Johnny Bravo

Habe hier mal ein Bild davon gepostet: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=29922

Kann leider inhaltlich nicht wirklich was dazu sagen - nur: Die Innenausstattung ist ja der Knueller. Hab ich in der Farbe noch nie gesehen.

Kann dein freundlicher Saabhaendler mit dem Tech2 (ist der Computer der Werkstaetten)

Muss hier nochmal weitermachen... Das ganze nervt doch zusehends... Und bevor ich ein weiteres Mal in Werkstatt fahre und hoffe, dass das wieder auftritt, nochmal eine kurze Zusammenfassung und Fragen: Das Geraeusch tritt unregelmaessig auf. Geschwindigkeitsunabhaengig. Kurvenunabhaengig. Sogar beim Starten im Stand (Automatik auf P) hatte ich es jetzt mal. Ich bin zwar kein Leichtgewicht - aber das Reinsetzen hat keinen Einfluss, auch Wackeln an der Karosse nicht. Daher faellt Federteller vermutlich flach, oder? Erst wenn der Motor laeuft. Heute morgen ist es mir gelungen, kurz nach dem Start rechts ran zu fahren, auf "P" zu stellen und die Haube aufzumachen. Dort war es (erwartungsgemaess) deutlich lauter - um dann direkt wieder zu verschwinden, bevor ich den Versuch einer geographischen Ortung starten konnte... *grummel* Kann ich evtl. ne Sicherung fuer den Klimakompressor ziehen? Um ganz sicher zu gehen, dass das Ding nicht beim Start automatisch mit anlaeuft? Was bewegt sich alles in einer Automatik, wenn die noch auf P steht? Danke und Gruss, Martin

Bin mal einen im Winter (-10) mitgefahren.... Mit Handschuhen und Schal.... Angeblich war die Heizung nicht kaputt... Dafür ein anderer Vorteil: Überall auf der Welt kannst du ihn reparieren lassen. Selbst in der Wüste. Nur: wie oft kommt man da so lang?

Er hat damals mit keinem Wort von der Höhe der Rente gesprochen. DAS war noch die Generation von Politiker, die nicht direkt gelogen hat... Anders als Frau M., die - wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht - mal vor einer Wahl äusserte, dass eine MwSt.erhöhung mit ihr nicht zu machen sei...

Hallo Neuer Schwede, willkommen auch von mir. Kannst du etwas genauer schreiben, was exakt gemacht wurde? Mein Frau meinte kürzlich, dass es in Kurven knackt (bin selbst noch nicht gefahren. Gruss, Martin

Spannend. Unser MY2003 hat ebenfalls noch die Blätterteigvariante (auch elek. anklappbar)... Dann gibt es also zu MY04 tatsächlich auch eine Verbesserung.

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,640932,00.html#ref=rss Feiner Artikel, finde ich.

Doch. Genau das ist das o.g.. Ein anderes Steuergeraet, dass eben den Softturbo "hochdreht".

Scheint fuer mich preislich i.O.. Wie oben gesagt: Er ist leicht auf etwas ueber 200 PS zu bringen. Guenstig ist immer relativ. ;-) Das mal so als ersten, preislichen Anhaltspunkt. Falls du dich fuer das Auto entscheidest, gibt es natuerlich auch in Deutschland gute Haendler, die dir das gerne verkaufen. http://www.elkparts.com/saab-93-m9802/performance-tuning/20t-m0102/index.74_139_576.html Hirsch bietet fuer "alte" Autos nichts mehr an - ist aber der einzige, offizielle Haustuner von Saab. Allerdings: Beim Gebrauchtwagenkauf immer noch ein bischen Geld fuer dei erste Grundwartung + typische Verschleissteile einplanen. Zustand Reifen, Bremsen, Kupplung, SID und Klimadisplay, Zuendkassette kann mal kommen, Oelschlamm mal als Stichwort in der Suche eingeben,.... Gruss, Martin

Die beiden kann man schoen in der CH beobachten (dort gibt es keine staatliche Praemie): Laut diversen Zeitungen sind die Werkstaetten, pardon: Garagisten, zurzeit vollkommen ausgelastet und man muss laenger auf Termine warten, da viele Leute in der Krise eben kein neues Auto kaufen, sondern das alte weiter am Leben halten...

http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/cabriolet/saab-900-20-turbo-16/w/an577362436/pn8/ Sieht ganz schick aus, finde ich... Und anscheinend mal eine ehrliche Zustandsbeschreibung... Wobei derjenige erschlagen gehoert, der diese komischen Kirmesboxen in den Fahrgastraum geschraubt hat... Bei der to-do Liste ist man dann wieder bei den uebelichen 10k EUR, die so ein Wagen komplett kostet...

Falls du nicht unter einem anderen Namen bei MT bist: Hier gerade aktuell ein Thread: http://www.motor-talk.de/forum/saab-9-3-3-2-tid-springt-nicht-an-nur-mit-startpilot-t2368608.html Ausserdem: bzgl. deiner Werkstatt: Die Hilfeliste kennst du aber, oder? http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=8003/ Gruss, Martin

Ach! Win WinXP? Wirklich Ruhezustand, nicht Standby? Welches ThinkPad hast du denn (bin gerade auf der Suche nach Ersatz fuer meinen alten Asus, dessen Luefter mich langsam wahnsinnig macht und ich auf der Unterseite Spiegeleier braten kann). Das Dell mini12 meiner Frau ist schon ganz schoen (leise, leicht), aber langsam.

