringt, weil dann das Gemisch eh fetter ist und das "zu viele" Benzin dann weniger auffällt. Aber der Fehler scheint ja gefunden, auch wenn das Einigen etwas obskur erscheint.

Ich denke gerade in eine andere Richtung : "Undichtes" Einspritzventil. Dann würde er zu fett starten, weil nach dem Abstellen Benzin nachtröpfelt.

Läuft er denn direkt nach dem Anspringen auf allen Zylindern ? Gibt es beim Starten Benzingeruch ?

Nur nicht rostende, linke Kotflügel und unversehrte Frontschürzen werden langsam knapp

Das ist richtig. Aber selbst der Meister, der die Kontakteinheit als solche auf die Rechnung setzte, nannte sie Schleifring............ Und zu Arbeiten am Airbagsystem habe und würde ich einem Ungelernten auch nicht raten.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-cs-leder-lenkrad-mit-schleifring-/1060182079-223-24321

Der Aufkleber ist im Türrahmen..........aber hinten, also im Rahmen der Fondtüre auf der Fahrerseite.

Du musst nicht suchen. Die eckigen Klammern samt Inhalt setzt das Forum, wenn du bei einem Beitrag auf "Zitieren" klickst. Das sieht dann so aus, ehe Du es abschickst:

Beides hat nichts miteinander zu tun. Die SRS-Lampe zeigt einen Fehler im Airbag-System an. Auslesen und beheben lassen..........im dümmsten Fall öffnet der Airbag bei einem Unfall nicht. Für die "Fasten Belt"-Lampe gibts irgendwo einen Kontakt im Sitz........wo der allerdings bei Deinem Modell sitzt, muss Dir jemand anderes sagen.

Am Ende eines Beitrags unten rechts auf "Zitieren". Anschliessend kannst Du die unerwünschten Stellen rauslöschen, Deinen Beitrag schreiben und antworten. Wichtig für die richtige grafische Darstellung des Zitats sind die Inhalte in den [eckigen Klammern] am Anfang und Ende des Zitats. Wenn Du da was davon weglöscht, bekommst du nur "normalen" Text.

Oh je..........klingt nach einem kurzen Intermezzo..........

Der 9000 CC von Wecker hat mich damals zu Saab gebracht.............er wurde mein erster. Allerdings nicht das Modell auf dem Bild, sondern ein kirschroter.

Bei "Die 2" fand ich die Übersetzungen genial

Vielleicht verständlicher: jeweils in Fahrtrichtung

Der verkauft laut Anzeige nicht an Privatpersonen.

Gehe mit dem Cursor rechts oben auf Deinen "Namen", dann klappt ein Fenster auf. Da in der linken Spalte auf "Kontaktmöglichkeiten" klicken. Dann bei " Einstellungen für die Kontaktaufnahme" einen Haken bei " E-Mail erhalten, wenn ein neuer Beitrag in einer Unterhaltung erstellt wurde". Zuletzt ganz unten auf der Seite "Änderungen speichern" anklicken, dann solltest Du es haben.

Danke Daher kam meine Gedanken:

Kann man nicht der Einfachheit halber zuerst die Uhr/Bordcomputereinheit tauschen ? Oder ist es sicher, daß der Fehler im Kombiinstrument liegen muss ?

Da müssen die Profis hier ran. Ich weiß von den Bezeichnungen her nur, daß der eine Motor 2,3 Liter Hubraum hat, der andere 2,0 Liter. Ob die Blöcke identisch sind oder nicht, entzieht sich meiner Kenntnis. Tuningmäßig wird euch das wohl nichts helfen. Ich dachte eher an einen eventuell defekten (gerissenen) Zylinderkopf, für den das dann Ersatz sein könnte.

Ich freue mich sehr, daß diejenigen, die zunächst mehr oder weniger pauschal wegen des Ansinnens des TE rumgenölt haben inzwischen verstummt sind oder sogar Hilfe anbieten.......und sei es auch nur in sich überbietenden und dabei den Bedürfnissen der Jungs erst mal nur begrenzt weiterhelfenden Posts. Dafür ein grosses Danke Ich würde........wenn er denn passt und von Nöten ist ..........einen komplett überholten Zylinderkopf eines B234R sponsern. Ansonsten : Gibts so was wie eine Website zu der Schule ? Jungs.......geile Aktion ! Weitermachen

Ich bin kein versierter Schrauber, aber ich habe den Regler bei eingebauter Lichtmaschine getauscht. Ist ein bisschen Gefummel und es hilft, wenn man eher kleine Hände und keine Wurstfinger hat. Schau dir das Bild von Saabfreund an oder druck dir eine Zeichnung von dem Teil aus, dann weisst du, wo du hinlangen musst, auch wenn du nur tasten anstatt sehen kannst. Und ganz wichtig: Vor Arbeitsbeginn Batterie abklemmen ! Ich drück die Daumen

Als sich bei mir das Lager der Kompressorkupplung verabschiedet hat, hat der Herr vom ADAC versucht einen kurzen Riemen aufzutreiben............wurde aber nicht fündig. Ich hätte den dann auch für so einen Fall im Kofferraum belassen. So blieb nur das trailern zur Werkstatt. Und [mention=196]turbo9000[/mention] kennt jetzt 3 9000er, denen das passiert ist ;-)