Johnny Bravo

Schliesse mich der Empfehlung voll an! Mehr gibt es dort in der Ecke nicht zu sagen.

Ich hatte in meinem 9000er mal nen Marder. Freitag abend - Wochenendbeziehung. Check engine geht an, laesst sich aber wohl fahren.... Also den Abend mit weiter ueber 200 Richtung Freundin.... Am Sa. morgen zum Schrauber meines Vertrauens. Nach Abbau diverser Teile springt uns ploetzlich der kleine Felltiger entgegen und schaut verduzt. Der hatte sicher den "ride of his live".... Ich jedenfalls wollte nicht bei 200+ vorne drin sitzen. :biggrin: Ich denke, DER hat rund 250km von seinem Stammrevier NIE wieder ein Auto angefasst....

In der Tat. Den gibt es. Siehe z.B. HIER 95 (sprich fünfundneuzig) 9-5 (sprich: neun fünf) sollte bekannt sein.

Der Besitzer liegt im Kofferraum, so wie das Ding nach hinten runter hängt...

Tut mir leid. War wirklich verwundert. WIS = Workshop Information System Das elektronische Handbuch der Saabwerkstätten. Taucht ab und an mal in der eBucht auf. Ansonsten gibt es sicher genausoillegale torrent downloads dafür. Darin finden sich die offiziellen Vorgaben von Saab, wie was zu reparieren ist. Wie oben schon erwähnt steht zum Austausch des Nehmerzylinders dort lediglich: 1. Das Getriebe gem. 4. Schaltgetrieb, Einstellung und Austausch, Ausbau, ausbauen 2. Das Druckrohr lösen 3. Die drei Befestigungsschrauben des Nehmerzylinders entfernen und den Nehmerzylinder herausziehen. Mehr nicht.

Ne - das ist ja gerade der Witz bei Bluetooth - dass du eben nicht mehr die SIM irgendwo reinschieben musst, sondern die im Handy bleibt....

Hast du die FSE im Handy als "bevorzugtes" oder "vertrautes" Gerät markiert? War bei mir bei einer anderen Bluetooth Anwendung das Problem. Reichte nicht, nur einmal zu koppeln, sondern man musste es im Handy noch als "sicheres" Gerät oder so einstellen.

Mh, kenne das Ding auch nicht. Aber meine SE hat damals so funktioniert: Grün und rot gleichzeitig nen paar Sekunden drücken. Dann kam ein Ton. Dann hatte man 5 oder 10 sec. mit dem Handy nach bluetooth Geräten zu suchen und das dann hinzuzufügen. Danach war einfach grün = annehmen rot = auflegen rauf = lauter runter = leiser Also recht simpel

Ach was? Wieviel km hat er denn gelaufen? Bist der erste, bei dem ich höre, dass die Kupplung des 3 Liter Diesel es nicht mehr schafft.... Willkommen im Forum. Gruss, Martin

Schon mal im Sommer damit gefahren? Oder in ein Auto damit eingestiegen, dass ne Zeit in der Sonne stand? Einfach genial! Laufen bei mir fast den ganzen Sommer!

Und da bin ich mir nicht sicher. Ich denke, dass man erst fröhlich in die Garantien buttert - die dann in den US versanden. Und eben nicht in den kommenden drei Monaten, sondern halt dann in 9 Monaten die Lampen ausgehen..... Jetzt ist gerade der Sprit wieder relativ billig. Warten wir mal sechs Monate. Dann geht der General den Weg alles Irdischen.....

Angenehme Stimme. Inhaltlich bin ich mir nicht sicher: Irgendwie (genau wie bei der Finanzkrise) stört mich, dass Gewinne stehts privatisiert werden/wurden und Verluste dann sozialisiert - sprich auf die diversen Steuerzahler umgelegt. Warum sollte der Staat (DE) für Opel bürgen? Dann können noch VW, Mercedes, BMW auch auf der Matte stehen. Und im Grunde jeder andere Industriezweig auch. Damit sind wir dann wieder nahe an der Planwirtschaft. Schliesslich wollen die Politiker dann ja auch "mitspielen", sei es, dass die Gehälter plötzlich Obergrenzen bekommen sollen, oder sonstwie. Und gerade den Damen und Herren traue ich es noch weniger zu. Denn, wenn Opel alleine überlebensfähig wäre, so wie du sagst, dann findet sich doch sicher leicht ein Käufer. Warum dann also der Staat? Gruss, Martin

Hatten wir schon mal. Jetzt lass aber mal zwei Smart (oder Modus) mit der gleichen Geschwindigkeit ineinanderfahren.... Dann saehe es sicher bitter aus. Der Volvo opfert sicherlich einen Teil seiner Karosse, damit der Gegner auch noch ne Chance hat.

Ob du es glaubst oder nicht. Beim Lichtschalter (!) war es schon in meinem 1988er 9000 CC so. Eine kleine Birne, die man nicht loeten musste, sondern einfach stecken konnte....

Dachte ich auch erst.... Aber ggfs. stand ja Ende 02 schon das "neue" Modell (9/3 II) in den Startloechern und es gab Rabatte?

Und heisst auch: Falls das "gebrauchte bei ebay" nicht vorher mit eben diesem Tester in einer GM/Saab Werkstatt "geschieden" wurde -> kannst du es wegwerfen.....

2te Treffer bei Google - http://www.ciao.de/Saab_9_3_Cabrio_2_0T__Test_2299437 ca 74TDM

Kann dir da leider nicht helfen. Aber es gibt bereits 3.0.4 Vielleicht bringt's was? Gruss, Martin

Genau - geht bei 2003 auch so. Allerdings brauche ich immer mehrere Versuche, bis ich es wirklich "gleichzeitig" schaffe.

Ich finde meine 17" Hirsch Felgen mit dem Hirsch (H&R) Fahrwerk schon grenzwertig hart. Die 235/40 R17 laufen auch froehlich den Spurrillen hinterher. Aber vielleicht gewoehne ich mich ja dran. Mit den Winterpuschen ist es zurzeit deutlich angenehmer, finde ich.

Laut der Artikelbeschreibung sind es 19"

ABC ist knapp daneben In Englisch ist es HIER super erklärt, finde ich. Sogar farblich.

Zumal die heutigen Sirf III Chipsätze (und neuere) deutlich empfangsstärker sind als die alten GPS Mäuse. Kann das ganz gut vergleichen. Meine alte Transonic 4000C (noch Sirf II) hat auch direkt an der Scheibe deutlich weniger Sats als die neue Bluetooth Maus (fürs SE P1i mit Tomtom). Die Blauzahn Maus kann ich einfach ins Handschuhfach schmeissen und es funktioniert...

Deine Absender email bleibt im Spam Filter von media-saturn.com hängen. Evtl. mal von einem anderen Account aus schreiben.

Ja. Das Gerät heisst Tech2