Gallus

Hallo ich hab nen 50 liter Tank im CS mit AHK dank der verstrebung in der Mulde geht der Deckel auch nicht mehr zu es fehlen ca 1.5-2 cm!! Welche anlage ist bei dir verbaut???? Verbrauch liegt meiner bei 13-15liter ist allerdings ein Aeromotor 225PS und geschoben wird er auch nicht!!!! MFG

Na da bin ich ja froh das ich nicht der einzige bin dem das passiert!! Das >Mittelteil hats überlebt aber der Spoiler nicht und die Klappe hatte ne satte delle aber nun ist wieder frische farbe drauf und gut!!!

Kann auch an falsch angeschlossenen Unterdruckschläuchen liegen die am Ventil an der Spritzwand sitzen!! Der schlauch der zur Drosselklappe geht muss da hin wo man im Strommlosen zustand durchpusten kann!! hatte selbigen Fehler letzte Woche!!! Kontrolle nach abstellen des Fahrzeugs darf nach ca 2 sec. kein Unterdruck mehr an der DK anliegen falls er noch anliegt schläuche taschen ich glaube das es der fehler ist!!!! MFG Alex

Verdammt dacht ich mir fast! Warum soltte es auch beim 9000er funktionieren wenns bei den anderen nicht geht!!! Mal sehn ob ich den originalen Sender vom Vorbesitzetr auftreiben kann!!! MFG Alex

Das ist mir klar das es nur mit dem tech funktioniert ich will ja wissen ob ein neuer programmiert weden kann ohne einen bereits gelernten zu habe beim 900II, 9-5 und 9-3 geht das eben nicht soweit mir bekannt ist! Darum die Frage brauche ich einen bereits gelernten Sender???????????

Weis jemand ob ich bei nem 1996er 9000er eine Fernbedienung einlernen kann wenn ich keine bereits gelernte mehr habe!!! Ist das möglich oder benötigt man einen noch eingelernten Sender?????? Programieren mit Tech oder Isat ist klar!!!!!!!!! Falls noch jemand einen hat kann sich gern melden!!!!! MFG Alex

Hallo ich fahre nen 9000CS Motortechnisch auf Aerobasis (heist Turbo und Steuergerät sind vom Aero!!! Habe ihn über Ostern mit einer Zavoli Anlage ausgestattet und muss sagen er läuft wunderbar schaltet bei diesem Wetter nach ca. 2km auf Gas und verbraucht ca 13li Gas bin aber noch keine langen kostanten Strecken gefahren das fahrzeug wird fast nur im Umkreis von 30 KM bewegt er verbrauchte bei der fahrweise auch ca. 11,5 li Benzin er wird also nicht durch die Gegend geschoben!!! Zu dem ist das rentabel muss ich sagen ja hatte nur die Materialkosten und keinen Arbeitslohn daher ist es wesendlich günstiger gewesen!!! Bilder vom Umbau findest in der Galerie!! Tankanschluss hab ich in der Zierleiste!!!!

Zwei Verdampfer günstiger?? Ich glaub bei der Zavoli kostet der grosse keine 50.- mehr als der kleine!!!

Ist das den die grenze für den einen Verdampfer???? Der Zavoli Verdampfer geht bis 250 KW da hat man noch reserven!!!! Vom grundprinzip sehen sie alle gleich aus und funktionieren auch gleich grösster ausreisser ist die Autronic die hat eine Verdampfer als Schlauch oder Rohr und den Druckregler extra!!!!

