DSpecial

...war ein gelernter Designer der das Armaturenbrett überarbeiten durfte . Du hast ja recht, ist alles Geschmacksache, aber das Ganze wirkt auf mich als hätte irgendein Praktikant in alte Bretter mit der Laubsäge neue Öffnungen reingesägt um dann völlig seltsame Plastikbedienteile eingebaut. Das wirkt absolut nicht stimmig und unruhig, im Vergleich zu den Mitbewerbern sogar billig.

DAS ist nun wirklich Geschmacksache. Ich würde die Dinger als erstes rauswerfen wenn ich einen Wagen kaufen würde der die verbaut hat. Aber natürlich jeder wie er will....

Gut, dann hatte die Firma bei der ich war offensichtlich wenig Ahnung von den marktüblichen Preisen.

Wie gesagt, bei mir ging es vor fünf Jahren, wenn auch in einem Uni-Farbton. Auf den Bildern sieht das auch eher nach Kotflügel vorne statt hinten aus....

So war das ja auch nicht gemeint. Schweissen und Lack ist klar, aber der Rest der da so aufgezählt wurde ist für einen Selbstschrauber doch deutlich günstiger zu haben als wenn man das alles machen lassen muss. Für einen ähnlichen Blechschaden habe 2011 mal ca. 600€ bei einem guten Karosseriebauer bezahlt. Wenn man da nicht gleich eine Komplettrestauration draus macht und für die Karosse noch mal 1500€ in die Hand nimmt, oder 2000€ und man kann den Rest selbst erledigen ist das doch immer noch ein guter Kurs.

Ein faires Angebot wie ich finde, lohnt sich sicher mal genau anzuschauen. Wer die Möglichkeit hat selbst zu schrauben, bekommt für einen guten Kurs ein ansehliches Fahrzeug (vorbehaltlich von Bildern des Innenraums).

Jetzt habe ich es auch gesehen. Schade, dass die Seite nicht aktualisiert wird...wirkt unprofessionell.

Schau mal hier. http://www.cardyourcar.eu/shop/saab-performance-aluminium-pedals-9-3-ii-9-5-i-man-or-auto/

Die Frage die sich auch stellt: Diesel oder Benziner? Wenn Diesel, dann kaufe lieber was anderes...

Ich habe noch leere Originalkartons...macht mir ein Angebot:biggrin:

Ich habe dazu bisher nicht mehr schreiben können, da ich mangels Winterbereifung momentan keine Probefahrt machen kann (bei mir liegt hier ordentlich Schnee). Aber wie du schon bemerkt hat geht es wohl um Übergangswiderstände an einem Stecker. Entweder direkt am APC Steuergerät oder am Ventil. Wenn ich dazu komme den Test zu machen, werde ich das hier auf jeden Fall berichten. Zusätzlich gilt momentan meine Aufmerksamkeit mehr unserem frischen Nachwuchs als dem Saab:smile:.

Wenn ich das richtig verstanden habe, geht es um Übergangswiderstände, z.B. durch leicht korrodierte Steckverbindungen am APC Ventil/Steuergerät.

So ist es. Nach einem aufschlußreichen Telefonat gestern weiß ich jetzt, dass das Ventil i.O. ist. Wenn man die Tempomatgeschichte mal außen vor lässt war Alex in #14 schon auf der richtigen Spur...

Also, ich bin erst heute dazu gekommen mich des Problems noch einmal anzunehmen. Als ich den Wagen gestartet habe war dieses Klacken, welch ein Wunder, weg. Bei einer Probefahrt konnte ich kein "Fehlverhalten" feststellen. Wagen hatte vollen Ladedruck und Leistung. Als ich dann später den Wagen abstellte war das Klacken im Leerlauf wieder da. Durch Betätigung der Bremse veränderte es sich (wurde eher leiser). Ohne Bremsbetätigung auch kein Aufleuchten der Bremslichter, also so wie es sein soll. Da ich noch den Innenraumfilter wechseln wollte habe ich den Wagen ausgeschaltet. Beim erneuten Starten war das Klacken wieder weg:confused:

Muss ich morgen mal schauen.

Schließe ich hier aus da die alle komplett neu gemacht wurden inkl. Verkabelung Richtig eingesteckt ist die Birne, muss mal schauen ob sie auch funktioniert

Bei mir klackt es auch wenn ich neben dem Auto stehe, also kein Fuß auf der Bremse.

Erstmal allein ein gutes neues Jahr! Zum Jahresbeginn gleich mal eine Frage: Nachdem ich meinen Wagen nach einer Woche Standzeit heute mal wieder bewegt habe ist mir ein deutlich wahrnehmbares Geräusch aufgefallen welches ich im Leerlauf sogar im Auto gehört habe. Es war ein Klacken. Ich habe dann festgestellt, dass das vom/aus dem APC Ventil kommt. Bisher habe ich das nicht hören können. Ventil im Eimer?

Wenn der Heizdrahr defekt ist, kann man den auch löten. Ist übrigens die kostengünstigste Variante...

Nur damit wir nicht aneinander vorbeireden und ich dich richtig verstehe. Luft kommt bei mir aus allen Öffnungen wenn ich diese ansteuere. Lediglich im Fußraum dürfte es etwas mehr sein, aber das war schon so vor dem Geräusch. Ich habe aber auch keinen Vergleich um zu schauen ob das so gehört.

Zumindest auf allen Positionen Scheibe und Fußraum, die anderen hatte ich gestern nicht genutzt. Die Unterdruckverstellung funktioniert. Auf "Distr" ist es komplett weg.

Komm ich aus der Position auch irgendwie an eine Stelle an der ich die Welle? vom Motor etwas schmieren kann? Mein macht auf Stufe 1 und 2 seit gestern ein leises "Zwitschergeäusch" nicht laut, aber im Hintergrund doch wahrnehmbar.

Ich hänge mich mal hier ran und hoffe den Thread nicht durcheinanderzubringen. Kann mir jemand sagen an welchen pins ich am Stecker der Sitzheizung auf Durchgang prüfen muss, bzw. am Schalter? Meine Sitzheizung (nicht automatisch) will nicht und ich würde das gerne mal prüfen. Beim 9k habe ich das mal erfolgreich praktiziert, finde aber auch dazu die Anleitung nicht mehr.

Naja, man muss das ja nicht so schwarz-weiß sehen. Als wäre der verdreckte Motor das "ehrliche" Aggregat und der saubere will per se etwas verschleiern. Ich verstehe nicht weshalb die Leute alle 10000km das Öl wechseln, das Leder mit teuren Produkten pflegen und den Lack mit Politur und Wachs behandeln, um den Motor aber einen großen Bogen machen. Ich benutze als Mensch ja auch nicht Hautpflegeprodukte, trage teure Klamotten und habe dann schlimme Zähne:biggrin:. Aber eine praktischen Nutzen hat das ganze ja auch: Wenn ich in einem sauberen Motorraum schraube, brauche ich anschließend auch keinen ganzen Eimer Handwaschpaste. In der Schweiz war es immer obligatorisch. Der Prüfer hatte kein Interesse in einem versifften Motorraum zu rätseln ob das Öl von einem aktuellen Schaden stammt oder schon behoben wurde. Bei einem sauberen Motor sieht man direkt wo die Suppe herkommt, erleichtert auch die Ursachenforschung.

Ist der mit offener Haube durch einen Sandsturm gefahren?