Marbo

Man bringt die Gänge nicht mehr rein, ohne fotografierte Räder, im Auftrag...ich finde das alles komisch.

Immerhin hat er gute Verbindungen nach Finnland (und ein Saab-Faible). http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/privatfahrzeug-Saab-99+Braun-120640739.html

9-4X steht schon vor der IAA beim Händler.

Die Ausdehnung bei Wärme ist ganz sicher völlig zu vernachlässigen. Woher die Angabe in der Betriebsanleitung kommt? Ich habe keine Ahnung.

Nun ja. In der Betriebsanleitung sind es 4l inkl. Filterwechsel. Und die passen definitiv nicht auf das Getriebe, ohne das die Max-Markierung überschritten wird.

Interessante Idee.

...und wenn man Pech gehabt hat, ist man so auf die Schnauze geflogen, daß man sich eine Weile nicht mehr für Mofas und Mädels interessiert hat.

Der Kettentrieb ist NICHT die Achillesferse dieses Models. Die Bilder sind auch nicht grottenschlecht, ersetzen natürlich nie einen persönllichen Eindruck. Die Tatsache, daß der Wagen in St. Augustin war, spricht für den Wagen. Der wird schon schnell wegsein, da bin ich sicher.

Dremel.

Die Kabelverlegung geht sauberer, wenn man sieht, wo es lang geht, statt es irgendwo durchzuzerren. Rechts vom Lüfterkasten ist die einzige Möglichkeit zum Durchkommen, und da ist es recht eng. Mir ist es unter Sicht lieber (ok, das Auto war eh komplett auseinander). http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=36238&stc=1&d=1251838465 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=36237&stc=1&d=1251837970

Von den Saab-ISO-Adaptern auszugehen und die zu verlängern ist grundsätzlich sinnvoll. Oben zieht man sich dann noch geschaltetes Plus, Masse und Instrumentenbeleuchtung heraus.Alles schön verlöten, Schrumpfschlauch und alles mit Textilband umwickeln. Dann hat man einen modularen Zusatzkabelbaum. Und die Originalelektrik wird nicht tangiert. Dann braucht es bloß noch die Geberkabel. Das Antennenkabel wird nach unten gezogen. Das Kniebrett muß schon heraus. Geht schnell. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=26313&d=1232971452

Du weißt es doch schon. Jetzt nur noch umbauen. Und Fotos.

Du hast das Auto doch erst neu. Manche Autos brauche ein paar hundert Kilometer um sich frei zu fahren. Man sollte das Ding dann nicht mit Gewalt bis ans Ende prügeln, sondern mit leichtem Fuß flott in seinen Grenzen bewegen. Das wird dann schon. Ich glaube nicht, daß es wirklich ein Problem gibt. Wichtig: keine Gewalt ausüben.

Serienkerzen: 60000 km-Intervall. Funktion: perfekt. Preis: moderat. Was soll da die komische Idee, über andere Kerzen nachzudenken?

Verblüffend ähnliches Auto. http://tinyurl.com/mx7llk Da können alle kleinen Männer mal schwach werden.

Das letztgenannte kostet ca 28 € für 5 L. Wie kommen diese Internethändler nur mit der Rücknahmeverpflichtung klar? Das Fuchs kostet im Werksverkauf im 4l-Kanister ca 24 €. Das Altöl kann dann dort bleiben.

Da bin ich ja mal auf die Rückmeldung gespannt.

Nun ja, Marketingleute angreifen ist nicht unbedingt die sinnvollste Tat diesbezüglich. Ist ja klar, daß da immer was zum drüber Lustigmachen zu finden ist. Konstruktiv geht anders.

http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=294712&postcount=56 Bei LM fehlen mir zu oft relevante Freigaben. Nehme ich nicht.

Es werden wohl die Sitze vom Thomas sein. Also müßten die für den 3-türer passen.

Möchtest Du jetzt gegen Deine Firma agitieren?

Erst kommt die Kugel, dann die Feder und dann der Deckel.

Das Auto finde ich ja ganz hübsch. Mal schauen, wie es fährt.

Bißchen angeben darf er ja auch mal...

Inzwischen auch ist gut. Die ersten mir erinnerlichen in einer Großserie von Reihe-4 waren die Mitsubishi-Boys, ca. 1982 im Galant. Im Saab 96 V4 ist auch eine Ausgleichswelle