DSpecial

Komm ich aus der Position auch irgendwie an eine Stelle an der ich die Welle? vom Motor etwas schmieren kann? Mein macht auf Stufe 1 und 2 seit gestern ein leises "Zwitschergeäusch" nicht laut, aber im Hintergrund doch wahrnehmbar.

Ich hänge mich mal hier ran und hoffe den Thread nicht durcheinanderzubringen. Kann mir jemand sagen an welchen pins ich am Stecker der Sitzheizung auf Durchgang prüfen muss, bzw. am Schalter? Meine Sitzheizung (nicht automatisch) will nicht und ich würde das gerne mal prüfen. Beim 9k habe ich das mal erfolgreich praktiziert, finde aber auch dazu die Anleitung nicht mehr.

Naja, man muss das ja nicht so schwarz-weiß sehen. Als wäre der verdreckte Motor das "ehrliche" Aggregat und der saubere will per se etwas verschleiern. Ich verstehe nicht weshalb die Leute alle 10000km das Öl wechseln, das Leder mit teuren Produkten pflegen und den Lack mit Politur und Wachs behandeln, um den Motor aber einen großen Bogen machen. Ich benutze als Mensch ja auch nicht Hautpflegeprodukte, trage teure Klamotten und habe dann schlimme Zähne:biggrin:. Aber eine praktischen Nutzen hat das ganze ja auch: Wenn ich in einem sauberen Motorraum schraube, brauche ich anschließend auch keinen ganzen Eimer Handwaschpaste. In der Schweiz war es immer obligatorisch. Der Prüfer hatte kein Interesse in einem versifften Motorraum zu rätseln ob das Öl von einem aktuellen Schaden stammt oder schon behoben wurde. Bei einem sauberen Motor sieht man direkt wo die Suppe herkommt, erleichtert auch die Ursachenforschung.

Ist der mit offener Haube durch einen Sandsturm gefahren?

Wer sich für Troll und ähnliches interessiert, in der Schweiz stehen gerade ein 2.0 TrollR CV für 6900CHF zum Verkauf, ein Viggen Hirsch mit 290PS für 9900CHF und ein Viggen für 9800CHF der Troll ist MY01 die Viggen MY99. Umgerechnet sind das 6400€-9200€

Also Klokkerholm wurden im 901 Bereich häufig genannt...

Meinst du damit den Filter beifahrerseitig beim Lufteinlass?

Die Domain ist aber auf einen Deutschen bei 1und1 registriert. Auf nicht allzu alten Bildern im Netz ist da sogar noch der Saabschriftzug am Gebäude...

Viele davon waren sicher Diplomaten bzw. Militärfahrzeuge. Als in Würzburg noch die US Streitkräfte stationiert waren, gab es zwei Häuser vor dem Haupttor eine Niederlassung von "Saab Military Sales". Viele Fahrzeuge sind dann wohl nicht mit in die Staaten umgezogen. Die Seite ist heute noch online: http://saab-militarysales.com/allmodels/main.html

Nicht ganz, ein "normaler" Hirsch.

Du willst aber jetzt nicht suggerieren, dass mein Wagen ein runtergerockter Stuhl mit bisschen Turbo ist:biggrin: Da ist noch alles dran.

Ich kann ja mal überlegen ob ich meinen im nächsten Frühjahr/Sommer veräußere...

Mmh, für den Preis mit Gasanlage sollte ich ihn mir vielleicht wieder zurückkaufen:biggrin:. Einen Automaten hat hier bestimmt noch jemand rumliegen...Ob es am Steuergerät lag? Ich bin mir nicht sicher, die Programmierung war extra darauf abgestimmt Drehmomentspitzen zu vermeiden. Ich bin da auch sehr selten mal "voll reingelatscht".

Bei mir wurden beide Schläuche gewechselt. Einen hat die Werkstatt besorgt, den anderen ich. 79€ für das eine Teil und der Rest inkl. Lohn lag so um die 300€. Mein Wagen ist ein Turbo mit Klima. Die Werkstatt ist eine freie mit Saabspezi.

