Marbo

Bremborot ist ja wohl eh ein Phantasieprodukt. Brembozangen sind meist gold oder grau metallic. Und nur Rot, wenn ein verwilderter Calibrafahrer da mit der Dose draufgehalten hat.

Soso, die anderen, die z.T erhebliche körperliche Strapazen auf sich genommen haben kriegen also kein Danke. Ich merks mir...

Das Du dich noch an die Prüfung erinnern kannst...Ich bin jetzt gerade runtergegangen und habe es ausprobiert.

Weil Du eine Biluxbirne (H4) hast, da geht nicht beides zusammen (ein Reflektor mit 2 Foki) . Insoweit war die Modellpflege zum CS ganz gut.

Nebelscheinwerfer leuchten auch bei Fernlicht. Ganz sicher.

Kleines Warm-up morgens vor dem Frühstück, warum nicht?

Werksempfehlung http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=35349&stc=1&d=1250434103

Sehr hohe Geschwindigkeiten (>250 km/h) fährt man ja eher mit einem anderen Auto.

Wie es aussieht ist ja letztendlich egal. Laufen soll er. Michelin Primacy HP in 205-50-16 mit 2,4 bar läuft gut, mit mehr Druck läuft er überhaupt nicht mehr ordentlich.

Kurbelwellensensor.

Im wesentlichen gab es bei den 2 Buchstaben 2 Buchstaben. Aber teure.

Das habe ich mich ja auch schon gefragt. http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=445872&postcount=3 Problematischer finde ich aber die 2 Buchstaben. Das wird sicher noch eine längere Geschichte.

Die zitierte Liste ist voller Fehler. Außerdem kommen auch Problem des Zündsystems in Betracht. Aus der Ferne ist das alles schwierig.

Nein,nein, Kontrollleuchten gingen schon. Und ich habe das nicht eingebaut. Wie will man das merken, wenn es kein Problem gibt.

Witzigerweise kam nach der Zerlegung unseres 89-er 900 heraus, daß hinten eine grobe und eine feine Zahnung verbaut waren, ohne daß das ABS eine Fehlermeldung gab. Das soll natürlich nicht heißen, daß man unbesorgt mischen darf.

Natürlich ist der Beitragskomplex als Moderator geschrieben worden. Denn es ist ja mit einem Verweis gedroht worden und das Recht (?) haben ja gewöhnliche Nutzer nicht.

Ich kann hier http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=446419&postcount=70 auch nach dem zehntenmal Lesen nichts problematisches erkennen, was meine zitierten Beiträge angeht. Wenn einer so wahllos in die Tasten haut daß es in den Augen wehtut kann man schon mal eine Rückfrage stellen. Aber Deine Ausagen dazu (auch hier:) http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=446855&postcount=8 - ich frags mich echt...

Ich frage mich ja, ob ein einzelner Moderator so kompetent sein kann, Beiträge oder Forumsteilnehmer als kleinlich oder dämlich zu qualifizieren. Da ist die Aufgabe der Moderation wohl bei weitem überschritten. Vielleicht könnte man grundlegend klären, ob das jetzt so weitergehen soll. Der Stimmung hier ist so etwas sicher nicht zuträglich.

Mal abgesehen davon: die Bezeichnung "kleinlich" hast DU aufs Tapet gebracht. http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=446419&postcount=70 Vielleicht hast DU ein Problem mit "kleinlichsein"???

Wenn Du jetzt weiter klug rüberkommen möchtest: WO STEHT DA I, ich sehe nur 900-I (römische Ziffer wie im Avatar). Überleg halt mal, was Du schreibst.

Turbo?

Ich verstehe ja manmchal nicht, wo diese Zitate herkommen. Aber ich denke, noch so einen weißen 9000 CD aus Ticino gibts nicht auf der Welt.

Ich denke, das Forum hat sich zu 205/55 R 15 geäußert. Aber da schwirrt doch momentan so ein Dokument, moment, ich schaue mal nach. Hier: http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=445626&postcount=60 Da sollte das gewünschte drinstehen.

Das der Druck mit zunehmender Drehzahl zurückgeregelt wird ist eigentlich völlig in Ordnung. Und wenn er am Anfang rot erreicht, sieht es nicht nach einem Problem aus. Ich würde auch mit dem Nonkat-Steuergerät nicht mehr als notwendig fahren. Nochmal nach der gesamten Zündung schauen, inkl. Kabel und so weiter.

Zündzeitpunktsvertellung unter Druck macht er bis 25°? Welcher Sprit ist drin?