turbo9000

Tierschutz wurde in Schweden schon immer groß geschrieben

ich glaube das hat eher damit zu tun, dass die alten noch mit bleihaltigem Lot verlötet wurden. Blei wurde irgendwann im Lot verpönt und dadurch ist das Lot spröder geworden. Daher sind "neuere" Bauteile in dem Punkt empfindlicher...dazu kommt, dass noch mit weniger Lot gearbeitet wurde (sparen...)

50% Kabelbruch ??? Na da hast Du ja Pech gehabt....

Zu 98% die Ursache...

Mich hat es genervt...daher abgestellt.

Hosenträger und Gürtel gleichzeitig? Ich schalte das Kofferraumlicht bei Bedarf einfach (über den Schalter) an der Leuchte an..

27 Stück sind ja wirklich ein Menge:biggrin: Jeden 900 CC oder Cabrio gibt es zig Fach öfter...

Ja, Sedan 2-türer sind selten...

Ich habe auch nicht behauptet dass das ein original Ritzel sei. Ich habe das Bild nur gepostet um patapaya bei der Identifizierung seines Rätsels welches offensichtlich auch kein Original ist zu helfen Wie ein original Ritzel aussieht weiß ich, zumal ich davon auch welche auf Lager habe

https://www.saab-cars.de/threads/brummen-vibrieren-bei-niedriger-drehzahl.8281/page-6#post-1402015 So?

Na, viel Spaß, wenn es da mal was zu reparieren/Arbeiten gibt......

Kontaktproblem am Geber?

Mach mal ein Bild von dem Logo

Das Armaturenbrett mit Bauschaum ausgeschäumt??????

Dann ist der Hinweis, dass sich die Gänge ohne Treten der Kupplung einlegen lassen absolut sinnfrei....und hilft kein wenig das Problem lokalisieren zu können. Hinzu kommt keine Rückmeldung/Klarstellung des TE....

Nee, Motor tut's oder tut's nicht. Runter geht ja. Kabelbruch, Steckerkontakt Schalter....

??? was bitte ist gegen die schwarze Lackierung auszusetzen? Besser schwarz und dicht, als original und tropfend. Und wenn es einen so massiv stört, kann man sicher nachfragen, ob die das entweder unlackiert lassen, oder silberspray nehmen......aber das wäre wirklich die aller letzte meiner Sorgen....und die Kabelbinder finde ich auch nicht so blasphemisch, wie sie hier dargestellt werden, auch da kaufe ich mir 2 Quetschschellen, wenn ich es denn unbedingt wie original haben will. Viel interessanter ist, wie die Arbeit gemacht wurde und wie lange die Lenkung dicht bleibt.

Mit dem Tech2

Mit welchem Suchbegriff kann man denn die hier gezeigte Zange finden?

Kannst Du so nicht sagen. Der Carbio aus Italien (von meinem Bruder) sieht perfekt aus. Kein bisschen Flugrost. Null... Das hat also nicht mit Deiner sog. "Italo-Pflege" zu tun. Und ich habe schon ein paar Italiener gesehen, die fast alle in Punkto Rost jedem 900er aus D weit überlegen sind... viele 900er habe ich auch in Italien besichtigt, die wirklich keinen Rost hatten.

Schöner Benzinfilter , ein Wunder, dass der noch dicht ist.

Die sehen in der Tat komisch aus...

Bei laufendem Motor?

Bitteschön..

Ich habe hier einen Satz von BGA liegen, die sind aber mit eingeprägten Nummern versehen...