Flo Muc

Da schliesse ich mich an. Kopf hoch, auch wenn der Hals schmutzig ist ;-)

Am Sonntag auf der A 61 Koblenz Richtung Süden: ein sehr gepflegt aussehender 901, S - OA XXXX. Ich fuhr mit einem Mietwagen des vormaligen Mutterkonzerns und wurde natürlich keines Blickes gewürdigt :-)

Das ist ja lustig.................selbe Gegend, gleiche Zeit. Bei mir ist der linke ganz weg,der rechte hängt noch mit einer Hälfte. Da schliesse ich mich der Frage direkt an :-)

Diese Anzeige aus dem Allgäu hat mir gerade ein Freund geschickt........ Saab 9000 2.3T Sport Aero Unikat super Zustand

Was mich dann als nächstes an den Regler denken lässt.

Dann habe ich wohl Glück gehabt. Ich hatte im September oder Oktober 2024 Teile bestellt, die alle wie angeboten und in völlig vertretbarem Zeitrahmen ankamen.

Mein 96er Aero macht ähnliches, wenn ich im 5. Gang untertourig fahre und Gas gebe. Allerdings ist das kein Pfeifen sondern eher ein Brummen/Schnarren..............und das auch nur leise. Ist nur hörbar, wenn man sich darauf konzentriert.

klaus riet in einem ähnlichen Fall mal, nach Geldmünzen in den Sitzschienen zu suchen.

Heute gegen 13:00 Uhr vor dem Rewe in Königs Wusterhausen : Grüner 901,B-XX + dreistellig.

Ich hatte das bei 3 9000ern ( CC, CS, Aero ) nur einmal beim Aero. Nach dem Austausch der Einspritzleiste (samt Düsen) war der Spuk vorbei.

Für Zimmermann in Manching kann ich die Hand ins Feuer legen.

Ich habe mal nachgesehen, das war im Juli 2009. Den blauen Aero in der Mitte gibt es übrigens auch noch :-)

Stimmt, leider haben es die Bilder damals nicht in den Kalender geschafft..........

Und wenn es irgendwann doch um den Birnchentausch geht: In diesem Thread hat wizard in # 10 das sehr schön beschrieben, und es gibt auch diverse Birnchenbezeichnungen.

Du kannst theoretisch ausrechnen, wie lange du einen gewissen Ladestrom entnehmen kannst. Da gilt: Zeit ( in Std.) = Ladung ( in Ah, steht auf der Batterie) geteilt durch Entladestrom ( in Ampere). Allerdings berücksichtigt das den Zustand Deiner Batterie oder die Funktionstüchtigkeit Deines Reglers nicht. Deswegen gehe ich mehr mit patapaya.

Das sieht aus wie die 3"-Auspuffanlage von JT.

Jeder muss/musste lernen..........aber nicht jeder kommt (fast) ohne jegliche Berufserfahrung in Positionen, in denen er/sie wichtiges entscheiden muss.

Servus Gallus meinen gibts auch noch........ MY 96 Le Mans blau Schalter, SD 351000 Km 2ter Motor

Ich habe das erst jetzt gelesen, sonst hätte ich mich zu Wort gemeldet. Auch wenn er dank Forumshilfe wieder fährt, ich kann die früher erwähnte Werkstatt in Manching nur empfehlen. Das ist eine ehemalige (inzwischen freie) Saab-Werkstatt, der frühe und späte Saabs macht. Ich bin da jetzt das neunzehnte Jahr und hatte nie Grund zu klagen.Zu finden unter Auto-Zimmermann.

Ist genug Kühlmittel drin ?

Falls auch mit Kleber gearbeitet werden kann/soll, hätte ich noch eine Empfehlung aus dem Aussenspiegel-Thread: Pattex Repair Extreme. Das hält von -40 ° bis +120°, sollte also auch sommersonnenbestrahlten Innenraum aushalten.

Danke...........damals gabs dann doch die komplette Einheit neu

Ich glaube, gemeint war eine Fahrt mit den beiden genannten Fahrzeugen um die Unterschiede zu "erfahren".

Servas Buam, ich bin bis Mitte August im Lande. Wenn da was röhrt, wäre ich dabei

Für Interessierte: S*****x sagt, sie haben eine Lieferbestätigung für den 28.10. , wissen aber nicht, ob das eingehalten wird.