Johnny Bravo

Meine mich zu erinnern beim durchblaettern der Betriebanleitung im 9-3/I was dazu gelesen zu haben..... Es gibt dort Einstellschrauben, wenn ich mich recht erinnere...

Das sollte eher nicht so sein. Der Keilriemen ist in Wirklichkeit der sogenannte PolyV Riemen. Wann das letzte Mal (inkl. Spannrollen!!) gewechselt? Sonst solltest du das mal machen (lassen). Gruss, Martin

Die gilt fuer jedes Auto, wenn du _richtig_ lange fahren wilst: Kalt nicht hoch drehen, langsam warmfahren bis das Oel (! nicht nur Kuehlwasser) warm ist, nicht nach schneller Fahrt direkt abstellen. Keine Kurzstrecken. Alle Wartungen haeufiger als vorgeschrieben. ;-) Also insgesamt: piano. ;-) Macht dann halt nicht so den Spass.

Es gab unter dem Blech ca. 450-1100 Verbesserung laut Saab Pressemitteilung. (siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/Saab_9-3 ). Vor allem wohl im Bereich Fahrwerk.

Kenn jetzt Toast nicht - aber wenn ich was als "Audio" brenne, habe ich eine ganz normale CD, egal ob das vorher ne Audio CD, mp3, cda, wav,... oder sonstige Datei war. Habe dann 74min (oder so) Spielzeit und bringe dort eben 15-20 Lieder drauf unter. Wenn ich eine "mp3" CD brenne, habe ich eine Daten (!) CD. Und darauf kann man dann locker 10 Alben (!) brennen. Und die kann Saab vermutlich bis heute noch nicht abspielen, oder? (konnte ein billiges Aldi Autoradio schon vor Jahren...)

War ganz extrem mit meinem ersten Auto (45 PS Panda)... Wenn man auf der Landstrasse mit gut 12x ankam und weit schauen konnte und dann direkt ohne Tempo zu verlieren an einem 90 Schleicher vorbei"rauschen" wollte, hat sich der/die immer gezwungen gefuehlt, doch auch auf 120 zu beschleunigen. Um dann wieder langsam auf 90 runterrollen zu lassen. DANN kam ich natuerlich nicht mehr vorbei... Mit Papas damaligem A6 (der mit der kleinsten Maschine - also auch nicht wirklich schneller als mein Panda) war das NIE.

Stimmt. Hab ich auch gerade gesehen. Aber wenn du einfach einen Vertriebspartner aus Belgien, Italien, ... irgendwo EU mal auf Englisch anmailst, koennen die vielleicht auch was nach Deutschland schicken. Gruss, Martin

Ja, gerade eben. 15.7 Mb. Geht auch im neuesten Acrobat Reader zu öffnen und lesen. Sonst schick mir mal ne PN mit deiner email Adresse. Dann kann ich es ggfs. am WE in 4Mb grosse zips packen und dir schicken. Gruss, Martin

http://www.alessio-alufelgen.de/ Da schon mal angerufen?

Dann schau halt hier: http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,642264,00.html#ref=rss Heisst fuer mich gar nix. Ausser, dass beide (!) Parteien einen fertigen Vertrag rumliegen haben. Die Frage ist doch: Wer darf ihn mit einem GM Autogramm prasesentieren?

Nun denn, auch ich werde dann wohl mal in einen neuen AC Kompressor investieren. Wenn es mit 185'000 noch der erste ist, kann ich mich ja nicht mal beschweren. Das Geraeusch, das der Kollege im Englischen Forum in seinem sehr schoen eingefangen hat, kommt mir doch zuuu bekannt vor.... Hilft vielleicht anderen, die aehnliche Geraeusche hoeren... Gruss, Martin

Keine Rakete. Aber faehrt. Und: Natuerlich aufruestbar bei Bedarf. Meines Wissens nach gab es den 9-5 NUR mit T7 (niemals mit T5). Also ab MY1999. Verbrauch ist stark fahrweisenabhaengig. Unser 9-5 laeuft zwischen 8.5 (konstant 120 auf schweizer Autobahn) und 12 (flotter Ritt auf deutscher Autobahn). Scheint beim 9-5 nicht so ausgepraegt wie beim 9000er. Allerdings: Oelschlamm. Wir haben uns bewusst fuer ein MY nach dem ersten Facelift (also 2002) entschieden, da wir es einfach schoener finden. Gibt allerdings viele, die gerade die erste Version schoener finden. Technisch hat sich vor allem Xenon und 5 statt 4 Gang Automatik getan. Statt 170 dann 185 PS - wobei ich glaube, dass es keinen merkbaren Unterschied machen wird.

