Kuchen

Richtig, den AMI Brief natürlich auch mitnehmen. Brief dürfen die einziehen, Kennzeichen wollten die auch immer behalten - diese sind aber nur zu entwerten. Lass Dich nicht belabern, das sind Deine !

Klausens Kat kann Euro 2,wie Name schon sagt, die anderen nicht. Ist eine Frage der KFZ Steuer, das Ding amortisiert sich durch geringeren Steuersatz schnell. Suche benutzen. Keine Ahnung was ne Nebelbremsleuchte ist, Nebelschlusslicht haben Amis nicht, Leuchtweitenregulierung elektrisch vom Fahrersitz bedienbar ist gemeint, haben Amis nicht.

USA hat immer G-Kat seit 82 oder so. Vorgehensweise: 1. Datenblatt von Saab Deutschland für Deine VIN erfragen 2. Bei Klaus nen Euro-2 Kat kaufen 3. Scheinwerfer auf h4 umbauen und Kat gegen den von Klaus austauschen 4. Mit dem Datenblatt und dem Katgutachten bei einem Tüv Gutachter (nicht Prüfer) ein Gutachten für Einzelzulassung machen, für nichtvorhandene Leuchtweitenregulierung und Nebelschlussleuchte eine Ausnahmegenehmigung erwirken mit Hinweis auf Umzugsgut. 5. Mit dem Gutachten, Zollerklärung & Nicht-geklaut-Bestätigung vom KBA bei der Zulassungsstelle anmelden. 6 Zugeteilte Nummernschilder anschrauben und mit grinsen im Gesicht auf die Bahn

Verrückt was es so alles gab ...

Funktion siehe Anhang. Gruss Ingo [ATTACH]49886.vB[/ATTACH]

Diese Kugel verschliesst bei stehendem Motor und eingeschalteter Standheizung die Passage zwischen den beiden kleineren Schlauchstutzen. Daher hätte sie diesen Bauraum nicht verlassen dürfen, was immer sie normalerweise daran hindert, es ist kaputt und daher das ganze Ventil, auch wenn Du die Kugel wieder findest. Viel Glück beim Reparieren, wenn es doch nicht klappt gibts von Webasto auch neuteile, allerdings bauen diese mit 22mm Adapter auch deutlich länger.

Warum auch den Tread ganz lesen, wenn man gleich .... Ist hier genauso. Nur das es in Spanien ca. 30 Saab Fans gibt und hier um die 300 Wer interessiert sich für Armstrong Siddeley ausser die Armstrong Siddeley Fans Beide Marken sind tot und unbekannt.

Das ist ideales Saab Wetter, kein Wunder das der dann funktioniert (Schönwetter kann jeder Jaguar) Sind die Basics erledigt ? Dann Druckprüfung machen lassen.

Echt, sowas gabs in den USA ? Das muss ein Land sein, in dem Milch und Honig fliesst ...

Da das Ding mit technischen Änderungen (5Gang, evtl. T16) zugelassen wird bleibt für Dich doch genug übrig

Passt. Jetzt mit der Fahrgestellnummer das Datenblatt anfordern, irgendwo in der Suche finden sich die Kontaktdaten der Homologationsabteilung von Saab.

Du braust den spanischen Fahrzeugbrief, das Datenblatt für die Einzelzulassung gibts bei Saab Deutschland. Wenn Du keinen Brief hast, hast Du ein Problem.

ich nicht Verglichen mit "richtigen" Repräsentationskraftwagen ist doch der Längenunterschied zwischen normal und CD vernachlässigbar - alles unter 5m ist ein wendiger Kleinwagen Spass machen sollte es halt auch - und die BW ist doch eine Spassbremse, originalität hin oder her. Wenn da noch eine drin wäre - OK - aber rückbauen, nein danke.

Ich hab auch etwas über 200 bezahlt, und das gerne, da mir 1/2 Jahr hier nichts angeboten wurde. So viele unverbaute scheinen wohl doch nicht rumzuliegen oder der Wille zu verkaufen wird erst bei 500+ geweckt.

Bin nicht Scotty, aber häng ein Oszi drann und vergleiche mit diesem

Ganz einfach: Weil es viel einfacher ist, Dir auf den Sack zu gehen als sich mal um jeden einzelnen der 1000 Container / Tag aus China mit zweifelhaften Inhalt zu kümmern - da reichen Stichproben.

Cooles Teil. Erkennt man die 16v nicht an der Ausbeulung des Teppichs im Beifahrerfussraum ? Oder waren die Frühen 16V Steuergeräte nicht dort ? Nach dem Kriterium ist das ein T8, gibt nochmal Coolness-Bonus.

Die Dichte weisser Saab 900er in Stuttgart Gablenberger Hauptstrasse war heute morgen auch recht hoch. Meiner und 5CC S aus TÜ

Zwischen 2001 (Cadillac) und 2005 (900 Cab) waren ja auch keine ganzzahlinegn Steigerungsraten, normale Teuerung halt, Und die Fahrt wird in US$ bezahlt, also keine Wechselkurseffekte

Hmm, bei Eeharms, jetzt BLG hat der Bremen Vorort Service, sprich aus dem Rollonrolloff Schiff rausfahren, Abspritzen und Papiere fertigmachen ca 100€ gekostet anno 2005. 450$ Für die Überfahrt von New Jersey. Irgendwas machst Du falsch.

Die Suche ist da sehr ergiebig zu dem Thema, das bekommtst Du in den Griff. Das hat Dich zumindest schon von einer groben Fehlbedienung abgehalten. Im ersten fährt man nicht in den Ladedruckbereich, im 2ten nur in begründeten Ausnahmesituationen und ab dem 3ten dann bedenkenlos. Denk an Dein Getriebe.

ck45

Zum Wohl, die Pfalz

Erst Thread lesen, dann Posten. Es hilft

Band ist gut. Die werden in ner Vorrichtung handgeschweisst und ab zum Lackierer