LCV

Hoffenlich ein Opel GT 1900. Den gab es auch mit - glaube ich - 1100 cm³. Bin da mal mitgefahren. Der summte wie eine Nähmaschine. "Nur fliegen ist schöner" traf auf den kleinen Motor sicher nicht zu.

Dann gehört er nicht auf die Straße!!! Da kaspern die in Brüssel wegen des Fußgängerschutzes herum, Hauben müssen höher gebaut werden (s. Mini der ersten Generation und aktuell), aber der fährt mit Metallhaltern am Heckspoiler herum, die wie ein Messer durch einen Fußgänger gehen können. Bei dieser Karosserie ist es ja nicht abwegig, dass ein angefahrener Fußgänger dort landet.

http://www.kfz-betrieb.vogel.de/spyker-klassisches-konzept-mit-neuen-motoren-a-593658/?cmp=nl-125&uuid=320A0AE2-EEF3-5D06-1C3B9A462DBE8D73 Zum Glück, muss man jetzt sagen, hatte der keinen Erfolg mit SAAB. Hier stellt er die neuesten Machwerke vor. Dass Koenigsegg Motoren liefern soll, kann ich auch nicht verstehen.

Der Kfz-Meister sagte: So etwas habe ich in 40 Jahren in meinem Beruf noch nicht gesehen! Im Karosseriebereich gibt es ja oft sehr phantasievolle Reparaturen, z.B. Schweller mit Beton, Asphalt, Isolierschaum usw. gefüllt. Ein TÜV-Mann meinte, man erkenne daran den Beruf des "Künstlers". Einer hatte sogar einen Holzbalken genau auf die Innenform des Schwellers zurecht geschnitzt. Aber einen Zylinderkopf so zu behandeln, ist einfach unglaublich.

Ich hatte ein ähnliches Problem, aber ohne das Blubbern. Mäßiger Wasserverlust, der aber immer mehr zunahm. Check Radiator kam und es fehlte 1 Liter. Verdacht ZKD oder Riss im Kopf. Die Werkstatt stellte fest, dass vor ein paar Jahren die ZKD schon mal gewechselt wurde, aber ein Grobmotoriker zwei Ecken des ZK abgebrochen hat (mir schleierhaft, wie man das fertig bringt). Nun hat derjenige die beiden Teile "trocken" wieder eingesetzt und nur durch die ZK-Schrauben befestigt. Von außen etwas Kaltmetall drüber geschmiert. War perfekt kaschiert. Aber nicht auf Dauer haltbar. Zumindest würde ich den ZK ausbauen, zuerst mal abdrücken lassen, ob da nicht irgendwo ein Haarriss ist. Dann natürlich planen lassen und die entsprechend starke ZKD verwenden. Übrigens, werden beim 9k Dehnmetallschrauben verwendet? Dann würde man auch neue Schrauben benötigen.

Gerade eben gesehen: Bitter Vero V8. Ist aber in meinen Augen nichts Besonderes, nur selten. Der CD und der SC waren schöner. Allerdings habe ich den Eindruck, dass man beim Styling immer um die 10 Jahre der Konkurrenz hinterher hinkte. Der CD nahm altes Maserati-Design (Ghibli, der echte!) bzw. der SC den Stil des Ferrari 410 auf. Wobei die Motorisierung des CD aus dem Diplomat sicher Spaß machte.

Klar ist das eine andere (Preis)-Klasse. Fällt nur besonders auf, wenn die nebeneinander stehen.

Genau! Nicht was jemand toll oder unmöglich findet, ist maßgebend, sondern was sich in der geplanten Menge verkaufen lässt. Außerdem finde ich, ganz subjektiv, dass sich das BMW-Design nach Chris Bangle schon gewaltig verbessert hat. Einige "Monster-BMW" sind davon ausgenommen, aber wenn man die verkaufen kann ... warum nicht? Und jedes hässliche Gefährt wertet mein eigenes Auto im Straßenbild auf ;-) AM ist in meinen Augen ok, da deren Autos nicht wie Zuhälterkarren aussehen. Kürzlich standen ein Aston Martin DB 7 und ein Jaguar XKR nebeneinander vor einem Hotel. Der Jaguar wirkte neben dem AM richtig billig.