Auch wenn ich keinen Mac habe - das Starten aus dem Ruhezustand dort bei dem mir bekannten MacBook ca. 5sek. Tja Gerd.... DAS kann keine meiner Win Maschinen.

Nee - so wie ich das verstehe hat ja nicht der Altautobesitzer selbst (der die 2500 kassiert hat), sondern vermutlich der Schrottplatz ein paar Euro zusaetzlich verdient. Also Verwertungsnachweis ausgestellt und dann die Karre weiterverkauft... Keine Frage.... Zumal genau DAS vorher schon von diversen, legalen Schrotthaendlern als moegliches Scenario bechrieben wurde.

Den Filter schmeiss besser wieder raus. (such hier mal nach offenem Luftfilter...., auch wenn die T5 dort mehr verzeiht als die T7). Und ohne APC Ventil und passendem Steuergeraet ist alles andere Augenwischerei...

Ein 1999er 9-3 2.0 LPT wird wohl noch eine T5 Motorsteuerung haben. (@all: Oder war ab Herbst 99 - also bereits Modelljahr 2000 eine T7 verbaut?) Mach doch mal den Motor auf: Wenn du quer eine rote DI siehts (ein roter Balken), dann hast du T5. Ist nichts grosses rotes zu sehen, ist die DI schwarz und du hast eine T7 Motorsteuerung. Dann kannst du dir ueberlegen, welche Version du gerne haettest. Findest du einen Schrottplatz, der dir die Motorsteuerung, das APC Ventil + die Schlaeuche von einem 185 PS verkauft - prima. Schreib dir aber auf jedenfall die Fahrgestellnr. des Schlachtwagens auf, damit ein Saabhaendler ggfs. nachtraeglich irgendwie das Ding umprogrammieren kann (falls erforderlich, weiss ich nicht genau). Die andere Alternative fuer mehr Druck: http://www.elkparts.com/saab-93-m9802/performance-tuning/20t-m9800/stage-1-ecu-upgrade-73bhp127nmbrsaab-93-20t-m9800.p927.html Dort schmeisst du den Luftfilter zu Hause sofort weg. Und baust nach Anleitung das APC Ventil + Schlaeuche ein und tauscht das Steuergeraet im Plug&Play. Allerdings: Tuev wird dann nicht ganz sooo leicht. Alternative 2: Du wartest, bist Stephan (username: aero270) wieder aus dem Urlaub ist, und schreibst ihm mal ne PN. Er hat eine Werkstatt in der Naehe von Hannover, die dir sicherlich das komplette Geraffel einbaut. Alternative 3: Du schreibst Stephan (username: StephanK) eine PN. Er sitzt im Raum Paderborn, glaube ich. Auch er kann dir vermutlich helfen.... Gruss, Martin Gruss, Martin

Immerhin bist du einem 3L Diesel treu geblieben. Und: Sag niemals nie.... Eher: Werde in den kommenden 10 Jahren keinen Saab mehr kaufen, solange der belgische Importeur noch mit im Boot ist..... (wenn ich mich an deine Geschichten zurückerinnere) Gruss, Martin (den es freut, dass du trotz verständlichem Markenwechsel ab und an hier reinschaust)

Falls du Kroymanns meinst.... Der ist m.W.n. nicht mehr aktiv...

Na hoffentlich einen, der sich des metzgers geziehmt: http://www.hof-heide.de/gfx/mett.JPG

Viggen ist ein offizielles Sondermodell von Saab (leistungsstark und ueber dem "normalen" Aero als eigentliches, sportliches Modell) vom 9-3. Der Viggen hat noch ein breiteres Bodykit. Dieses ist fuer eine sicherlich locker vierstellige Summe bei Saab original zu beziehen.

Jetzt sagst du ihm bitte noch kurz, was ein neues Viggen Bodykit unlackiert kostet - und dann hat sich das erledigt....

Nehme es nochmal kurz auf: Klar gehe ich dann vom Tempo (wenn ich immer auf mein Recht bestehen wuerde, staende das im Widerspruch zu Pragraph 1 der StVO und meinem Geldbeutel, da ich vermutlich schon einige Fahrzeuge haette komplett abschreiben koennen). Nur trotzdem aergere ich mich. Ich versuche i.d.R. nicht digital zu fahren (Vollgas, kein Gas), sondern eben die Fuhre laufen zu lassen. Und um die 200 geht ohnehin nur zu verkehrsarmen Zeiten, wenn nicht viel los ist. Und gerade DANN nervt es mich tierisch, wenn ich wegen einem ruecksichtslosen Zeitgenossen an Fahrt verliere.... Und Hupe scheint mir ein erlaubtes Mittel um auf die so entstandene Gefahrensituation hinzuweisen. Wenn ich sehe, wie viele Leute durch SMS schreiben, etc. abgelenkt sind, fehlen evtl. gerade diese paar Sek., die ueber Hupen+Aufregen oder fatalem Unfall entscheiden....