Bilder

Hallo der Autronic reicht das E- Ventil signal! Günstiger na klar ich muss ja den Einbau nicht bezahlen und ein paar Prozente sind ja immer drauf!! Nur multipoint in solchen Fahrzeugen allein schon weil die Anlage sparsamer ist als Venturi!! Der sieht das halt nicht gern und um Strss zu vermeiden mach ich ihn da nicht hin mir ist es eh am liebsten wenn ich einen klienen in der Tankklappe unterbring!! warum er besser geht hab ich heut gefunden der Benzindruckregler hat ne macke!! Verbautes auto das hör ich nicht gern er ist ja nur umgebaut auf Aero das mit dem Turbo hat den hintergrund das er günstiger ist als der des 9000ers und Gebraucht zahl ich keine 200-300 euro um dann höchstwarscheinlich einen verheitzten bekomm der dann 10tkm hält und dann ende!!!! Welche Anlagen hast du verbaut???? MFG Alex

Hallo danke für die Tipps hab schon ein paar Anlagen verbaut nur es waren immer Autronic die nimmt kein Drehzahlsignal!!! Für mich rechnet sich das schon bei einer Laufleistund von 20tkm im Jahr!!! Bin Mechaniker bei Saab daher für mich kein Problem mein letzter hatte 270tkm man muss halt vorher was machen bevor er hochgeht, z.b Kopfdicht oder Ketten!!! Klemme 9 am Steuergerät passt! Ganze Anlage ist Zavoli Düsenstöcke Steuergerät! Tankanschluss kann ich nicht in die Stossstange machen da sich da unser Tüv- Mensch quer dtellt wegen direktem Anstossbereich!! Habe einen Kleinen unter die Zierleiste HR zwischen Radlauf und Stossstange HR ins Blech gesetzt ist ordentlich versieglt da Rostet nix!! Da Steuergerät und Turbo von Aero sind 225PS Turbo ist vom 9-5 Aero!!! 8mm Leitung ist selbstverständlich ab 100 kw wird die verbaut!!!! nach gut 18 STD bin ich fertig und ich muss sagen er läuft besser als mit Benzin ist zu sehen am ladedruck der geht ein Stück weiter als mit Benzin keine einbildung Benzin fahren Laddruck beobachtet danach auch Gas nach ca 20 KM fahren Ladedruck ändert sich hätte ich nicht geglaubt!!!!!!!

Hallo ja klar kann man das messen ist mir klar aber dazu hätte ich die Batterie einbauen und das Fahrzeug laufen lassen müssen! Habe mitlerweile das Handbuch klemme 9 ist trigger 1. Zylinder!! Verbaut wird sie in einem 2.3 ex LPT jetzt Steuergerät und Turbo von Aero Laufleistung 205000km!!! Verbaut wird eine Zavoli mit Superverdampfer bis 250KW!!! MFG Alex

Hallo ich muss nicht an die Verkabelung vom Steuergerät da ich die Signale der Einspritzventile an den Ventielen mittels Y-Kabel abnehme, Liegt an Klemme 58 dfas Drehzahlsignal von Drehzahlgeber an?? Wenn ja hilft der mir nicht ich benötibe ein Signal der Zündanlage!!!! MFG Alex

Hallo wer kann mir sagen an welchem Kabel an der DI-Kassette ich die Drehzahl abnehmen kann bau gerade eine LPG Anlage in meinen 9000er BJ 94 ein und brauche ein Drehzahlsignal wer kann Helfen!!!! Danke schon mal im Voraus!!!! MFG Alex

Hallo ich habe gerade die beiträge gelesen meine Frage an Pink Floyd wäre erstens wie hast du festgestellt das Wasser in den Leitungen sind???? zweitens wie entlüftest du die Anlage genaue beschreibung man macht dies ja immer zu zweit also Behälter voll Schlauch auf Nippel aufdrehen zweiter Mann pumpt das Bremspedal sobold keione Luft mehr kommt bei getretenem Bremspedal Nippel zudrehen!! Nicht das hier schon ein Fehler drin ist weis ja nicht wie gross das Fachwissen ist!!! Dann wenn das gemacht ist würde ich wie bantansai schon geschrieben hat mal ein paar KM fahren und den Belägen die möglichkeit geben sich einzulaufen ansonsten HBZ wechseln!!!

