Südschwede

Mein Bruder ist bei der Feuerwehr und hat schon unzählige Masten und Bäume von Autos befreit, die sich da rumgewickelt haben. Grundregel: Masten und Bäume sind selbst bei kleinem Durchmesser immer die Gewinner. Egal, ob sich da `ne neue E-Klasse oder ein oller Polo rumwickelt. Der Mast geht durch die Karre wie das heiße Messer durch die Butter.

Ach watt, bei dem Tempo weht das Zeug drüber. Ich habe auf der AB mal ein 9-3 II Cabrio offen mit 100-120 km/h durch den Regen fahren sehen. Wir fuhren eine Zeitlang zusammen und soweit ich sehen konnte, waren die hinteren Kopfstützen und die Verdeckabdeckung trocken. Hmm, so eine Schneetour würde ich mit meinem 901 Cabrio vielleicht auch wagen. Die Heizung ist sibirientauglich, die neue Sitzheizung grillt wie Hölle und über die Fleischmütze kann ich Gestricktes ziehen.

Das ist aber trotzdem noch erträglich für 16 Jahre und Cabrio. Eine Kollegin hat einen 3 Jahre alten Golf V mit Ledersportsitzen. Da sind die Wangen der Lehne und Sitzfläche des Fahrersitzes bei normaler Nutzung schon völlig abgeschabt. Nach 16 Jahren sind von dem Bezug wohl nur noch Fetzen übrig.

3. Option: Da wußte jemand das schöne Naturmaterial nicht zu schätzen und hat nicht mal ein Mindestmaß an Pflege investiert. Witterungseinflüsse wie häufige Sonneneinstrahlung, Wasser und Dreck setzen selbst dem besten Leder irgendwann zu. Ich halte das Leder der alten Saab aus den 80ern und frühen 90ern für sehr hochwertig, im Gegensatz zu dem Mist der neueren Kisten, der sich wie Plastik anfühlt. Die Lederausstattung meines 92er-Cabrio mit 185.000 km sieht dank guter Pflege noch top aus, trotz dem der Wagen aus Italien kommt. Da haben die beiden italienischen Vorbesitzer pflegende Hände gehabt und zudem stand der Wagen wohl überwiegend in einer Garage. An der Innenausstattung sind keinerlei Sonnenschäden zu erkennen. Ich führe die Lederpflege akkurat fort. Alle 2 Jahre Lederreinigung und anschließendes Fetten. So werde ich auch in einigen Jahren noch Freude an dem schönen Material mit leichter Patina haben.

Wenn´s ein 3,0 TDI war, wundert mich das kein Stück. Den hatte ich mal in einem Mietwagen-A6 und gegen den hatten es sämtliche Benziner in seiner Leistungsklasse und teilweise darüber schwer, bzw. waren chancenlos. Wie brachial das Vieh von 140 auf 200 und noch darüber beschleunigt... Mich kriegt keiner mehr in eine Benzinschüssel. So ein Drehmomentstarker Öl(b)renner macht Riesenspaß.

Da reichen auch schon kleinere +/- 2 Ltr. So ein Mondeo 2,2 TDCI mit 400 NM ist auch schon eine Ansage. In der Regel bleibt da auch am Berg der 6. drin.

Na Deine "Gegner" waren bisher scheinbar zu faul, in den 5. Gang zurückzuschalten.

Das ist natürlich die denkbar ungünstigste Situation für einen Motorplatzer...

Das stimmt natürlich. Wer bei den Benzinmotoren im 9-5 nicht alle 10.000 km Ölwechsel mit feinster Soße macht, hat scheinbar fast zwangsläufig irgendwann ein Problem. Ich bin der Überzeugung, daß ausgerechnet der rustikale Opel 2,2 TiD der robusteste Motor im 9-5 ist.

Heutzutage haben selbst viele durchschnittliche Mittelklassekisten mit mittlerem Benzinmotor schon drehzahlsenkende 6-Gang-Getriebe. Wenn ich an die ganzen kurz übersetzten 1,6 16V-Drehorgeln mit 5-Gang aus den Endneunzigern/frühen 2000ern denke, wird mir schon bei dem Gedanken an eine längere Autobahnfahrt mit so einer Kiste schlecht. Damit fährt man freiwillig nicht schneller als 140 km/h. Mein Bruder hat so eine Karre: 2002er Passat Variant 3 BG 1,6 16V. Bei V-Max. Tacho 205 rennt das Teil in den Begrenzer. Und der Weg dahin ist eine einzige Lärmbelästigung. Braucht kein Mensch.