Durch Polen wären es incl. Abkürzung 740 km. Ist durchaus machbar an einem Tag, ob auf der Hin- oder Rückreise ist offen. Wir hätten insgesamt 2 Wochen zur Verfügung. Für mich (ein Weg) knapp 2300 km. Da muss man Prioritäten setzen. Die am weitesten entfernten Ziele haben Vorrang. Polen kann man auch mit weniger Zeitaufwand besuchen. @ StRudel: Da werden wir sicher nach der Reise auch noch etwas hören. Übrigens, Camping kommt nicht in Betracht. Wer allein reist, hat alle Optionen. In einer kleinen Gruppe muss man anders vorgehen. Hotels werden vorgebucht, was sich meist in noch besseren Preisen niederschlägt. Das Ganze ist - wie erwähnt - erst mal eine Idee. Ob sich genügend Interessenten finden, wird man sehen. Das größte Problem ist die benötigte Zeit. Deshalb werden nur Freiberufler und Rentner mitfahren können, bei letzteren ist es wiederum oft eine Frage der Gesundheit.

Schlichte Eleganz! Ziehe ich aufgemotzten knallroten Ferrari oder Lamborghini vor.

@ jo.gi: Danke für den Report. Polen wird nur durchfahren. Ich würde auch auf deutscher Seite übernachten und am nächsten Tag schon in Litauen.

Ok, danke. Ist zu überlegen, ob der Aufwand lohnt.

@ ssason: Danke.

Hallo SAAB-Freunde, das ist erst nur mal eine Idee. Einige unserer Clubmitglieder fragten nach, ob man nicht auch mal ins Baltikum fahren könnte. Wenn es in den Norden geht, sollte man den Termin natürlich etwas mehr in den Sommer verschieben. Für mich wäre das absolutes Neuland. Es gibt ja auch Vorurteile bezüglich der Sicherheit, ob berechtigt oder nicht. Ich stelle mir das so vor: Grenzübertritt nach Polen bei Stettin, dann weiter über Danzig. Kann man problemlos durch die russische Enklave über Kaliningrad fahren oder muss man "außen herum" ? Dann durch Litauen, Lettland bis Tallinn. Evtl. Ausflug mit der Fähre nach Helsinki und auch ein Trip nach St. Petersburg wäre denkbar, wenn man schon mal da ist ;-) Gibt es hier Leute, die in diesen Regionen schon Erfahrungen gesammelt haben? Und gibt es überhaupt jemanden, der eine solche Reise mitmachen würde? Würde mich freuen, einige Meinungen zu hören. Danke. Gruß Frank

www.mobile.de Suche unter Lkw bis 7.5 to oder ab 7.5 to (je nachdem., was Du willst). Statt des Modells gibst Du Feuerwehr ein. Da kommt eine Riesenauswahl. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&scopeId=VUT75&makeModelVariant1.modelDescription=Feuerwehr&grossPrice=false&maxPowerAsArray=PS&minPowerAsArray=PS&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED

Wer wo was geklaut hat, ist bei so vielen (über 14.000) Automarken kaum feststellbar. Man kann immer nur schauen, ob eine "Erfindung" angepriesen wird, die nicht ein anderer doch schon früher verwendet hat. Es muss auch nicht geklaut sein, sondern einfach "neu erfunden". Alfa hatte mal die Doppelkerzen (TwinSpark) groß herausgestellt, aber Lancia hatte das schon vor dem 2. Weltkrieg gehabt. So gibt es viele Beispiele. Es gab immer Tüftler, die neue Wege gingen, so z.B. Lanchester. Ganz witzig war deren "Vergaser", wo der Sprit über einen Docht verdunstete, etwa wie bei einer Petroleumfunzel.

