Marbo

Finde es eh skandalös, das sowohl Fiat als auch Magna einige Milliarden an Bankbürgschaften des deutschen Staates wollen, nichts mitbringen und mit Nichts dann einfach das gesamte Opel-know-how und alles weitere abschöpfen wollen. Das sind alles keine Käufer, das sind Erpresser. Der deutsche Staast darf sich aber da nicht erpressen lassen, der Neuanfang von Opel nach geordneter Insolvenz ist der einzig mögliche Weg.

Wirklich?

Wollte er ja haben.

Du kannst Dir schon mal einen neuen Geberzylinder bestellen und die ganze Geschichte beobachten. Wenn Du auf die Dauer vorne keinen Flüssigkeitsverlust hast und das sich wiederholt (wird es), dann tauschst Du den Geber aus.

Na ja, ein CV mit dieser Laufleistung ist von der Karosseriesteifigkeit auf keinen Fall mehr toll. Preis und Laufleistung passen auch nicht zusammen. Mike kanns ja mal anschauen, wird sicher ein lustiger Bericht.

Du sollst den Berg hochfahren. Runter kanns jeder.

Der Verkäufer ist ja hier unterwegs.

TouringClubSchweiz?

KGB hat recht. Macht man doch so automatisch wie den Verdeckentriegelungshebel nach dem ersten Öffnen wieder zu schließen. Manche modernen Autos senken die Fenster beim Schließen automatisch ein wenig.

Vermutlich. Aber das Auto ist vom Gesamtzustand so schön, daß garkeine Notwendigkeit für tendenziöse Äußerungen besteht. Man könnte sich ja auch freuen, daß vom 99 turbo noch ein paar gute Exemplare existieren. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=31692&stc=1&d=1242927824

Die Klammern werden in die Quertraverse des Bodens hinter den Vordersitzen eingehängt und halten den Teppich. Es geht zur Not auch ohne, aber such mal.

Welche Funktion hat eigentlich der Schweinwerfer?

In Sense and sensibility waren die Hauptdarsteller ja auch teilweise fast doppelt so alt wie in der Literaturvorlage. Macht ja nichts.

Alter Kram. Gibts seit 5 Jahren nicht mehr.

Das Ei kostet 120 Euros. Aber wie soll das angelernt werden, wenn es kein Original gibt?

Ist aber wegen Steuerhinterziehung vorbestraft, oder? (In guter Gesellschaft mit Boris)

Nach kurzer Fahrt Temperatur der Felge erfühlen. Dort wo es weh tut ist das Problem.

Bremse vorne fest.

Ich habe darüber schon derartig viel geschrieben, daßich mir erlaube,mich etwas kürzer zu fassen. Z.B.: http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=213130&highlight=k%FChlmittel#post213130 Einfach Kühlmittel und meinen Nick suchen... Durch die Blockablasschraube läuft beim 9000 kaum zusätzlich etwas heraus, vielleicht ein halber Liter. Weiß auch nicht, wo Deine 3 Liter hängen.

Ja...

Natürlich.

Kommt drauf an. Bis zu einer Härte von 20°dH darf Leitungswasser verwendet werden, darüber empfiehlt sich destilliertes Wasser. Beim 9000 kann praktisch das ganze Kühlmittel am Kühler abgelassen werden (im Gegensatz zum 900-1, wo aus der Blockablassschraube noch ca 3 l. Kühlmittel laufen). An der Wasserpumpe werden keine Schrauben aufgedreht.

Karmann-Ghia in Orange. Bj. 73, Sportomatic, Schräglenkerhinterachse. Zum Schluß ca. 80 PS, Lemmerz-Tiefbettfelgen in 51/2 J 15 mit 195-60-15. Von Gert Hack "Jetzt mache ich ihn schneller" auswendig vorwärts und rückwärts gelernt. Interessante Zeit damals, 1982. Die meisten haben mich für völlig bekloppt gehalten. Na ja...Die Frauen mochten das Auto.

Nur keine Panik. Du kriegst das Ergebnis mit der Post.

Schrott ab Werk. Kommt öfters vor. Beim 9000 hatte ich schon nach 5000 km wieder defekte Radlager (2x), beim 900-1 aktuell einen nach 2500 km defekten Kupplungsnehmerzylinder. Gib das Gelenk zurück, das sollte gehen.