Für mich erreicht alles ohne 6. Gang abartig hohe Drehzahlen. Ich glaube Christoph fährt trotz für 901-Verhältnisse relativ langer Übersetzung hohe Drehzahlen, wenn er so von seinem Reisetempo mit seinem Altauto schreibt.

Trotzdem hätte er das aushalten müssen. Das sind auf ein paar Hundert Kilometern Fahrt am Stück sicher nicht mal 10 Minuten, in denen sich der Motor in den Bereichen über 5000 U/Min. aufhält. Ich fahre ja auch gerne mal flott, aber den Bereich um die Höchstgeschwindigkeit erreiche ich alleine schon aufgrund der Verkehrslage tagsüber höchst selten und wenn, dann nur wenige Minuten. Wenn das Problem an einem versifften Ölsieb lag, ist die Drehzahl eigentlich egal. Ob der Motor irgendwann bei 2000 U/Min. kein Öl mehr kriegt oder bei 5500, ist sicher wurscht. Selbst die hoch drehenden ollen 901-Motoren verrecken sicher nicht durch ihre abartig hohe Drehzahl bei höherem Tempo. Dann wäre der Motor von WI-JX900-Christoph sicher schon längst platt.

Dickes Danke ! Unser Josef hat manchmal reichlich festbetonierte und einseitige Ansichten. Oft gehe ich mit ihm konform, aber wie er pauschal alles Staatliche einseitig runterbügelt, ist manchmal, sagen wir, anstrengend. Als kleiner Junge wurde ich im Winter 78/79 zusammen mit meiner Grandma aus einem eingeschneiten Zug geborgen. Von Soldaten. Zum Thema: Ich habe von Januar bis Oktober 1997 meinen Wehrdienst abgeleistet und war in der Grundi in Diez bei Limburg an der Lahn und danach heimatnah in Dornstadt bei Ulm. Nachschubkompanie. Die Tätigkeit an sich war völlig sinnlos und pure Zeitvergeudung. Von der menschlichen Seite her habe ich für´s Leben gelernt und von absoluten Klappspaten, die nicht mal ihren Namen fehlerfrei schreiben konnten, bis zu hochintelligenten Offizieren, deren Potential bei der Wunderwehr eher als verschwendet angesehen werden konnte, alles kennengelernt. Zu 2 oder 3 Kameraden von damals habe ich immer noch/wieder Kontakt. Nett. Das Beste an der Wunderwehr war die gelbe Gratisfahrkarte für die Bahn. Ich habe mir den alten Heimatort an der Ostsee eintragen lassen und bin 1-2x monatlich in die alte Heimat an der Ostsee gebleiert und konnte meine Familie und alte Freunde sehen.

...ist doch kein 3,0 TiD!

Das haben wir Ostholsteiner schon immer von den Fehmaranern behauptet. Dieses Froschvagina-grün überall in und an der Karre geht ja mal gar nicht. Und Bildschirme für die Hintensitzenden in einem Cabrio machen wohl nur in GB Sinn. Abartig, die Inselaffen, abartig. Hätten die mal lieber einen ollen 3er-BMW verschandelt. Da ist sowas aufgrund der Klientel ja eher verbreitet.

O.K., das mit dem Öl hört sich doch schon mal gut an. "Nur" Ölnebel statt Ölspur. Wenn im Motor noch genug Öl zur Verfügung war und er das Wasser gehalten hat, wird der Motor selbst wohl eher nichts abbekommen haben. Und da Dir der Lader unter Last bei hohen Umdrehungen abgeraucht ist, ist das spektakuläre Schauspiel mit Nebel und Öl spucken ja schon beinahe von selbst erklärt. Kopf hoch, mit Glück "nur" neuer Lader, Motorraum und Unterboden abdampfen und er rennt wieder. Der ADAC schleppt Autos in der Regel nur zur nächstgelegenen Markenwerkstatt oder zur Heimatadresse. Wunschadresse ist auch bei Plus-Mitgliedschaft nicht drin. Diese Erfahrung mußte ein Freund von mir auch mal machen. Jo. Ich glaube jeder 3,0 TiD-Fahrer hatte schon mal den Wunsch, die TK deshalb in Anspruch nehmen zu müssen. Keine schlechte Idee. Vielleicht übernehmen die einen Teil des Schadens, der durch die Flammenbildung entstanden ist. Und wenn´s nur eine neue Motorabdeckung ist.