Nicht alles ist schlecht, was Ford machte. Ich fuhr damals einen 73er BMW 2500 (R6 150 PS) und ein Freund einen Granada 2.5 der ersten Serie. Der BMW war zwar agiler, aber der Granada extrem laufruhig, obwohl ja der BMW auch vorbildlich war. Der absolute Knaller war ein Escort (Hundeknochen), dem man den Motor aus dem Talbot Sunbeam Lotus eingepflanzt hat, dazu strafferes Fahrwerk und äußerlich nur durch 195er Reifen erkennbar. Schlichtes dunkelgrün-met. und keinerlei Kriegsbemalung. Understatement pur, aber die Beschleunigung war Wahnsinn. Für so etwas kann ich mich mehr begeistern als für einen 911er mit Riesenspoilerwerk.

Ein Kollege hatte einen Sierra Cosworth. War ständig kaputt. Er hat dann das Auto 1 Woche vor Ablauf der Garantie dem Händler auf den Hof gestellt.

SAAB oder Alfa?

Ok, ich hatte nur 24. Februar gesehen, auf das Jahr nicht geachtet. Aber da macht anscheinend jeder seinen eigenen Preis. Habe im Herbst für einen in Slowenien zugelassenen Citroen XM bei einem Ford-Händler bei Bad Tölz 5 Euro gezahlt und bei der Zulassung meines Volvo V40 SW kostete es auf der Zulassungsstelle auch 5 Euro.

Also wir haben bei unseren Treffen oft Teilnehmer aus den Nachbarländern. Grundsätzlich boykottieren wir bezüglich der Hotelwahl alle Umweltzonen. Wenn aber ein Teilnehmer die Gelegenheit nutzen möchte, noch in irgendeine Stadt hinein zu fahren, gehe ich mit ihm in das nächste Autohaus. Dort bekommt derjenige seine grüne Plakette für ca. EUR 5.--. Da es sich fast nur um Benziner handelt, schaut der Werkstattmann in eine Liste und vergleicht mit den Fahrzeugpapieren. Das Ganze ist normalerweise eine Sache von 5 min. 39 Euro zu verlangen, sollte man fast schon zur Anzeige bringen, zumindest ist das höchst unmoralisch. Wer ist denn dieser unverschämte Anbieter? Vor dem sollte man warnen! Gruß Frank PS. Kommst Du über Basel? Dann kannst Du Dich gern bei mir melden, da ich 30 km nördlich von Basel bin (Ausfahrt Müllheim-Neuenburg). Wenn es nicht gerade an einem Sonntag ist, könnte man zum Opel-Händler mit SAAB-Service in Müllheim gehen. Wenn Du sicher sein möchtest, könntest Du mir eine Kopie der CH-Papiere mailen und ich frage am Montag dort nach. E-mail: il-lancista-lanciato@gmx.net

René hat das ja auch sicher nicht wörtlich so gemeint. Aber es ist schon bezeichnend für unsere Republik, dass man sich unglaublich viele Sorgen um Täter macht, Enschuldigungen in einer verpfuschten Kindheit sucht und Psychiater und Psychologen in diesem Bereich ihre Daseinsberechtigung nachweisen wollen, indem sie tickende Zeitbomben wieder auf die Menschheit loslassen. Es wäre wirklich zu begrüßen, wenn man den Opfern wenigstens die gleiche Unterstützung zukommen ließe. Damit provoziert man aber auch Selbstjustiz. Wenn der Täter den Opfern noch hämisch ins Gesicht grinst, weil ein gewiefter Anwalt ihn freibekommen hat. Ohne solche Vergehen entschuldigen zu wollen, verwundert es, mit welcher verhältnismäßig großen Härte man gegen solche vorgeht, die dem Staat schaden (Steuerhinterziehung, Beamtenbeleidigung). Da sind Kinderschänder schon mit weniger Knast davon gekommen als ein Steuersünder (wenn der kein Prominenter war). Ich denke, es macht wenig Sinn, hier noch weiter zu diskutieren. Man sollte abwarten, wie das Revisionsverfahren abläuft und ob die Politik etwas an den Gesetzen ändert. Da wir ein Wahljahr haben, könnten die etwas aktiver werden als üblich. Vor allem ist aber die Bezeichnung "lebenslänglich" absurd, wenn es gerade mal 15 Jahre sind. Das Opfer ist schließlich "für immer" tot!

