Marbo

Soweit ich mich erinnere, steht der Federwegsbegrenzer in der Saab-Freigabe für die 205-55-15-er Reifen in Verbindung mit der 6J 15-Felge.

Schau mal bei der Zündanlage, 0230.

Du kannst die Scheibe weglassen. Aber dann läuft der Motor nicht mehr. Wenn das nicht zu montieren ist, brauchst Du eine andere Riemenscheibe.

Billiger noch war es für die dort untergetauchten RAF-Terroristen. Der Unrechtsstaat hat alle, die Klassenfeinde ermordet haben willkommen geheißen.

Pro Forma richtig (Wikipedialeser wissen mehr). Ändert aber nichts an der Tatsache, das NVA-Soldaten von 61-73 Republikflüchtlinge ermordet haben. Manche Ideen leben aber weiter. http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=416842&postcount=12

Die Grenzsoldaten, die Flüchtlinge an der Grenze ermordet haben, unterstanden doch der NVA?

Das Militär des Unrechtsstaates hat ja durchaus ins Kalkül einbezogen, gegen die eigene Bevölkerung aktiv zu werden bzw. hat das auch getan. Und das spielt dann keine untergeordnete Rolle.

Der Unrechtsstaat hat immerhin ein bisschen für militärische Unterhaltung seiner Bürger gesorgt. Man wagt ja garnicht, sich vorzustellen, für was das eine Übung gewesen sein könnte.

Die Kunststoffführungen im Aschenbecher in welche die Federklammern gesteckt werden brechen weg, dann hält die Klammer und der Ascher nicht mehr.

Kannst es auch gleich in den Gulli schütten, dann müssen die ATU-Leute abends nicht nochmal raus. War nur ein Witz.

So ist es.

Marcel Reich-Ranicki ist im übrigen unvergleichlich. Toller Mensch.

Das wird eher der Schlauch von der Karosserie zur HA sein. Schau mal genau nach.

Der Verkäufer muß eine entsprechende Menge Altöl zurücknehmen. Das ist gesetzlich so geregelt. Für Internetversender gibt es wohl keine Ausnahmeregelung.

Das geht.

Er kennt nicht die praktische Konsequenz.

Jaja, aber welches Kabel? Und im WHB ist immer dieser 3-Pol am Lufteinlass beschrieben. Gelb-grau unter dem Rücksitz gibts nicht. Daher die Frage nach praktischer Erfahrung. Mein ISAT kann momentan nicht mit der Lucas kommunizieren, daher...

Wo ist nur dieses mysteriöse Lucas-Kabel im Motorraum? Wer hat das schonmal in der Praxis gemacht? Bitte ein Bild.

Das einfachste wäre wohl, das Blech aus einem Schlachtauto zu entnehmen.

Ich finde den weißen CD ganz nett. Und sehe da auch nichts problematisches.

Der Ölverbrauch (-oder Verlust?) ist jedenfalls viel zu hoch. Durch schlechtes Öl verklebte Kolbenringe, beispielsweise. Es lohnt sich schon, auf eine gewisse Mindestqualität zu achten, und im 15W40-Bereich findet man eigentlich keine guten Öle.

Ob das sich noch überholen lässt wage ich zu bezweifeln. Wahrscheinlich sind nach 20000 km ohne Öl Kegel -und Tellerrad zerstört und verkeilt.

Doch der OT-Geber? Jedenfalls muß die arme Kiste unter Protest wieder weg... http://tinyurl.com/p6bhe7 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=31411&stc=1&d=1242235617

Hey, er hat einen CC 2,0. Da hängt die Klima an einem 2. Keilriemen. Und der 1. Keilriemen treibt den restlichen Krempel. Die Magnetkupplung sollte auch nicht einrücken wenn die Anlage zu leer ist. Wenn sie aber kühlt...der angezeigte Fehlermuß ja nicht mit dem Druck der Anlage zusammenhängen sondern ist wahrscheinlich irgend ein Sensor .

Bezüge tauschen geht, das ist ja die "alte" Variante.