Flo Muc

Was mich dann als nächstes an den Regler denken lässt.

Dann habe ich wohl Glück gehabt. Ich hatte im September oder Oktober 2024 Teile bestellt, die alle wie angeboten und in völlig vertretbarem Zeitrahmen ankamen.

Mein 96er Aero macht ähnliches, wenn ich im 5. Gang untertourig fahre und Gas gebe. Allerdings ist das kein Pfeifen sondern eher ein Brummen/Schnarren..............und das auch nur leise. Ist nur hörbar, wenn man sich darauf konzentriert.

klaus riet in einem ähnlichen Fall mal, nach Geldmünzen in den Sitzschienen zu suchen.

Heute gegen 13:00 Uhr vor dem Rewe in Königs Wusterhausen : Grüner 901,B-XX + dreistellig.

Ich hatte das bei 3 9000ern ( CC, CS, Aero ) nur einmal beim Aero. Nach dem Austausch der Einspritzleiste (samt Düsen) war der Spuk vorbei.

Für Zimmermann in Manching kann ich die Hand ins Feuer legen.

Ich habe mal nachgesehen, das war im Juli 2009. Den blauen Aero in der Mitte gibt es übrigens auch noch :-)

Stimmt, leider haben es die Bilder damals nicht in den Kalender geschafft..........

Und wenn es irgendwann doch um den Birnchentausch geht: In diesem Thread hat wizard in # 10 das sehr schön beschrieben, und es gibt auch diverse Birnchenbezeichnungen.

Du kannst theoretisch ausrechnen, wie lange du einen gewissen Ladestrom entnehmen kannst. Da gilt: Zeit ( in Std.) = Ladung ( in Ah, steht auf der Batterie) geteilt durch Entladestrom ( in Ampere). Allerdings berücksichtigt das den Zustand Deiner Batterie oder die Funktionstüchtigkeit Deines Reglers nicht. Deswegen gehe ich mehr mit patapaya.

Das sieht aus wie die 3"-Auspuffanlage von JT.

Jeder muss/musste lernen..........aber nicht jeder kommt (fast) ohne jegliche Berufserfahrung in Positionen, in denen er/sie wichtiges entscheiden muss.

Servus Gallus meinen gibts auch noch........ MY 96 Le Mans blau Schalter, SD 351000 Km 2ter Motor

Ich habe das erst jetzt gelesen, sonst hätte ich mich zu Wort gemeldet. Auch wenn er dank Forumshilfe wieder fährt, ich kann die früher erwähnte Werkstatt in Manching nur empfehlen. Das ist eine ehemalige (inzwischen freie) Saab-Werkstatt, der frühe und späte Saabs macht. Ich bin da jetzt das neunzehnte Jahr und hatte nie Grund zu klagen.Zu finden unter Auto-Zimmermann.

Ist genug Kühlmittel drin ?

Falls auch mit Kleber gearbeitet werden kann/soll, hätte ich noch eine Empfehlung aus dem Aussenspiegel-Thread: Pattex Repair Extreme. Das hält von -40 ° bis +120°, sollte also auch sommersonnenbestrahlten Innenraum aushalten.

Danke...........damals gabs dann doch die komplette Einheit neu

Ich glaube, gemeint war eine Fahrt mit den beiden genannten Fahrzeugen um die Unterschiede zu "erfahren".

Servas Buam, ich bin bis Mitte August im Lande. Wenn da was röhrt, wäre ich dabei

Für Interessierte: S*****x sagt, sie haben eine Lieferbestätigung für den 28.10. , wissen aber nicht, ob das eingehalten wird.

Das wäre natürlich auch eine Möglichkeit. CD-Emblem habe ich ja...........

Am Mittwoch gegen 14:00 Uhr in Lochham, Würmstrasse ein 900 M-HQ XXX H. Ist der hier vertreten ?

Ich hänge mich hier mal dran. Weiss jemand, ob das bei S*****x angebotene Emblem für die Heckklappe auf einen 96er CS passt ? Hintergrund: Ich habe 2 Embleme, die offensichtlich vom CD stammen. Der Durchmesser stimmt, aber die Pins auf der Rückseite nicht. Bei meinem sind die Pins wenn man von vorne auf das Emblem schaut, hinten auf 9 und 4 Uhr, bei den beiden CD-Emblemen liegen die Pins quasi gegenüber auf 9 und 3 Uhr. Auf dem Bild der Rückseite im Shop ist nur zu erahnen, dass das passen könnte.Hier noch ein Link zum Angebot:

Je nachdem, wie viel da im Ruhezustand läuft. Wenn das wenig ist, reicht das nicht aus, um ihn nach kurzer Standzeit zu stören. Über Nacht z.B. läuft dann genügend nach, damit er sich beim Anspringen schwer tut. Ein weiterer Hinweis darauf wäre, wenn er bei knackig kalten Temperaturen besser anspringt, weil dann das Gemisch eh fetter ist und das "zu viele" Benzin dann weniger auffällt. Aber der Fehler scheint ja gefunden, auch wenn das Einigen etwas obskur erscheint.