Michael

Hallo, habe seit Vorgestern auch Probleme mit dem Tacho an meinem 9000er den ich seit einigen Wochen fahre. Von einem Moment zum anderen geht der Tacho nicht mehr, setzt auch nicht zeitweise wieder ein. Tacho geht nicht, km Zähler geht nicht, Spritverbrauch unendlich. Habe heute den Geber ausgebaut. Das schwarze Kunststoffritzel hängt unten dran, sitzt fest am Geber und sieht unbeschädigt aus. Habe das untere Ende des Ritzels dann in eine Bohrmaschine gespannt und damit gedreht => Tacho geht Nach einem Wackelkontakt konnte ich nur schlecht suchen, da ich allein war. Da sich aber der km-Stand nicht geändert hatte, vermute ich, das sich da nichts bewegt hat. Ich kann mir nicht vorstellen, das ich den Fehler im Getriebe finde. Was soll den da noch sein? Kann mir einer helfen? Fahrzeug: EZ 96, Modeljahr 97 2 Liter Turbo mit Schaltgetriebe Gruss Michael

http://mobile.de/SIDN8mpn2trdlWmcRTVQ2Pmuw-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1192811182A1LsearchPublicD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B25%81f-t-vCaMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_ygeposO~BSRA6D1100A4E21800BGNCPKWA0HinPublicA2A0E20c00A0NSchaltgetriebeC110A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=4&id=11111111281988099& Das ist zumindest kein Bj. 96 und ich kann mir auch nicht vorstellen, das der den 150PS Motor drin haben wird. Der Wagen stand vor ein paar Wochen schonmal drin, war dann aber verschwunden. Kennt Den jemand? Gruss Michael

Also das scheint ja eine saubere Arbeit zu sein, aber ......? http://cgi.ebay.de/Volvo-P-210-Stroemer-Custom-Lowrider-Umbau_W0QQitemZ330147689812QQihZ014QQcategoryZ18308QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Da ich jetzt die Fuchs Schmiedefelgen für meinen Dienst-Focus bekommen habe, muss ich das hier nochmal aufwärmen. Die Schmiedefelgen haben mit 6,5 x 16 die gleichen Maße wie die Super Aero, wiegen aber nur 6,4 kg. Im Vergleich 24 lbs oder 10,9 Kg beim Saab. Der Focus hat aber auch 5 Befestigungslöcher :-) Michael

Crusader, zieh mal die Mutter auf der Antriebswelle mit einem langen Hebel so fest du kannst. Vielleicht hilft es. Bei mir ging aber auch ein neues Radlager nach wenigen km wieder kaputt. Michael

Wenn wirklich alles verstellt ist, musst Du zunächst den Schlossbolzen an der B-Säule abbauen. Dann die Schrauben zwischen den Scharnieren und der Tür lösen und zuerst die Höhe der Tür so einstellen, das sie wieder zum Kotflügel passt. Anschliessend die Schrauben nur noch oben oder unten lösen und so die Fläche zum Kotflügel einstellen. Jetzt sollte die Tür in der Höhe hinten halbwegs passen. Feinabeit ist durch gewaltsammes Biegen an der Tür möglich. Sollte dies nicht ausreichen musst Du leider an den Schrauben zwischen Schanier und A-Säule einstellen. Dazu muss vermutlich der Kotflügel ab. Wenn die Tür richtig eingestellt ist, den Schlossbolzen wieder einbauen und so einstellen, das die Tür leicht ins Schloss fällt und die Fläche zur hinteren Tür stimmt. Sollte es dann noch Windgeräusche geben, den Scheibenrahmen etwas nach innen biegen. Gruss Michael

Der Thule Träger ist gut. Kleiner Tipp: Mach vorm ersten Anschrauben die Gewinde mit einem Gewindeschneider sauber und etwas Fett rein. Michael

Ich vermute, das der rostende Scheibenrahmen weniger ein typisches Saabproblem, sondern eher eine Folge von schnell gewechselten Windschutzscheiben ist. Beim Ausbau der Scheibe kann leicht der Lack beschädigt werden, was später keiner sieht. Saab gibt nicht ohne Grund 4 Stunden für das Tauschen vor. Es geht aber auch in 2 Stunden, mit der Gefahr von Beschädigungen an Lack und Innenverkleidungen. Leider ist ein Saabhändler auch keine Garantie für saubere Arbeit. Wenn der Glaser zu Dir kommt ist dies sicher die beste Lösung, dann kannst Du Lack oder Rostschäden gleich selber beseitigen. Michael

Na dann viel Spass beim tausch des Wärmetauschers. Michael

Ist Euch den zwischen den ganzen hochwertigen Autos auch der neue Mondeo aufgefallen? Ich denke da hat Ford viel mehr Geld in den Film investiert als in den Parkplatz voller Jaguar und Land Rover. Michael

Für den Preis aber interessant. Leider haben die Italiener aber meist eine fragliche Wartungshistorie und oft gefläschte km Stände. Von daher ist bei Kaufinteresse besonderer Wert auf die Papiere zu legen! Michael

Ich meine den mal bei Speed Parts gesehen zu haben. Michael

Schau mal hier: http://www.sci.fi/~vjouppi/saab_9000_colour_codes.html Michael

Komplette Schaltpläne für den 97er gibt es hier: http://www.autolib.diakom.ru/CARS2/index.html Michael

Hallo scrofter, schau einfach mal unter den Sitz. Vermutlich ist die Kette ausgehängt und das ganze in zwei Minuten repariert. Michael

Ich vermute das ist die Antenne der Zentralverriegelung bzw. Wegfahrsperre.

Wieso zwei Airbagsensoren? Ich kenn nur den auf dem Mitteltunnel im Bereich der Stirnwand. Wo sitzt der zweite oder ist das vielleicht vom Bj abhänig? Michael

Das kann ich mir nicht vorstellen. Wenn der Stecker vorhanden ist, dann weil man sich ein kabelbaum spart und für alle Fahrzeuge den gleichen verbaut. Folglich müsste der Stecker in der nähe der Leuchte befestigt sein (wegen klappern) Michael

Das kann ich jetzt zwar für den 91er nicht beantworten, aber ich gerade bei einem 95er die Heckklappe abgebaut. Da war zumindest oben kein Stecker für die Bremsleuchte und mir ist auch sonst am Kabel kein ungenutzter Stecker aufgefallen. Michael

Ich würde auch mal bei den Reifen anfangen. Winterreifen sind in der Regel wesendlich lauter als Sommerreifen. Michael

Muss gut sein, ist schliesslich in "statistisch entworfenen Doppelblind-Versuchen nachgewiesen" Michael

Auf der Seite vom Darwin Award wer der Beatle auch schon mit der Jato Legende in Verbindung gebracht. Wer es nicht kennt: http://www.darwinawards.com/ Michael

OHNE BELÄGE????? Ich wunder mich etwas, das das Problem mit nassen Scheiben hier recht unbekannt zu sein schein. Ich habe insbesondere bei Salzwasser im Winter ein riesen Problem damit. Nach längerer Autobahnfahrt ohne Bremsen (also dann wenn der Stau hinter mir fährt) habe ich vermutlich die ersten 10 bis 20m sogut wie keine Bremswirkung. Dies hängt mit Sicherheit auch mit den Felgen zusammen, bei mir sind es die 16" Super Aero. Michael

Monte Carlo Gelb sieht natürlich auch nicht schlecht aus. Mach ich meinen Aero evtl. doch lieber Postgelb statt Fordblau. Was denkt Ihr, sollte man einen Aero in einer Farbe lackieren die es orginal nicht gab? Michael