Marbo

Solange Du keine Bauernmilch in den Nissenskühler schüttest...

Das ist auch per Einzelabnahme nicht einzutragen. Es geht nicht.

Gewicht Anniversary-Felge 16 Zoll: 9,4 kg. Super Aero 6 J 15: 8,7 kg.

Die Welt hatte sich schon weitergedreht, es ging schon um ein (sehr schönes) CV.

Ich wiege heute abend mal eine übrige.

Er meint sicher nicht Dich. Schau mal in den Seitentext von #3.

Und der korrekte Grundladedruck ist 0,35+- 0,03 bar, also maximal 0,38 bar.

In diesem Fall wohl eher zum Stochern in verheilten Wunden...

Na komm, Du willst das Auto doch nicht wirklich verkaufen, Du brauchst nur Argumente für einen Verbleib in der Familie.

Offensichtlich möchtest Du keine Ratschläge mehr.

Der Verkäufer hat sich im Gestrüpp der Plaketten und Normen verirrt. Die Schadstoffklasse steht aber nicht auf der Feinstaubplakette...

Das Auto ist offensichtlich klug und möchte keinen Pferdeanhänger ziehen.

Es war in jeder Beziehung toll Die Leute, die Autos, die Strecke, das Menu... Wir waren sehr begeistert. Vielen Dank, Carsten.

Trotzdem schön und flott... http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=30942&stc=1&d=1241369220 ccc http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=30944&stc=1&d=1241369775 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=30943&stc=1&d=1241369220

Rad locker. Auspuff ist bei mir links.

Da hat ein Meister den Teppich unter der Mittelkonsole in 2 Hälften geschnitten, normalerweise ist das rechts und links ein Stück. Festkleben irgendwo wird nicht halten, Du mußt halt die beiden Hälften irgendwie wieder zu einer machen. Ich würde ein Stück Stoff mit Kontaktkleber auf die Rückseiten beider Hälften kleben und hoffen, daß das hält. Dazu mußt Du die Mittelkonsole und so allerhand weiters ausbauen, was so im Weg ist. Das Kabel gehört durch das Konsolenunterteil gelegt.

Blauer und schwarzer Originalfilter sind identisch. Nur das Saab-Logo fehlt.

Himmel hilf.

Das stimmt nicht, die Anniversaryfelgen auf das Auto zu fummeln dauert doppelt so lange wie bei der Version mit Deckel (die eine Führungsbohrung hat, welche bei der Anni fehlt, außerdem ist bei der Anni die Zenrierbohrung nicht sichtbar)

Man nimmt einfach einen Originalfilter, investiert die paar Euros mehr und hat alles, was man braucht. Ich sehe da keine Notwendigkeit für Experimente, der Filter ist auch als Original nicht teuer.

136kw-Kit beinhaltete -010-er Verteiler, bei Lucasautos ist der serienmäßig drin.

Die Halteklammern gehören schon zu der Leiste. Wenn sich dieser Veloursbezug über den Klammern verschiebt oder reisst, dann läuft das Glas direkt über die Klammer. Bei der alten Version konnte man nach Saab-Empfehlung die Klammern auf einer Seite kürzen, ab einem bestimmten Zeitpunkt waren aber in jedem Fall die gekürzten modellgepflegten Klammern verbaut und trotzdem gab es aus og. Grund noch Kratzer.

Das Auto darf in diesem Zustand auf keinen Fall gefahren werden, es muß abgeschleppt werden.

Damit die Hupe funktioniert, muß darüber hinaus das obere Deformationselement der Lenkung getauscht und die Verkabelung geändert werden. Ich halte das ja nicht für eine Verbesserung des Fahrzeugs.

2 Dinge: was ist mit dem vorher erwähnten Frontschaden vorne rechts? Und ist die Probefahrt jetzt ohne Keilriemen durchgeführt worden?