Kw Sensor Ganz einfach sitzt vorm Auto stehend, rechts am Motorblock wo dieser mit dem Getriebe veschraubt ist hinterhalb des auspuffrohrs Kabel ist an der Rückseite des Kopfes befestigt!!! Ist das Fahrzeug ein Automatic wie startet er nicht der Anlasser dreht aber er mag nicht oder der Anlasser macht keinen ton!!!????? MFG Alex

Hallo kann mir jemand sagen wo beim 9000CSE der Verstärker sitzt es ist ein Modell 95 FGnr. T mein 94er hat ihn umterm Beifahrersitz da ist aber nix aber vom klang des Systems würd ich mal behaupten er hat einen???? MFG Alex

Kontrolle der Unterdruckschläuche, Leerlaufsteller reinigen, Fehlerspeicher abfragen!!!

Die ware frage ist auch wirklich der nehmer def. und nicht doch der Geber oder event was auch öfter vorkommt die Leitung vom nehmer zum geber def!!! Zu den 90 euro für den Nehmerzylinder top Preis aber wenn die für den Geber auch 90.- nehmen ist das etwas viel, Arbeit ca. 20 min! Ich würde erst mal nachhacken ob wirklich der Nehmer def ist!!!! MFG Alex

Hallo das stimmt aber nicht ganz der Filter sollte schon gewechselt werden kann aber auch gereinigt werden würd ich auf alle fälle machen wenn du noch länger Spass an der automatic haben willst zumindstens ausbauen reinigen und die Welt kostet der nicht und wenn du den Filter nicht ausbaust kommen von den ca. 7 litern nur ca 3 raus und am Filter noch ca 1 liter also raus damit man macht ja auch keinen Motorölwechsel und läst den Filter drin!!! Auch wenns ein guter Freund falls er nicht vom Saabfach ist vertrau auf diese Worte wechsle bzw reinige den Filter ist ja nur so ein sieb nicht wie bei MB oder BMW eine Kartusche MFG Alex

Also ich denk wenn der Motor immer ordentlich warm und kalt gefahren wird dazu alle 10tkm sein frisches Öl bekommt kann so ein Motor lange leben!! Haben selbst jemand in der Kundschaft mit 280tkm 1. Lader und Motor!!!! Und wenn die Ketten und jetzt der Turbo gemacht worden sind ist das schlimme eh schon rum klar kann immer mal was kommen Lim a Anlasser oder sonstiges aber bei welchem Auto kann das nicht!!!! MFG Alex

Tja ich denke das wird schwer das zu beweisen wenn der Motor mal wirklich platt ist den dann sind da mehrere Metalteile in der Wanne und event auch die des neuen Turbos den der ist oft auch gleich mit dran!!! Ich würd die Ölwanne trotzdem abnehmen lassen das Risiko wäre mir zu gross kannst ja mal mit deinem Händler reden ob man sich die Kosten teilt!!!

Hallo nein da fehlt nix da wird bei anderen Modellen die Unterdruckpumpe befestigt oder bei den ohne Turbo (nicht 9-5 den gibts nur als Turbo) der Verteiler befestigt z.b. 9-3 2.0i oder 2.3i!!! Zum Öl würd ich mal bei gelegenheit die Ventildeckelödichtung erneuern aber auch den letzten Lagerblock der Nockenwelle abmachen säubern und den Deckel wieder mit dichtmasse einsetzen!!!!

Bei so einem Turboschaden hätte ich die Ölwanne gleich abgemacht das ist nicht viel Arbeit und die Reste des Turbos finden sich oft in der Ölwanne wieder!!!! Ölwanne ab Ölsieb reinigen nur Turbo rein und weiter wird bei uns nie gemacht es bleit ein Restrisiko das die Überreste des Turbos das Ölsieb verstopfen und dann ist auch Gamme Over!!! MFG Alex