Oh ha! Dank Löscher an Bord kann man ja sogar noch von Glück im Unglück reden. Das hätte böse enden können, wenn der Plastikmist unter´m Auto und im Maschinenraum erstmal brennt... Mein Beileid und ich schließe mich der Hoffnung an, daß der Rest (Motor, Kat etc.) nichts abbekommen hat. Der Abstreuspur nach zu urteilen scheint ja ein Großteil des Öls rausgeblasen worden zu sein. Ich hatte bisher 9 Autos mit Turbo, aber bisher hat sich nur einer davon verabschiedet, Gott sei Dank völlig unspektakulär...

Jo, bei mir sind´s auch 10 und auf der AB max. 20 km/h und mit offenen Augen dazu habe ich bis auf Mai diesen Jahres trotz fast 30.000 km p.a. jahrelang nichts zum Haushalt der durchreisten Bundesländer beigetragen. Brandenburg erhielt eine Einmalzahlung i.H.v. 143,50€ und ich 3 Bonuspunkte in FL. Verkraftbar. Seitdem habe ich mir abgewöhnt, aus hohem Reisetempo mit mäßigem Bremseinsatz in Beschränkungen reinzurollen. Es hat doch jeder selbst im Gasfuß, den Blitzern die Arbeit zu nehmen oder sich dumm und dämlich zu zahlen. (In meiner stürmischen Anfangszeit war ich auch mit einem gewissen Prozentsatz meines Monatseinkommens Unterstützer vieler Kommunen...) In D gibt´s genug freie Autobahnstücke, auf denen man es laufen lassen kann und die 70er- und 80er-Beschränkungen auf Bundes- und Landstraßen haben schon oft Sinn. Man soll sich doch mal im europ. Ausland umschauen: Überall strikt beschränkt, scharf überwacht und im Fall des Falles saftig bestraft. Da sind wir in D doch noch gut dran.

Das ist halt die Einstellung heutzutage. Scheiß staatliche Überwachung, Regeln gelten nur für Andere. Und dank Rechtschutz kann sich heutzutage fast jeder Hanswurst leisten, es drauf anzulegen. Ich habe auch so einen Kandidaten im Bekanntenkreis. Rennt wegen jedem berechtigten Strafzettel zum Anwalt oder veranstaltet einen riesen Schriftverkehr. Ich wurde im Mai nach langen Jahren bei 28.000 Jahres-km mal wieder zur Kasse gebeten. Nicht aufgepaßt und geblitzt. 143,50 €, immerhin mit 3 Fotos incl., 3 Bonuspunkte in FL. Für das Geld wäre ich sicher lieber mit der Frau nett Essen gegangen. Na und? Mein Fehler. Ich wäre nicht auf die Idee gekommen, gegenanzugehen, außer ich hätte berechtigte Zweifel an der Richtigkeit/Genauigkeit der Messung. Die Skandinavier oder Südeuropäer lachen sich über unsere laschen Bußgelder schlapp, aber der Deutsche muß ja grundsätzlich gegen alles gegenan gehen.

Dann wäre das wohl die schwedische Variante.

...da mag man sich gar nicht ausmalen, was abgeht, wenn das bei 100 km/h beim Überholvorgang passiert.

Das ist saftig. Aber in Ungarn z.B. kann man sich wenigstens seinen Lappen an Ort und Stelle auf dem kleinen Dienstweg zurückkaufen.

Vor allem bei euch in CH. Was man bei euch an Bußgeldern abdrücken muß, reicht für einen 2-wöchigen Urlaub. Ich bin an sich sowieso ein gesitteter Fahrer, aber im Ausland wandert der Blick 3x so oft auf den Tacho.

Das war damals schon bei Rover so. Die letzten Autos waren teilweise mutwillig mies zusammengeschustert und es wurde frustriert Müll unter Sitzbänken und hinter Türverkleidungen entsorgt.

Bin soeben erstaunt über diesen Artikel gestolpert. Mal sehen wie lange die hohen Herren brauchen, um das Loch zu stopfen.