Marbo

Echt? Hab ich garnicht gesehen. Ich habs mich nur gefragt weil man ja aus dem Leasing nicht so ohne weiteres herauskommt, außer möglicherweise mit dem Totalschaden. Der Jordanienexport geht natürlich schon von der Leasinggesellschaft her nicht, das ist schon klar.

Geht das Auto dann mit nach Jordanien?

Nein muss er nicht. Die gegnerische HP übernimmt auch seinen RA. Bei einem Schaden in der zu erwartenden Höhe an einem geleasten Fahrzeug würde ich auch dringend dazu raten um nicht zwischen die Fronten zu kommen. Den Totalschaden sehe ich übrigens noch nicht so ganz. Bin auf das Gutachten gespannt (mein Tip: Reparieren für ca 8500€).

Das ist mal wieder Quatsch. Erstens hat er keine Verkehrsrechtsschutzversicherung und zweitens ist das sehr eindeutig ein HP- Schaden so dass er die auch nicht braucht.

Hauptsache mal irgendwas hingerotzt, ohne Rücksicht auf die Realität.

Ich würde ja sagen die Förderung geht zurück, da es eine Mindesthaltedauer von 6 Monaten gibt, bei Leasing darf bis 24 Monate die Leasingdauer nicht unterschritten werden. Nachzulesen bei BAFA unter Antragsvoraussetzungen.

Nur ein Golf...Wenn der Airbag offen ist war die Aufprallgeschwindigkeit nicht unerheblich, ich würde mal schätzen 40 km/h. Bei zu dichtem Auffahren passiert es dass die Reaktionszeit nicht bis zum Bremsen reicht. Das ist mal wieder in guter Anlass an ausreichenden Abstand (2 sec.) zu achten, das kann sehr entscheidend werden. Oder am Handy rumgespielt... Zur Abrechnung der Förderung: wenn das ein Totalschaden wird müsste der Leasingvertrag abgerechnet und die Förderung anteilig berechnet bzw. zurückgefordert werden Das wäre ja sonst ein Modell zum Gelddrucken. Wo ist eigentlich der eigentliche Unfallverursacher im BMW hin, geflüchtet? Und da steht noch ein Auto, was ist mit dem?

Wo ich ja dran scheitere ist das Procedere wie die Förderung aus dem Wiederbeschaffungswert herausgerechnet wird, sonst wird ja nach einem Totalschaden - wenn es denn einer ist - die Prämie verdoppelt.

Mit 2000 km und 6 Wochen wird es nicht so einfach, außerdem hast Du einen gewerblichen Leasingvertrag. Die Faustregel ist ein Monat und 1000 km für Privatleute. Muss auf jeden Fall ein Rechtsanwalt für Verkehrsrecht übernehmen.

Das nicht, ist aber trotzdem aufgrund des fast neuen Fahrzeugs nicht notwendig weil ja ein Neupreisersatz durchsetzbar ist-das Auto hat ja wohl noch keine 1000 km Laufleistung.

Die Gap-Versicherung wäre hier wichtig. Hast Du die?

Jetzt hammer erstmal den Sollzustand erreicht. Grad noch am Kurbelsatz 300 gr. abgespeckt. Kaufpreis locker verdoppelt, aber schön geworden. .

Ich würde erstmal auf jährlich umstellen- hab ich gar nicht gesehen...Vierteljährlich ist Geldverschwendung. Insassenunfall weglassen. Den Rest mal erklären lassen.

Das ist doch, wenn man die Absolutbeträge betrachtet keine hohe Forderung zu sein. Prozentuale Betrachtung verwirrt manchmal. Eigentlich sollte es wegen der Pandemie eher eine Rückerstattung geben. Man kann natürlich mal andere Angebote einholen.

Mal das schöne Wetter genutzt...

Zum Vergleich mal das Gravel, gleiche Strecke, etwas langsamer. Macht alles nicht viel aus... Aber die Reifen sind jetzt dicht, ich hätte es nicht mehr gedacht..

Das Auto wird eh nur 2 Jahre genutzt...

Der Saab 96 war zwar damals alt, aber immer noch modern, auch wenn das erst rückblickend erkannt werden konnte. Und hatte einen Ford-Motor, aber das ist wieder eine andere Geschichte.

Sieht schrecklich aus, fährt sich auch so...Grad aus den 70ern gibt es Kisten an denen man sieht wie modern SAAB damals war.

So wars wohl mit dem Wind, ich glaube man gewinnt mi Rückenwind weniger als man im Gegenwind verliert. Immer schön ducken. 900 km ist schon mal ganz gut für die paar Wochen.

Im Dunkeln habe ich noch den Trecker Supernova- Licht, Nabendynamo und Schwalbe Marathon plus.. Da ich seit einem Jahr entweder Shuttle für die Kids fahre oder noch verschiedenes auf dem Zettel steht ist diese Radsaison nur aus Hobbyfahrten bestehend. Das sind dann bis jetzt 5300 km und immerhin 62500 Hm. Durchschnittsgeschwindigkeit overall knapp 28 km/h. Die Zondas haben noch ein Löchlein im Felgenbett in der Nähe des Ventillochs. Bei mir war eine Warnung im Karton das man auf keinen Fall Tubeless fahren darf. Das Vorderrad vom Gravel verliert immer noch Luft...

Der Wind war durchaus spürbar, 11 km/h S. Tja, Lidl lohnt sich. Was Du alles siehst...Aber Julien hat das sogar auf dem Trikot...

Heute mal mit dem schnellen Rad. Bringt bissel was in den Segmentlisten, und man hat trotz mittlerem Input das Gefühl zu fliegen, lautlos, smooth, das war eine schöne Runde.

Die Campa Zonda ist nicht für Tubeless zugelassen und hat ein kleines Loch gebohrt um nicht dicht zu sein. Ich hab die ja auf dem BTwin, mit den GP 5000 und Schläuchen als leichtem LRS. Bei den Hunts dürften aber Löcher für die Nippel drin sein, ich habe aber noch nicht nachgeschaut, da ist ja das Band drüber... Morgen sehen wir weiter.

Ich hoffe jetzt erstmal das die Runde die Milch nochmal gut durchgemischt hat Felgenband ist drin, geht ja kaum anders, die Nippel müssen ja irgendwie eingesetzt werden. Offensichtlich sickert mal nichts raus, ich werde mir nochmal eine große Wasserschüssel nehmen.. Nachtrag: kein einziges Luftbläschen in der Schüssel. Vielleicht hammers jetzt...