Sanjotorek
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Also bei mir ist ebenfalls der Airbag mit der Nummer 12757622 verbaut. Werde mal bei dem Saab Service Center Frankfurt anrufen und nachfragen was die dazu sagen 🤔
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Update: Bin heute einige Kilometer Stadtverkehr gefahren, logischerweise auch mit Wartezeiten an Ampeln. Dieses Mal hatte ich durchgehend mein Tech2 angeschlossen und die Werte im ABS/ESP Steuergerät überwacht. Und wie sollte es anders sein, kam kein Fehler. Werde das jetzt die nächste Zeit machen, um hoffentlich genau den Moment sehen zu können, wenn der Fehler passiert und was der Wert vom Lenkwinkelsensor anzeigt. Leider ist der Fehler/Zustand nicht aktiv reproduzierbar. Die Werte vom Gierratensensor scheinen aber in Ordnung zu sein. Ich werde berichten.
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Wäre es dann nicht der typische C0460 00 Fehler im CIM selbst gespeichert? Das "neue" CIM hatte ich als generalüberholt gekauft von einem Verkäufer aus UK der sich darauf spezialisiert hat mit 1364 Positiven Bewertungen. 1:1 die selbe Teilenummer und hatte es per SPS ebenfalls aktualisiert. Den Lenkwinkelsensor kann man auch einzeln tauschen, dieser ist nur auf die Platine gesteckt.
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Es wird immer der selbe Fehler abgelegt, selbst vor dem Tausch des CIM Moduls. Dieses hatte ich auf eBay von einem "Bekannten" Verkäufer als "Refurbished" gekauft Fehler wird auch im ESP+ abgelegt und nicht im CIM Die entsprechenden Pins vom ABS/ESP Stecker 13 und 14 zum Stecker am CIM Pins 5 und 6 bereits durchgemessen, alles in Ordnung und dabei habe ich kräftig an den Stecker gewackelt.
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So: Habe ein gebrauchtes Steuergerät eingebaut und per Tech2 angelernt. Nach 5km fahrt und halt an einer Ampel kam der Fehler erneut. Was mir aber schon lange aufgefallen ist, sind die Werte vom Gierwinkel und Seitenbeschleunigung vom Gierwinkelsensor. Gierwinkel zeigt 0 bis -0.31 zum Beispiel im Sekundentankt Seitenbeschleunigung wird -0.59 angezeigt, alles während das Auto steht. Kann es sein, dass durch die ständigen und falschen Werte der P-Bus zu einem gewissen Punkt "zu Voll" ist und das Lenkwinkelsignal einige Millisekunden nicht durchkommt? Könnte vielleicht jemand mit einem Tech2 bei seinem Auto in das ABS/ESP Modul nachschauen wie die Werte sind? Grüße
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Update: Meldung/Fehler kam erneut nach mehreren Hunderten KM vorhin bei Stillstand an einer Ampel. Wieder der "U2143 00 Lenkwinkelsensor fehlt an Bus" war gespeichert und noch bei laufenden Motor per Tech2 im ABS/ESP Steuergerät nachgeschaut. Lenkwinkel wurde normal dargestellt. Gehe davon aus, dass das Steuergerät einen internen Fehler hat. Werde mir ein neues gebrauchtes besorgen und austauschen. Werde berichten.
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Hatte ich auch bei dem machen lassen. Schlüssel passt super, besser als vom lokalen Schlüsseldienst 😂
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Bisher kam keine Meldung mehr und die Sensoren/Kabel/Stecker sehen alle gut aus und wurden mit Kontaktapray behandelt. Werde es weiter beobachten.
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Bei mir ist nämlich, wenn die Meldung mal kam, immer der "U2143 00 Lenkwinkelsensor fehlt an Bus" hinterlegt.
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Würde es dann nicht ein anderer Fehlercode sein der gespeichert wird? Ich schaue mir die Kabel/Stecker mal an.
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Ergänzend dazu: Werkstatt hatte im Dezember/Januar die Äußeren Spurstangenköpfe und die Axialgelenke gewechselt und bei einer anderen Werkstatt die Achsvermessung durchführen lassen. Auto hatte ich abgeholt und Lenkrad total schief gewesen. Mir wurde unterstellt irgendwo gegen gefahren zu sein, dennoch wurde Nachgebessert und das Lenkrad steht seitdem immer noch nicht exakt gerade. Könnte das mit reinspielen? Die hatten das garantiert nicht kalibriert 🤔 Habe bei mir um die Ecke das Saab Zentrum Frankfurt. Vielleicht lasse ich dort mal eine Vermessung durchführen.