Es gibt Staaten, da darf man nicht mal vorher aussteigen!

Es wäre hilfreich, wenn Gesetze nicht so viel Interpretationsspielraum zuließen. So werden für offenbar gleiche Vergehen oft sehr unterschiedliche Urteile gefällt, je nach Qualität des Staatsanwalts und des Verteidigers. Das wird man aber nie ändern, da sonst eine ganze Berufssparte überflüssig wäre. Jetzt besteht die Gefahr, dass man mal wieder in übertriebenen Aktionismus verfällt. Man sollte ganz klar unterscheiden, ob jemand ganz normal am Straßenverkehr teilnimmt und dabei evtl. etwas schneller als erlaubt ist oder ob im öffentlichen Verkehrsraum illegale Rennen veranstaltet werden. Man sollte auch Alkohol- oder Drogeneinfluss nicht als schuldmindernd anerkennen. Wer sich volllaufen lässt oder Drogen nimmt, sollte wissen, dass er kein Fahrzeug führen kann. Tut er es trotzdem, dann muss er die Konsequenzen tragen. Das totgefahrene Opfer und möglicherweise seine Familie wurde im Verhältnis selbst zu einer lebenslangen Strafe sehr viel härter bestraft.

Grundsätzlich sollte nach dem zum Zeitpunkt (und Geltungsbereich) des Vergehens/Verbrechens das da gültige Gesetz zur Anwendung kommen. Ich wünsche zwar den Verursachern des Unfalls die höchstmögliche Strafe, aber Mord setzt eigentlich den Vorsatz voraus. Der müsste denn bewiesen werden. Ansonsten gibt es ja auch Totschlag im Affekt (trifft hier nicht zu), grobe Fahrlässigkeit usw., also jede Menge Abstufungen. Das Opfer ist immer der Dumme und in unserem Rechtssystem sorgt man sich normalerweise mehr um Täter als Opfer, wobei da die Psychiater eine große Rolle spielen. Wenn die Fahrer zudem unter starkem Alkohol- oder Drogeneinfluss standen, würde das Gesetz ihnen sogar verminderte Schuldfähigkeit zugestehen. Dabei ist allein das schon ein billigend in Kauf nehmen, andere Menschen womöglich zu töten. Trotz allem sehe ich nach geltendem Recht den Tatbestand des Mordes (noch) nicht als gegeben an. Aber man sollte diesen außergewöhnlichen Vorfall zum Anlass nehmen, das Gesetz dahingehend zu verschärfen, dass künftige illegale Autorennen viel härter bestraft werden können und evtl. auch als Mord geahndet werden könnten. Dann wäre es Gesetz und jeder Täter weiß, was ihm womöglich blüht. Die Frage ist auch, wie man illegale Autorennen klar definiert. Sonst könnte es sein, dass ein bloßes Gasgeben auf der Autobahn schon als solches geahndet würde. Es ist auch zu bewerten, wo das statt findet. Wie im James-Dean-Film "Denn sie wissen nicht was sie tun", auf abgesperrtem Gelände, wo sich solche Spinner nur selbst gefährden? Oder doch im öffentlichen Verkehrsraum, wo jederzeit ahnungslose Fußgänger getötet werden können. Wenn wir uns als Rechtsstaat präsentieren wollen, muss das geltende Gesetz angewandt werden. Alles andere wäre eine Beugung des Gesetzes aus irgendwelchen Beweggründen, sei es um ein Zeichen zu setzen oder die kochende Volksseele zu beruhigen. Man ändere das Gesetz und alles wäre korrekt.