DSpecial

Cool, dann schmeiß den Tacho raus und ersteigere dort das Machmeter:biggrin:

So in der Art meinte ich das auch. Es ist absolut rar weil es diese Kombination so wohl nur einmal gibt...aus gutem Grund:smile:

Eine absolute Rarität ist das sicher, eine ziemlich verbastelte dazu.

Gerade auch zwei an der Côte d'Azur gesehen und Méharis wie Sand am Meer.

Heute ein schwarzes 901CV in Cavalaire-sur-Mer (Suedfrankreich). Meine ein Hamburger Nummernschild gesehen zu haben. Jemand von hier?

Wäre doch eine gute Einnahmequelle für den Staat: so wie in der Schweiz bestimmte Nummern gegen hohe Gebühren zuzuteilen bzw. zu versteigern.

Sorry wenn das jetzt hart klingt, aber ich wäre froh, dass es überhaupt noch weiter in den Urlaub ging. Dieses "alles andere als ein Saab ist eine Zumutung" ist m.M. nach grenzwertig. Trotzdem schönen und erholsamen Urlaub.

In der Tat. Zumindest als CV wenn man 2 Wochen Campingurlaub machen möchte, und ein paar Kisten Wein mit zurück wollen

Das ist kein Unsinn, wer nachts schnell ermüdet kann auch ein Problem mit seine Sehfähigkeit im Dunkeln haben. Merkt man noch nicht so doll das man keine Schilder mehr lesen kann, man ermüdet einfach schneller. Ich verstehe auch nicht was bei einem 901 bis 9-5 im Cockpit "hell" sein soll? Aber egal, jeder wie es ihm beliebt. Geht nicht, ich fahre da Volvo...

Letzen Samstag kam mir in einer Baustelle auf der A61 ein bärtiger Kerl in einem 901 Aero entgegen, meine ein Nummernschild aus Kassel erkannt zu haben.

Hat der eine oder andere schon mal über einen Besuch beim Augenarzt nachgedacht? Ich fahre auch gerne mal Nachts, am Wochenende werden es wieder 1000km Richtung Südfrankreich sein, trotzdem ein Nightpanel habe ich bisher nicht vermisst. Ich möchte ja niemandem absprechen, dass er das toll findet, aber so zu tun als ob jeder der es nicht braucht entweder die Idee dahinter nicht verstanden hat oder kein Nachtfahrtenhecht ist, finde ich dann doch etwas albern. Wo ich es durchaus als sinnvoll betrachten würde ist in einer modernen S-Klasse mit "virtual Cockpit", wo man quasi einen halben Fernseher hinter dem Lankrad hat. Baut man da UV-Lampen ein kann man sich bräunen:biggrin:

Wohl der Knopf der in meinem 9-3 und ehemaligen 9-5 noch weniger gedrückt wurde als die Nebelschlussleuchte...Zeigt aber auch womit sich die Entwickler so beschäftigen müssen. Manche finden es genial, andere total überflüssig.

Der Ausbau ist selbsterklärend oder muss da etwas beachtet werden?

Ist ein MY88, sollte die Konsole sein, stecken zumindest in so einer "Platte" in der auch noch Platz für weitere Schalter vorgesehen ist (el. Fenster hi. CV). Zigarettenanzünder wird glaube ich über Heizungsschalter mit beleuchtet.

Hat jemand zufällig ein Foto von der Rückseite damit ich mir ein Bild machen kann wo ich da zu "fummeln" habe? Fasten Saatbelts, Zigarettenanzünder, Aschenbecher will ich auch noch erneuern. Fensterheberschalter zwischen den Sitzen sollte doch auch beleuchtet sein?

Kurze Frage, da ich mich nicht mehr erinnere: an die rechte Birne der Tachobeleuchtung, komme ich da noch durch die Lautsprecheröffnung dran? Welches Leuchtmittel wird da verwendet?

So kann man das sehen, dafür muss man aber davon ausgehen, dass man ohnehin und immer bei den hier als Beispiel genannten 6000€ landet. [mention=306]wizard[/mention] sorry, du warst zu schnell...

Die Bilder sehen doch ganz vernünftig aus, der Preis auch. 5-Türer Gradschnauzer sieht man ja auch nicht alle Tage. Die Kaufberatung aus dem Forum schon gelesen?

Ich weiß, ich kenne das aber wenn ein Auto "gut" ist und zusätzlich noch "fast geschenkt" gibt es eigentlich immer einen der sich den kauft. Sei es nur als Projekt für den nächsten Winter.

Naja, wenn ein Fahrzeug welches auf den Fotos einen recht ordentlichen Eindruck macht zu solch einem wirklich günstigen Preis angeboten wird ist das schon verwunderlich, dass der so lange steht. Entweder schreckt die Automatik ab oder der Wagen ist nicht so gut wie er scheint. Letzteres kann man aber nur vor Ort prüfen.

So ungefähr stehen die Preise mittlerweile für die 2CV...wobei classic Data Note 1 totaler Quatsch ist. Der Wagen ist nicht mal vollständig.

Wenn man sich die Schilderungen hier durchliest bekommt man den Eindruck, dass der TTiD ein würdiger Nachfolger für den 3.0 TID ist... Verbessert mich, aber ich fasse mal zusammen: Drallklappen gehen auf jeden Fall kaputt, ohne Vorankündigung, irgendwann. Irgendwann kann bei 50000km oder 200000km sein. Beeinflussen durch eine bestimmte Fahrweise kann ich das nicht. Prüfen geht nur bedingt, lediglich prophylaktisch die Ansaugbrücke tauschen hilft. >250000km mit den ersten Drallklappen ist eher unwahrscheinlich? ZMS kommt als Baustelle noch dazu, quasi als Verschleißteil? Oder ist das Ganze nur selektive Wahrnehmung?

Die Aussage von Thomas bezog sich aber glaube ich auf das speedparts SG. Bei gleicher Leistung und Drehmoment ist T5 einfach spritziger

Beim Gt1752 liegt das maximale Drehmoment erst ab ca. 2600 U/min an bei meinem 2.3FPT 9k bei ca. 1750 U/min. Da hat man der den Unterschied schon deutlich gespürt. Ich gebe aber zu T5 mit T7 zu vergleichen ist nicht fair. T7 sind einfach nur weichgespült, wie ich finde.

Der Gt1752 baut eben erst später den Druck auf, kenne ich bei T7 aber auch nicht groß anders (3500U/min ist sicher etwas spät). Für mehr Druck unten raus einfach einen 9000 kaufen...