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Moin zusammen, habe seit Monaten sehr sporadisch die Meldung wegen "Elektronischen Stabilisierungs System defekt, bitte Werkstatt aufsuchen" Meldung welche nach Zündung aus und an wieder weg ist. Interessanterweise kam die Meldung ausschließlich immer wenn das Auto im Leerlauf gestanden hat, nie während der Fahrt. Gespeicherter Fehler: U2143 00 Lenkwinkelsensor fehlt an Bus Hatte mir ein Überholtes CIM mit geparten Schlüssel gekauft, eingebaut und mit dem tech2 programmiert. Es waren genau 2 Tage ruhe und dann hatte den Supergau "No Crank, No Start" Wo das ESP Steuergerät komplett gefehlt hat laut Tech2 und alle Lampen im Dashboard an waren. Ein bekanntes Problem der ersten 4 Pins des Steuergeräts. Habe dann Pins 1 zu 13 und 2 zu 14 gebrückt = Auto startet. Habe dann das Steuergerät ausgebaut und alle Pins nachgelötet. Pins 1 und 2 gehen zum ECM, 13 und 14 zum Lenkrad bzw. Zum Lenkwinkelsensor. Habe auf Durchgang der Pins vom ABS/ESP Stecker zum Stecker am CIM gemessen, alles in Ordnung. Fahre jetzt seit 14 Tagen ohne Probleme und eben im Parkhaus nach anhalten, Motor lief, kam die Meldung wieder nach ca 3 Minuten stehen. Lenkwinkelsensor wurde per Tech2 Kalibriert und CIM habe ich mittels SPS auf eine neuere Version Programmiert/geupdated. Was könnte es noch sein? Am Ende hat einfach das ABS/ESP Steuergerät einfach ein Knacks weg? Bin langsam mit meinem Latein am Ende und so macht das keinen Spaß. Hätte ein Ersatz auf Ebay gefunden für 150€
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Moin! Konntest du die gespeicherten Fehler mit einem Tech2 auslesen? Die Probleme könnten von mehreren Stellen kommen. Schlüssel -> Wie viele gibt es? Zentralregierungsproblem mit allen reproduzierbar? Batterie eventuell alt? ISM (Zündschloss) kann gereinigt oder durch ein anderes ersetzt werden, kein Tech2 nötig Simpel: Schwache 12V Batterie -> Zustand der Batterie überprüfen inklusive Ladestrom etc. Das Lenkradschloss (SCL) selbst ist defekt. Austausch mit Tech2 möglich CIM defekt -> Fehlercodes wären hierfür interessant. Austausch und anlernen wird ebenfalls das Tech2 benötigt.
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Für Nr.2: Am besten suchst du nach der gleichen Nummer, wie aktuell eingebaut ist (Rückseite vom CIM oder per Tech2 auslesen) Dann ist die Kompatibilität auf jeden Fall sicher. Auf eBay gibt es einen Verkäufer aus England der sehr viele überholte CIMs mit geparten Schlüsseln verkauft, den kannst du anschreiben, der antwortet zuverlässig :-) https://ebay.us/m/n6vYsq
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Hallo zusammen, mein Name ist Jonas, komme aus Hessen und hatte mir letztes Jahr im September meinen jetzigen Daily, einen 9-3 SportCombi mit dem 2.8er V6 in JetBlack, in einem nicht so gutem Zustand als "Bastlerfahrzeug" mit leuchtender MKL, gekauft. Kannte Saab natürlich aber hatte mich vorher nie genau mit der Marke oder Modell beschäftigt. Nach Kauf begann der "Deep dive" in die Saab Welt. Was ich alles erneuert habe: Scheinwerfer aufbereitet Seitenspiegelglas Schloss Fahrertür Schloss Hinten Fahrerseite Radiodisplay ausgetauscht (ICM3) Umlenkung am Schaltturm (Schwergängige Schaltung) Alle Bremsscheiben/Beläge Beide Bremssättel Hinten Hinterachsbuchse Unten durch Powerflex Lager ausgetauscht Unterboden behandelt und versiegelt Spurstangenköpfe und Axialgelenke Spurvermessung (Werkstatt) Motorkühler (wurde spontan undicht) Ladeluftkühler (Lamellen knusprig) Benzinpumpe (Ursache MKL) Benzinfilter Benzindruckregler Originale Alufelgen verbaut Spurplatten verbaut Neue Reifen Neue Türgriffe Innenraum aus Leder Ölwechsel mit Filter und Ablassschraube Öldruckschalter (wurde nach 2 Wochen undicht) Habe vermutlich noch paar Sachen vergessen. Was jetzt als nächstes kommt ist der lästige Ausgleichsbehälter. Hier hatte ich einen "Günstigen" von Schwedenteile gekauft. Passgenauigkeit war beim Einbauen schon sehr schlecht und nach 2 Monaten bilden sich jetzt Kühlmittelkristalle an der naht des Behälters. Hier habe ich in den sauren Apfel gebissen und mir den Alu Behälter bei GenuineSaab bestellt, dieser kommt diese Woche an :-) Falls Interesse besteht werde ich noch Bilder nach Einbau posten. Habe jetzt schon knapp 2.000KM mit dem Saab hinter mir und möchte diesen nicht mehr missen! Ein funktionierendes Tech2 mit Sicherheitszugang habe ich mir ebenfalls zugelegt und bin bereits in der entsprechenden Liste mit aufgenommen worden. Freue mich auf einen guten Austausch :-) Grüße Jonas
