Marbo

Ganz sicher nicht. Wie hätten sie das denn machen sollen?

Ganz sicher nicht.

Die haltbaren kommen von TRW. Das ist auch die Originalausrüstung. Meyle kenne ich im 900 nicht, im 9000 sollen die Querlenkerbuchsen von denen brauchbar sein. Wenn das Traggelenk jetzt schon wieder hin ist, taugt es offensichtlich auch nichts. Der TÜV kann die Dinger ohne Entspannung der Radaufhängung nicht testen.

Klug ist, alles in der selben Kabelfarbe zu verlegen. @Volker: so ist es.

Wenn Du sicher bist, das die Position des Sterns auf der Welle korrekt ist, kann man da durchaus etwas Kraft anwenden. Nicht auf die Rollen schlagen.

Das war dann der mit dem gestauchten Heck und dem 86-er Motor?

Extrem kurvig heißt wohl, das man bis zum 2. Gang kommt. Da bringt Dich ein turbo nicht schneller ans Ziel. Ich denke aber, daß Dein 900i mit kleinen Fahrwerksmodifikationen schon die Giuliazeit (Welche Zeit brauchen beide Fahrzeuge auf die 10km?) unterbieten könnte.

Dieses Problem habe ich noch nie gesehen. Und ich habe echt schon bei vielen dieser Autos den Frontdeckel geöffnet oder abgenommen.

Giulia und Bertone bin ich in den Achtzigern gefahren. Ich bin nach Alfetta GTVs (vom Fahrverhalten viel besser als die Giulia und Bertone) auf Saab 900-1 umgestiegen. Das war 1984 und seitdem fahre ich 900 und 9000. Mit dem aktuellen 900-1 durchfahre ich beispielsweise eine durchschnittliche Autobahnausfahrt in einem Kleeblatt mit Spitzentempo bis 100 km/h und in meiner Erinnerung ist die Giulia dazu nicht in der Lage gewesen. Obwohl ich damals jünger war... Handling und direkte Lenkreaktion finde ich beim 900 ebenfalls präziser. Meine Referenzstrecke sind ca. 40 km Odenwaldlandstraße. Muß mir vielleicht irgendwo mal eine Giulia leihen...

Sauger läuft bei 1000 U/min im 4. 37 km/h, der turbo 41 km/h

An seiner Stelle wäre ich dann nicht nach Hause zum Ausschlafen gegangen. Wenn sie ihn erst finden, wenn er keine Promille mehr hat, wird man ihn nicht wegen Trunkenheit verurteilen können.

Ein Blick in die Betriebsanleitung genügt: Der i ist kürzer als der Turbo.

Die Dinger verbrauchen im Normalfall ja praktisch kein Öl. Schlimmer fände ich, wenn sie den Peilstab weggelassen hätten

GM...

So ist es.

Das Seriendach ist von Webasto.

Abläufe freipusten. http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=25242&highlight=schiebedach

Wie wird das Webasto-Glasschiebedach eingestellt? Es hebt sich asymmetrisch und senkt sich rechts nicht tief genug um aufzugehen.

Kaufe Dir mal eine neue Originalbox. Geht dann schon. Wahrscheinlich brauchst Du noch das Anschlußkabel dazu.

Jetzt lies doch mal genau. Ich habe gesagt Du sollst Dir 2 Adapterstecker besorgen und die verlängern. Mit Adapterstecker meine ich die üblichen Radioanschlusskabel, die die Verbindung vom Fahrzeugkabelbaum zum Radio herstellen. Wenn Du dich ein bisschen damit beschäftigt hättest,würdest Du das verstehen. So schwer ist das nicht.

Eijeijei. Manchmal ist es schwierig. Du brauchst 2 Verlängerungen, weil es 2 Stecker gibt (Lautsprecher und Versorgung Strom/Antenne/Beleuchtung). Und das alles mußt Du verlängern. Das ist nicht Deine Idee, sondern so habe ich es beschrieben. Nicht ineinanderstecken. Wo soll ich das gesagt haben? Und die Kabellänge habe ich ja beschrieben. Du mußt nur lesen können.

Für die Verkabelung des Radios besorgt man sich 2 passende Adapterstecker und verlängert die um ca. 125 cm. Oben führt man Plus, Masse und Beleuchtung für die Instrumente heraus. Nicht im Fahrzeugkabelbaum herumbasteln. Den neuen Kabelbaum schön mit Textilband umwickeln und rechts um den Lüftungskasten herum nach unten führen.

So in etwa: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=26313&d=1232971452

Automatik im 9000 gab es ab Werk nie mit mehr als 200 PS. Aus gutem Grund.

Weil das beruflich veranlasste Kosten sind, um ein Einkommen zu erzielen. Die wenigsten sind ja so privilegiert, nur aus Spass zu arbeiten. Aus dem erzielten Einkommen ergibt sich ja dann für den Staat wieder eine Steuereinnahme.