turbo9000
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Können wir das mal in den 9-3 Bereich verschieben? Stiftet nur Verwirrung
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Das sieht mir nach einer Nachrüst Anlage aus. Die Originalen waren in einem Alugehäuse. Ist die Erstauslieferung Deutschland? Das einfachste ist eine Nachrüst FFB.... Da muss man nur das Modul einbauen. Die ganzen ZV Motoren und Schlossschalter können bleiben. Muss halt nur entsprechend verkabelt werden.
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Und wenn du das Airflowkit abmontierst kommt erst das wahre Disaster zum Vorschein. Da ist alles durch....
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Wurde das Modelljahr eigentlich bisher schon enthüllt?
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Das hört sich alles etwas komisch an. SRS Leuchte muss eigentlich leuchten. Tut sie das nicht, wurde die Lampe raus genommen. Und der Preis einer intakten Airbag Spule liegt durchaus in dem Bereich....
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Wenn der kaputt ist leuchtet eigentlich die SRS Leuchte, oder die Hupe tuts nicht. Wir hat die Werkstatt das denn auf einmal festgestellt?
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Kupplung? Oder Lager heiß gelaufen? Das hatte ich vor ein paar Monaten beim 9000 CSE meiner Freundin....das hat ganz schön Krach gemacht...
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Evtl. mal ein Bild machen, wo genau das Problem liegen kann. Dann kann jeder das bei sich mal nachsehen. Welche Schrauben sind es genau? Vorher war von Plastikteilen die Rede...
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Nee, mal ehrlich. Ein Bekannter von mir hat den als Automatik. Der fährt gefühlt wie ein 9k 2,3i Automatik. Ein 2,3 FPT Automatik ist da eine ganz andere Liga...
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Varta nehme ich nicht mehr. 1 nach 2,5 Jahren, die andere nach 3 Jahre am Ende (50% Kapazität). In 2 unterschiedlichen 9000ern. Die davor auch nicht besser. Andere Batterien sind da jetzt seit 3,5 Jahren drin und haben 80% Kapazität... Im 900i ist eine seit 6 Jahren drin, die hat noch 75% No Name Mein Fazit: Günstig mit 3 Jahren Garantie.
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Dann dürfte er beim Starten aber deutlich früher Probleme haben, als das Abblendlicht....
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Neu? Also unter 350 sehe ich keine vernünftigen gebrauchten (ohne Nabe). Auktionen mal außen vor...da habe ich keine Zeit und Muße...also Holzlenkrad, wie das hier Und man muss aufpassen, mittlerweile werden Fälschungen aus China wie Sand am Meer angeboten. Wenn du für 250 € (auch noch mit Nabe) ein gutes Holz Nardi findest, nehme ich das gerne
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Etwas mehr schon...
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Für das Thema ist der 900er das falsche Auto. Thema verfehlt Und auch wenn, sind die Farben bescheiden. Optimus Prime war nicht matt lackiert
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Eben.... Das Blau ist auch nicht besser...
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Schreckliche Fraben und Kombination. Wenn es kein Bildfehler ist, ist das Blau "wolkig". Optimus Prime ist wieder auferstanden... Nicht geschenkt...
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Sind alle identisch, außer hinten mit und ohne Scheibenlüftung Und hier unten: Das ist nicht egal, es gibt teilweise tatsächlich eine weitere Halteschraube unter der Griffschale. Ist aber nicht die im Bild gezeigte! Ich weiß nicht, ob die (falls nicht vorhanden) dann vergessen wurden wieder zu montieren, oder ab einem best. BJ. Aber in der Türverkleidung ist ein weiteres Halteloch für eine Schraube unter der Griffschale. Also aufpassen, und nicht reißen!!! In meinem Bild sieht man die Stelle der zusätzlichen Schraube.
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Die alten DI Boxen hatten einzeln austauschbare Zündspulen. Diese hatten einen Dichtring (O-Ring), der nicht immer (eher selten) richtig dicht hielt. Daher sollten die immer Senkrecht gelagert werden. Habe selber erlebt, die eine Ausgelaufen ist, weil sie auf dem Kopf stand. Die war dann für den Müll. Bei Interesse kann ich bei Gelegenheit demnächste Bilder nachreichen (Habe noch so eine alte Version rumliegen). Das gilt für die neuen komplett vergossenen nicht.
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Zustand scheint ja wirklich (sehr) gut zu sein. Obwohl ich ein Fan des alten CD's bin (auf CC Basis), habe ich mich mit dem CDE (CS Front) nie anwärmen können. Das hat mir nie einen harmonischen Eindruck gemacht. Einen alten CD in schwarz finde ich nach wie vor gut.
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