turbo9000

Kein Wunder, wenn der MAP Sensor nichts bekommt, kann die Kiste nicht richtig laufen

Ab 94 definitiv B204. Oder es war eine Standuhr. My 93 und erst 96 EZ

Zündkassette? Zischt es, wenn Du den Tankdeckel öffnest?

Für Rost am Scheibenrahmen meiner Ansicht nach deutlich zu hoch angesetzt...Neben der anderen Mängel. Aber verlangen kann man ja was einem lieb ist...

MY 93 nur der 2,3 turbo mit Trionic, alle anderen Jetronic

Einfach ein Stück Gewebe Benzin Leitung und 2 Schlauchschellen. In der Plastikleitung steckt ja noch das Stück vom Eckventil als Versteifung drin.

Schellen habe ich zum Glück von Anfang an immer bei Schlachtungen aufbewahrt (natürlich nur die, die noch in gutem Zustand waren). Habe es nie bereut..

Dann ist es mit großer Wahrscheinlichkeit der, den ich schon vor knapp 10 Jahren mal gesehen habe...

Mit den Angaben stimmt etwas definitiv nicht. Gibbet ein Link zu dem Wagen? In Süditalien steht seit über 10 Jahren so ein Teil, wollte mal sehen, ob es das ist.

Doch, das ist korrekt. Gab es in Italien und Benelux. Die haben dann ein Messingschild im Armaturenbrett mit z.B. 138/500... Das gab es also schon. Müsste dann aber dieses Schild haben

Diese kleine schwarze Kugel muss Widerstand haben und Benzin muss richtig raus spritzen, wenn man drauf drückt.

Eckventil "Pump" rausziehen und mit einem 10er Torx gegen die Kugel des Rückschlag ventils drücken. Mit Schutzbrille, wenn Druck drauf ist spritzt es, wenn es nur tröpfelt ist das ventil defekt

Dann müsste er aber eigentlich nach einem warmstart anfangs husten weil er zu fett läuft

Genau das war mein erster Gedanke

Mag sein, ich kenne aber einige 9000er ab 95er MY, die das nicht haben. 97er habe ich bis knapp 600 tkm gefahren. und andere in Umkreis, von denen das keiner hatte. Mein Bruder mit dem 94er Aero hatte das auch. Evtl. nur 94? Oder habt ihr das Getriebeöl erneuert?

Eigentlich nicht. Eigentlich haben diese "Behälter" (Rohr) ein ganz kleines Loch unten. Und dies macht die Dämpfung. Durch dieses kleine Loch kommt Sprit rein und raus, aber bei weitem nicht so schnell wie die Badbewegung im Tank. So zumindest kenne ich die Dämpfer in dem Bereich die so aufgebaut sind....

Wir sind echt verwöhnt, bei 300tkm das Wörtchen "schon" zu benutzen . Ist eine Schwäche der (ich glaube) 94er/95er Schatlgetriebe.... Hatte ich zum Glück noch nie...auch da denke ich, dass es nicht alle Getriebe betrifft, sondern es wohl eine Streueung in der Qualität dieses RItzels gab...

Für den 9k gibt es die ja noch gebraucht...

Immer mit dem Blech montieren. Sonst nervt das Brummen der Unterdruckpumpe. Hatte das mal einem 9000er, wo das jemand nicht korrekt nachgerüstet hat. Die 3 Gummis haben absolut ihre Daseinsberechtigung.

altbekannte Stelle...

Hätte den Ironie-Smiley dazu posten müssen

Das Motorlager auf der anderen Seite ist ein Spaß.....

Zumindest versuchen etwas Kriechöl auf die Schrabe des Tellers zu geben. Dann löst die sich evtl mit der Bewegung beim Fahren und der Ausbau wird einfacher...

Das merkt der Prüfer zu 80% ...