dst

ok danke, dann kann es, sofern der Schalter intern nicht kaputt ist, ja nur an der Verbindung Schalter–Schraube–Karosserie liegen. Schau ich mir morgen nochmal an bzw. tausche auch mal die Schalter zwischen hinterer und vorderer Tür

Sorry wenn ich aus Sicht der Elektriker doofe Fragen stelle, aber wie funktioniert der Türkontaktschalter fürs Innenraumlicht? Bei der Fahrertür und seit kurzem auch bei der Beifahrertür geht beim Öffnen das Licht nicht an. An den hinteren Türen geht es. Hab den Schalter für die Fahrertür ausgebaut, kann aber nichts Defektes erkennen. Aber ich kapiere die Funktionsweise gerade nicht, da kommt ja nur 1 Leitung an, das heißt doch, dass das über die Karosseriemasse funktioniert? Aber der Schalter hat doch nirgends Kontakt mit der Karosserie? Ist ja komplett aus Kunststoff und zwischen Schalter und Karosse eine Gummiunterlage

hängt das auch von der Versicherung ab oder machen das mittlerweile alle so? Mein Vater hatte bis weit über 80 unverändert niedrige Beiträge, er war allerdings auch sein Leben lang mit seinem Wagen bei der Allianz versichert. Vielleicht Bestandsschutz bei alten Verträgen?

Sieht das zweite Foto nur bei mir so komisch aus? Irgendwie passen da die Proportionen nicht

bei mir hatte es genau 6 Monate gedauert

2013 hat mir ein Nachbar beim Rangieren die komplette hintere Stoßstange abgerissen. Gutachter hatte damals 2800.- kalkuliert, neue Stoßstangenhaut, diverse Kleinteile und natürlich die Lackierung.

also vor 12 Jahren habe ich (bzw. meine Werkstatt) die noch bekommen

Wie kommt er dann dazu von Rostfreiheit zu sprechen? Entweder hat er Rost oder eben nicht?

hab ich leider nicht gefunden

14:30 auf der A3 in südlicher Richtung kurz vor dem Autobahnkreuz bei Erlangen „ein Doppel“: erst ein grünes 900II Cabrio (oder 9-3?) offen auf der Überholspur und kaum 30 Sekunden später ein 9-5NG. Ich war inkognito mit Firmenwagen auf der Gegenspur unterwegs. Aber über den Mittelstreifen hinweg grüßt sich’s eh nicht gut 😉

Ja, soll ich es löschen und nochmal ein neues Thema beginnen? 😬 Ok, werde mal suchen, würde mich aber wundern wenn man sowas noch neu bekommt

Ich hänge mich mal hier ran, ist zwar eine andere Stelle, aber es geht auch um einen eingerissenen Fenstergummi. Der Riss an sich würde mich nicht stören, aber wenn man die Seitenscheibe runterlässt, bleibt die Scheibe dort danach beim Schließen hängen und biegt den oberen Teil des Gummis nach hinten/innen um. Im Moment habe ich keine Idee wie ich das kleben könnte. Vielleicht von außen ein kleines Stück Gummi drüberkleben 🤔?? Hat jemand eine gute Idee?

Hab heute mal geschaut. Direkt aufgefallen ist mir da kein Kabel oder Stecker.

Gäbe es denn überhaupt noch passende Airbags? Hab keine Ahnung wie standardisiert die Dinger sind oder ob die genau auf jedes Modell abgestimmt sind

Interessehalber habe ich mal die Fahrgestellnummer im VIN-Decoder eingegeben. Zur Alarmanlage steht da: 24THEFT ALARMPREPARATION FOR THEFT ALARM050 Was heißt das genau? Also was ist vorbereitet bzw. was fehlt? Oder ist das vielleicht auch wieder individuell je nach Baujahr und Ausstattungslinie?

Der Rost 😲

5 Jahre Fahrschulauto und Kupplung noch in Ordnung? Top ;-)

Gar nicht 😅 Kurz drauf hatte ich mit dem Wagen andere Probleme als eine Ladebuchse. Dann ein knappes Jahr keinen Saab und erst seit ein paar Monaten wieder einen 9-3

Wollte eigentlich auch fahren, aber das Wetter fand ich wenig einladend, zumindest bei uns viel Regen am Samstag. Aber vielleicht gibt es ja auch ein 4. Treffen…

Schon mehrmals gesehen in Regensburg nahe BMW-Werk. Hoher Wiedererkennungswert aufgrund des großen Schriftzug auf der Tür

Jedes Jahr 5% weniger 🤨

Aus welchem Grund schließen die Teilkasko aus? Bin seit Jahrzehnten bei der WGV und immer mit Teilkasko – auch mit meinem aktuellen 9-3

Ob sie wirklich unterschiedlich drehen weiß ich ja nicht, ich hatte nur den Eindruck dass es so ist, aber kann auch Einbildung sein… deswegen hatte ich die Frage nach möglichen Unterschieden gestellt. Aber ist jetzt auch nicht soo wichtig 😉

Weil ich es nicht wusste, dass das dort so klar steht und am Straßenrand ist das für mich auch nicht so leicht einsehbar. Und Vergleich zu meinem alten Saab trotzdem noch gefehlt hätte. Aber danke für den Hinweis. Ich nehme aus den Antworten jedenfalls mit, dass der Motor mit dem FM55 höher drehen müsste als mit dem FM57. Wobei aufgrund der höheren Endgeschwindigkeit (= höhere Drehzahl) hätte ich allerdings eher erwartet dass es umgekehrt ist.

Aha, d.h. ich bilde mir das also nicht ein, sondern der dreht tatsächlich ca. 6% höher?