Marbo

Wo ich ja dran scheitere ist das Procedere wie die Förderung aus dem Wiederbeschaffungswert herausgerechnet wird, sonst wird ja nach einem Totalschaden - wenn es denn einer ist - die Prämie verdoppelt.

Mit 2000 km und 6 Wochen wird es nicht so einfach, außerdem hast Du einen gewerblichen Leasingvertrag. Die Faustregel ist ein Monat und 1000 km für Privatleute. Muss auf jeden Fall ein Rechtsanwalt für Verkehrsrecht übernehmen.

Das nicht, ist aber trotzdem aufgrund des fast neuen Fahrzeugs nicht notwendig weil ja ein Neupreisersatz durchsetzbar ist-das Auto hat ja wohl noch keine 1000 km Laufleistung.

Die Gap-Versicherung wäre hier wichtig. Hast Du die?

Jetzt hammer erstmal den Sollzustand erreicht. Grad noch am Kurbelsatz 300 gr. abgespeckt. Kaufpreis locker verdoppelt, aber schön geworden. .

Ich würde erstmal auf jährlich umstellen- hab ich gar nicht gesehen...Vierteljährlich ist Geldverschwendung. Insassenunfall weglassen. Den Rest mal erklären lassen.

Das ist doch, wenn man die Absolutbeträge betrachtet keine hohe Forderung zu sein. Prozentuale Betrachtung verwirrt manchmal. Eigentlich sollte es wegen der Pandemie eher eine Rückerstattung geben. Man kann natürlich mal andere Angebote einholen.

Mal das schöne Wetter genutzt...

Zum Vergleich mal das Gravel, gleiche Strecke, etwas langsamer. Macht alles nicht viel aus... Aber die Reifen sind jetzt dicht, ich hätte es nicht mehr gedacht..

Das Auto wird eh nur 2 Jahre genutzt...

Der Saab 96 war zwar damals alt, aber immer noch modern, auch wenn das erst rückblickend erkannt werden konnte. Und hatte einen Ford-Motor, aber das ist wieder eine andere Geschichte.

Sieht schrecklich aus, fährt sich auch so...Grad aus den 70ern gibt es Kisten an denen man sieht wie modern SAAB damals war.

So wars wohl mit dem Wind, ich glaube man gewinnt mi Rückenwind weniger als man im Gegenwind verliert. Immer schön ducken. 900 km ist schon mal ganz gut für die paar Wochen.

Im Dunkeln habe ich noch den Trecker Supernova- Licht, Nabendynamo und Schwalbe Marathon plus.. Da ich seit einem Jahr entweder Shuttle für die Kids fahre oder noch verschiedenes auf dem Zettel steht ist diese Radsaison nur aus Hobbyfahrten bestehend. Das sind dann bis jetzt 5300 km und immerhin 62500 Hm. Durchschnittsgeschwindigkeit overall knapp 28 km/h. Die Zondas haben noch ein Löchlein im Felgenbett in der Nähe des Ventillochs. Bei mir war eine Warnung im Karton das man auf keinen Fall Tubeless fahren darf. Das Vorderrad vom Gravel verliert immer noch Luft...

Der Wind war durchaus spürbar, 11 km/h S. Tja, Lidl lohnt sich. Was Du alles siehst...Aber Julien hat das sogar auf dem Trikot...

Heute mal mit dem schnellen Rad. Bringt bissel was in den Segmentlisten, und man hat trotz mittlerem Input das Gefühl zu fliegen, lautlos, smooth, das war eine schöne Runde.

Die Campa Zonda ist nicht für Tubeless zugelassen und hat ein kleines Loch gebohrt um nicht dicht zu sein. Ich hab die ja auf dem BTwin, mit den GP 5000 und Schläuchen als leichtem LRS. Bei den Hunts dürften aber Löcher für die Nippel drin sein, ich habe aber noch nicht nachgeschaut, da ist ja das Band drüber... Morgen sehen wir weiter.

Ich hoffe jetzt erstmal das die Runde die Milch nochmal gut durchgemischt hat Felgenband ist drin, geht ja kaum anders, die Nippel müssen ja irgendwie eingesetzt werden. Offensichtlich sickert mal nichts raus, ich werde mir nochmal eine große Wasserschüssel nehmen.. Nachtrag: kein einziges Luftbläschen in der Schüssel. Vielleicht hammers jetzt...

Grad mal knapp 50 km mit dem Gravelrace, Traumwetter und guter Speed. Wenn die Reifen jetzt nicht dicht werden kommt ein Schlauch rein... Nachtrag: hinten isses jetzt dicht, vorne nicht. Bleibe da nochmal dran... Nachtrag2: das Gravelrace ist grad soviel langsamer das es für die Strava-Tagesbestenliste nicht mehr fürs Treppchen reicht Aber es macht trotzdem Spaß.

Der Vorteil von Tubeless sind geringere Drücke, mehr Komfort und schöner abrollender Reifen weil keine Reibung zwischen Mantel und Schlauch. Aber das ständige Nachpumpen stört schon, normalerweise pumpe ich alle 2-4 Wochen nach, hier täglich... Nach der Montage auf den Hunts waren sie zunächst auch ohne Milch dicht, am nächsten Morgen fehlten aber dennoch 2 Bar. Dann habe ich ca. 40 ml Milch eingefüllt, dann später nochmal 30 ml was die Verluste halbiert hat. Ich werde mir das noch ein wenig anschauen... Was ziehst Du im Winter an? Ich war heute nur mit dem Hund laufen, aber mit kurzen Sachen...

Das war jetzt nur eine etwas erweiterte Antwort auf die Frage von Klaus. Aber Du kommst jetzt auf die Liste...

Wir haben in allen Garagen immerhin 400Volt liegen. Für alle Fälle. Auf die Idee mir da jetzt eine Wallbox auf Kosten de Allgemeinheit hinzimmern zu lassen ohne sie zu brauchen würde ich jetzt nicht kommen. Aber das Geld wird grad eh mit vollem Händen herausgeworfen. 22 Milliarden für den Steinkohleausstieg, der Atomausstiegwird grad neu verhandelt...Interessant wer das alles bezahlen wird.

Das ist eine gute Frage. Derselbe der die Elektroförderung trägt. Die Allgemeinheit. Das zeigt auch schön das Problem. Es wird nur wegen Prämien eine Kaufentscheidung getroffen, nicht wegen des Nutzens.

Ja die Gewichte. Beim eigenen ist natürlich irgendwo eine Grenze, ich hab jetzt einen BMI von 22, bissel geht noch aber nicht mehr viel ohne Muskelmasse zu verlieren. Nachdem ich jetzt mit den 2 Rädern (Differenz 2 kg) vergleichbare Runden gefahren bin muß ich ja sagen das es ein wenig ausmacht, aber es hält sich in Grenzen. Tubeless: ich kämpfe noch damit. 1 bar geht in 2-3 Tagen bestenfalls verloren, bei dem Hunt-Radsatz mit den Conti Terraspeed. Eigentlich finde ich das zuviel. Schwalbe Pro One TLE ist einer passend, aber nicht sehr dicht, einer war viel zu klein und lief nach dem Draufwürgen nicht rund, der geht zurück. Mich überzeugt das noch nicht, inzwischen ist soviel Milch drin das man auch einen Schlauch nehmen könnte...

Siehste...Und dann noch ein Bild, ich komme nie zum unterwegs Bilder machen.