Hatten wir diesen schon: http://www.forum-auto.de/kleinanzeigen/saab-900-t8-special-limited-edition klingt recht fair.

Ich muss jetzt noch mal auf diese Frage/Aussage zurückkommen...ich bin mir nämlich nicht mehr sicher. Wie unterscheiden sich denn Konsole und "Einzelschalter" (klingt etwas blöd, ich weiß) Bei mir ist es eine Art Platte die ich raushebeln kann, dort sind dann für die Fensterheber zwei Schalter eingesteckt. Kann ich jetzt davon ausgehen, dass es sich um die alte Variante handelt, also sie bei der ich löten müsste? Konsole bedeutet wohl eher ein einzelner Kabelbaum der die Schalter mit Strom versorgt?

Doch geht, mein Saabschrauber macht das fast blind und einhändig:cool:. Der hat allerdings auch jahrzehnte Erfahrung mit dem Motor und das Ergebnis war, soweit ich das beurteil kann, absolut top. Er flucht zwar immer über die Arbeit, aber das gehört bei ihm dazu:biggrin:

[uSER=8777]@Sacit[/uSER]: weißt du weshalb die nicht den 6-Zyl. aus der TA verwendet bzw. modifiziert haben? Ich meine ich hätte in meinen Büchern mal was dazu gelesen, habe das aber nicht mehr so auf dem Schirm.

Also die alte Chromschicht muss schon ganz runter,bis auf den Trägerkunststoff. Nur anschleifen reicht da nicht.

Ok, in München ist ja alles ein wenig teurer:rolleyes: dann verstehe ich den Preis

Ich bin sicher nicht der einzige der das kennt, dass die Chromschicht am Kühlergrill abblättert. Die Alternativen wären den Grill, sofern noch möglich, für viel Geld neu kaufen, einen besseren Gebrauchten finden oder die Chromschicht neu aufdampfen? lassen. Jetzt ergab es sich, dass ich für eine Weihnachtsfeier eine Kunststoffgegenstand gold lackieren musste. Dafür habe ich im Baumarkt eine Spraydose der finnischen Firma Maston gefunden. Damit war, zu meiner Überraschung ein hochglänzender bzw. spiegelglänzender gleichmäßiger Lackauftrag möglich. Jetzt gibt es diese Farbe auch in Chrom. Sollte eine Lackierung damit in gleicher Qualität wie das Gold möglich sein, wäre es vom Original kaum zu unterscheiden. Da die Dose mit 150ml nur ca. 4€ kostet werde ich das mal bei meinem Grill ausprobieren. Einen guten Haftvermittler habe ich noch. Sollte es sch***e aussehen kann ich immer noch auf eine der anderen Möglichkeiten ausweichen. Ein Versuch ist es aber wert und ich werde über das Ergebnis berichten.

Ist aber ein recht abgehobener Preis. Ich möchte bei unserem Kombi zum nächsten Sommer die Heckscheibe, und die vier hinteren Seitenscheiben leicht tönen lassen. Ich habe ein Angebot über 200-250€ und das sind keine Pfuscher und das Material ist auch Markenware.

Keine 10min und das Problem ist gelöst...das Forum übertrifft sich immer wieder selbst.

Mir ist jetzt schon paar mal aufgefallen wenn es draußen sehr kalt ist und ich den Wagen morgens nutze, dass es beim Betätigen des Bremspedal ein deutlich wahrnehmbares quietschen gibt. Als würde man Gummi auf Gummi reiben. Nach ca. 10 min ist es komplett verschwunden. Kennt das jemand oder hat eine Idee der Abhilfe? Ich bin sicher es kommt von der Pedalbetätigung nicht vom Bremssystem selbst. Also kein Schaden sonderen eher akustik-kosmetisch.

Super! Sehe ich das richtig, dass die Verstelleinheit gar nicht direkt beleuchtet wird? Oder wird der untere Teil über den Zigarettenanzünder versorgt (da scheint ja auch eine Birne reinzukommen)?