Flo Muc

Kann man nicht der Einfachheit halber zuerst die Uhr/Bordcomputereinheit tauschen ? Oder ist es sicher, daß der Fehler im Kombiinstrument liegen muss ?

Da müssen die Profis hier ran. Ich weiß von den Bezeichnungen her nur, daß der eine Motor 2,3 Liter Hubraum hat, der andere 2,0 Liter. Ob die Blöcke identisch sind oder nicht, entzieht sich meiner Kenntnis. Tuningmäßig wird euch das wohl nichts helfen. Ich dachte eher an einen eventuell defekten (gerissenen) Zylinderkopf, für den das dann Ersatz sein könnte.

Ich freue mich sehr, daß diejenigen, die zunächst mehr oder weniger pauschal wegen des Ansinnens des TE rumgenölt haben inzwischen verstummt sind oder sogar Hilfe anbieten.......und sei es auch nur in sich überbietenden und dabei den Bedürfnissen der Jungs erst mal nur begrenzt weiterhelfenden Posts. Dafür ein grosses Danke Ich würde........wenn er denn passt und von Nöten ist ..........einen komplett überholten Zylinderkopf eines B234R sponsern. Ansonsten : Gibts so was wie eine Website zu der Schule ? Jungs.......geile Aktion ! Weitermachen

Ich bin kein versierter Schrauber, aber ich habe den Regler bei eingebauter Lichtmaschine getauscht. Ist ein bisschen Gefummel und es hilft, wenn man eher kleine Hände und keine Wurstfinger hat. Schau dir das Bild von Saabfreund an oder druck dir eine Zeichnung von dem Teil aus, dann weisst du, wo du hinlangen musst, auch wenn du nur tasten anstatt sehen kannst. Und ganz wichtig: Vor Arbeitsbeginn Batterie abklemmen ! Ich drück die Daumen

Als sich bei mir das Lager der Kompressorkupplung verabschiedet hat, hat der Herr vom ADAC versucht einen kurzen Riemen aufzutreiben............wurde aber nicht fündig. Ich hätte den dann auch für so einen Fall im Kofferraum belassen. So blieb nur das trailern zur Werkstatt. Und [mention=196]turbo9000[/mention] kennt jetzt 3 9000er, denen das passiert ist ;-)

Ich habe wg. Faulheit einfach Deinen Text bearbeitet

Schulligung............

Anstatt einer Übersetzung des Witzes kann man auch manche Threads hier lesen

Die Dame ist wirklich gut. Ich habe irgendwo mal was von ihr zusammen mit Joe Bonamassa gehört..........absolut umwerfend. Ich suche das bei Gelegenheit mal........

Dumme Frage eines 9000er Nichtschraubers: Ist Eriks Vorschlag in dieser Reihenfolge berücksichtigt worden ?

100 Punkte

Kalt........

Ich hätte noch eins..............Teilnehmer sind vom Mitmachen ausgeschlossen ;-)

Zusammenfassend: Am Wichtigsten ist, dass die Impedanz ( in diesem Fall 4 Ohm) stimmt, weil die Endstufe davon abhängig arbeitet, welcher Widerstand hinten dran hängt. Ist der Widerstand grösser als 4 Ohm schadet ihr das nichts, es kann aber nicht volle Leistung abgerufen werden. Niemals sollte der Widerstand des Lautsprechers kleiner sein, weil das auf Dauer die Endstufe killt.Was die Lautsprecherleistung betrifft: Wie einige Vorredner schon gesagt haben, kannst Du ohne Probleme einen 80-Watt-Lautsprecher da dran hängen, fraglich bleibt, wie er sich verhält, wenn er nur mit einem Bruchteil dessen angesteuert wird, was er verträgt............und damit sind wir bei einem weiteren Punkt: Zusammenspiel von Komponenten. Und ganz davon abgesehen........guter Klang ist meist ein sehr subjektiver Eindruck. Mein Rat: Achte auf die Impedanz, wähle die Leistung des Lautsprechers nicht zu weit ab vom Original und lass dich ansonsten von klanglichem Rat hier leiten. Achte nur bei den erwähnten Zwei-Weg-Systemen darauf, dass die Weiche im Lautsprecher sitzt ( nur 2 Anschlusslaschen am Lautsprecher). (Dass das Ding dann auch ins vorhandene Loch passen sollte, spare ich mir jetzt). Keep on rocking :-)

Ich habe lange in Gräfelfing gewohnt............und nicht weit ist eine idyllische Kneipe an der Würm

Ist das die Würmstrasse ?

Schau mal hier, da solltest Du alles finden.Und geben tut es alle Birnchen noch. Mit LED habe ich mich allerdings nie beschäftigt.........keine Ahnung, was es da so gibt.

Ersteres kriege ich hin..........aber wie sprenge ich einen Gurtspanner ...............vor allem, ohne ein SEK zu mobilisieren ?

Ich mache mal hier weiter, weil es zumindest halbwegs verwandt ist: Auch in "ausgelutschten" Dämpfern ist ja noch Druck vorhanden...........wie entsorgt ihr die ? Restmüll, Wertstoffhof ? Und wie würdet Ihr mit einem ausrangierten Sicherheitsgurt umgehen? Da hängt ja auch diese "Patrone" dran.......

Das ist <--> und die Defroster-Taste (die Frontscheibe mit Heizsymbol) zusammen drücken.

Am Dienstag morgen ist Jon Hiseman gestorben. Er war für mich einer der weltbesten Schlagzeuger. Gerade hatte er eine Platte mit seiner neuen Band JCM, bestehend aus ihm, dem Gitarristen und dem Bassisten von Colosseum, aufgenommen. R.I.P.

Vielleicht muss das bei 96er Aeros so sein. Bei mir ist es ähnlich, nur dass das Birnchen selten während der Fahrt ausgeht. Manchmal bleibt es einfach aus, manchmal ist es direkt an und manchmal kommt es während der Fahrt. Ich hatte vor 3 Jahren alle Birnchen da vorne getauscht, seitdem ist das so (vorher ging es gar nicht).Allerdings hatte ich dann keine Lust, den Tacho nochmal rauszureissen, seitdem betrachte ich es als Feature :-)

Ich vermute, so alt wie das Auto = MJ 1996.

Ich habe es am 9000er jetzt auch mit Nightbreakern versucht. Der Unterschied zum Gefunzel vorher ist schon sehr deutlich. Mit der kürzeren Lebensdauer muss man wohl leben. Allerdings ist mir die Lichtausbeute das auch wert.