Nun ja - die 120 hier in der Schweiz gehen auch ohne noch ganz gut :biggrin: (und gerade bei meinem Automatik schliesse ich die hoeheren Geschwindigkeiten auch auf Deutschen Autobahnen irgendwie aus. Und die Linienfuehrung gefaellt mir ohne Spoiler einfach besser. Glaube, dass ich auch beim Aero darauf verzichtet haette). Aber btt: An den Threadsteller: Wenn du ein konkretes Auto mit Bildern im Auge hast, dann stell den Link doch einfach ein - dann gibt es sicherlich ein paar Meldungen, ob es ein Aero sein kann oder nicht. Gruss, Martin

Den Heckspoiler haben laut meinem Saabdealer gerade beim Cabrio viele Kunden extra abbestellt...

Auch von mir ein Willkommen. War gerade am Samstag noch in Jestetten.... Grüssen habe ich mir hier (komme ursprünglich aus dem Ostwestfalen und Düsseldorf) bereits abgewöhnt. Dafür fahren einfach viel zu viele Saabs hier rum. Selbst auf meinem 5km Arbeitsweg sehe ich sowohl morgens als auch abends eigentlich immer min. zwei... In Düsseldorf oder dem Lipperland bin ich oft tagelang ohne eine Saabsichtung unterwegs gewesen. Gruss, Martin

"Da waren sie wieder, meine drei Probleme...." (frei nach Otto) Wie schon mehrfach hier beschrieben: Ein 900 Cab kostet 10.000 EUR. Entweder beim Kauf - oder nach und nach. Also gibt es doch wohl nur zwei Moeglichkeiten (auch wenn ich den 900er nicht im Detail kenne): 1) Entweder das Dach ist nicht richtig "zu" und daher kommt Wasser zwischen Dach und Dichtung rein. Dann solltest du aber bei schneller Fahrt bestimmt auch heftige Windgeraeusche haben. 2) Die Frontscheibe ist miserabel gewechselt worden und der Frontscheibenrahmen ist durchgerostet. Oder vergesse ich was? Gruss, Martin

Hier, Schon gesehen? Sieht doch irgendwie aehnlich aus, was die Jungs vorhaben: http://www.saabsunitedhistoricrallyteam.com/the-car/ Gruss, Martin

Hier, Schon gesehen? Sieht doch irgendwie aehnlich aus, was die Jungs vorhaben: http://www.saabsunitedhistoricrallyteam.com/the-car/ Gruss, Martin EDIT: gehoert wohl eher HIER hin.

Ich bin Jg '78 und habe trotzdem keine Verstaendnisprobleme. Mal sehen, ob es deiner Frau auch so geht...

Dann bitte auch korrekt: Wuppertal. Nicht Duesseldorf.

So ganz verstehe ich es wirklich nicht: Was hat die Kanzlerin damit zu tun???? Die Aussage vom Staat war: Staatskohle gibt es nur fuer Magna - nicht fuer RHJ. Wenn nun der Eigentuemer von Opel trotzdem lieber an letzgenannten verkauft, hat der Staat damit nix zu tun.... (ausser eben Arbeitslosgeld zahlen.....). Und mal ganz ehrlich: Kenne ebenfalls "hohe" US Manager aus einem anderen Konzern... die gute Angie wird bei denen nur sehr begrenzten Eindruck hinterlassen...

Gut - die Leistungsdaten sind jetzt nichts besonders. DAS schafft ein 9000er auch. Wie immer dir Frage: Was magst du investieren. http://www.maptun.se/customers.php?car=2 Hier z.B.: http://www.maptun.se/customers.php?car=2&cid=207 (wobei die alle die neue Motorsteuerung Trionic haben!!! - passt also nicht zu deinem) Speedparts scheint noch Teile für die älteren Modelle zu haben. Schreib doch mal user aero270 eine PN. Saab 9000 2.3 Turbo 90-93 EJ TCS Uppdaterad den 15 november 2007 21057 träffar sedan den 22 January , 2007 Orderinformation Original 200 hk / 323 Nm Steg 1 2 3 4 Ingår DI/APC Chip DI/APC Chip DI/APC Chip DI/APC Chip J/R Sportluftfilter J/R Sportluftfilter J/R Sportluftfilter Open air kit Bränslechip Bränslechip Bränslechip Bränslechip 3" Sportavgassystem Halvsats 3" Sportavgassystem 3" Sportavgassystem Sportkatalysator Racekatalysator T28 turbo special Progressiv bränsletrycksregulator Uppgraderad hk +35 hk +46 hk +54 hk +88 hk Uppgraderad Nm +81 Nm +98 Nm +102 Nm +126 Nm Art.nr PU.340-1 PU.340-2 PU.340-3 PU.340-4 Pris 2,150 kr 4,800 kr 8,900 kr 20,900 kr Montering ingår 500 kr 800 kr 3,900 kr

Weiss jetzt nicht, wie schnell ein "normaler" 325 ist. Aber ein 9000 Turbo war zu seiner Zeit vermutlich nicht langsamer. Jedoch: Fahrwerk ist eher mau. Da werden die sportlichen Bayern einfach mehr bieten...

Hallo, schreib dein Anliegen doch nochmal im 900/I Bereich (bis Baujahr 1993). Hier ist der Bereich 900/II und 9-3 (1998-2003). Dort koennen dir die Profis hier sicher schnell weiterhelfen. Gruss, Martin