hansetroll

Die verlinkten Felgen sind vom 9-5. Legal wirst du die leider nicht fahren können. Unter anderem, weil die ET unterschiedlich ist.

Hab zwar kein Cabrio. Aber hier siehst du die Felgen auf meinem Turbo X.

Wahnsinn.. Hut ab vor dem Engagement. Mal ein anderes Projekt.

Ich habe das einzige freie Wochenende, dass bei mir passt auch mal eingetragen. Wenn es bei dem Umfrageergebnis bleibt, wäre es super.

122Ps? Gab es die nicht eigentlich nur im 1.8i? Dafür gab und gibt es eigentlich keine wirklichen Tuningmöglichkeiten. Hirsch hatte da meines Wissens nach auch nichts im Programm. Da fehlt eindeutig der Turbo, um mehr Leistung einfach mit ner Software zu generieren. Reine Sauger kann man eigentlich nur über klassisches Hardwaretuning effektiv verbessern. Kosten, Aufwand und Ertrag liegen da aber meiner Meinung nach nicht im verträglichen Verhältnis bei dem Motor. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege... Edit: Da war wohl jemand schneller.

Hast du ja absolut Recht. Montags ist aber meistens immer etwas unpassend, da ich da als Trainer im Verein ran muss. Eventuell schaffe ich es mal nen Vertreter zu finden oder ich komme zur nächsten Ausfahrt mit.

Das war gestern eine tolle Runde. Zehn Autos bei nem Stammtisch sind schon ne Ansage. Und dann noch die weite Anreise von Artur und Thadi... Toll. Vielleicht schafft es eine Delegation ja mal nach Rostock zum Stammtisch. Was die Location angeht besteht lediglich bei der Parkplatzsituation Nachholbedarf. Beim nächsten Mal reservieren wir die Parkplatzfläche gleich mit. Leider habe ich zu spät daran gedacht ein paar Fotos zu machen. Es war dann doch schon etwas dunkel und der Akku war auch platt... Daher sind die Bilder etwas dunkel und nicht besonders gut.

Klingt auch für mich nach den Zündspulen. Eventuell mal ne Testfahrt mit nem zweiten Mann auf dem Beifahrersitz machen, der im Tech2 die Daten mitliest. Ich meine, dass man so eventuelle Fehlfunktionen der Zündspulen erkennen kann.

Heute wird das eher nix, aber ich denke, dass sich da mal was machen lässt.

Guter Tausch...Viel Freude mit dem tollen Wagen.

Ach der Rostocker Stammtisch fällt einfach so in Hamburg ein?

Klasse.... Das scheint ja auch eine richtig große Runde zu werden.

Das stimmt natürlich. Ging davon aus, dass du mit den 70NM die Hirschsoftware meintest.

Schaut richtig gut aus. Stehen richtig satt im Radhaus. Gefällt mir.

Hirsch hat keine 70Nm beim Turbo X drauf gepackt. Es sind lediglich 30Nm. Ich denke nicht, dass die Motorschäden was mit den 20PS und 30Nm von Hirsch zu tun haben. Was das Automatikgetriebe angeht, ist es ja bekannt, dass da nicht viel Luft nach oben ist. Wirklich problematisch ist ja bei dem Motor eigentlich nur die Steuerkette in einigen Modelljahren. Und ob da der Hirsch für eine riesige Mehrbelastung sorgt?! Ein großer Ladeluftkühler tut aber in jedem Fall gut. Eventuell ist ja dieser Anbieter eine Alternative. Haben schon einige Erfahrungen mit Saab.

Genau, deshalb der Tipp von fly ein paar Seiten vorher.

Ich wäre für das Eichbaum. Aber soll natürlich eine demokratische Entscheidung werden am Ende.

Beim letzten Mal wurde das Eichbaum vorgeschlagen. Ein großer Teil war interessiert. Wenn es weitere Vorschläge gibt, immer her damit.

Schöner Wagen. Die Felgen vom 9-3II passen super zum Wagen. Wir sehen uns dann nächste Woche. Grüße aus Bramfeld.

Ich bin nächste Woche auf jeden Fall dabei.

Der Stecker (seitlich an der "Flasche") war bei mir wie gesagt nicht richtig eingerastet. Dadurch fehlte ab und zu der Kontakt.

Ich hatte für meinen eine ABE. Eintragen musste ich da nie was.

Wenn du vor dem Motor stehst findest du direkt dahinter, zwischen Motor und Spritzwand, eine weiße "Plastikflasche". Das ist der Behälter für das Servoöl. Die Pumpe befindet sich direkt darunter. Pumpe und Behälter sind glaube ich ein Teil.

Oh wie ärgerlich. Bin im Frühjahr an der Oldtimer Tanke sehr lange um die schöne Sonett rumgelaufen. Tolle Arbeit hast du das geleistet. Doof, dass es jetzt wieder was zu tun gibt. Ich drücke die Daumen, dass es sich alles wieder zum Guten wendet.

Wenn du die Fahrertür auf machst hast du den Sicherungskasten direkt an der Seite vom Armaturenbrett. Einfach die Abdeckung abziehen. Ich glaube es war Sicherung Nr. 4.