DSpecial

Lass dir doch einfach die Software aufspielen die du benötigst, dann hat sich das einfach erledigt.

Nicht unbedingt. Wenn man selbst programmiert bzw. programmieren lässt und den code der WFS mit einträgt benötigt man nicht mal ein Tech2...in allen anderen Fällen aber schon

Ganz einfach, es gibt einfach drängendere Probleme als die europaweit vereinheitlichte Zulassung von Old- oder Youngtimern. Zumal das Luxusprobleme sind. Das sammeln, restaurieren oder fahren von Altmetall ist nun mal weder ein Grundrecht oder Grundbedürfnis sondern schlicht ein Hobby. Wenn der Import so unglaublich bürokratisch ist, lässt man es eben, es wird einen schon nicht umbringen, besonders bei einem 9k.

Der Hardware ist es völlig egal wo du sie einbaust und welche Aufkleber darauf sind. Es sei denn du suchst ein SG welches du plug&play tauschen willst, bzw. mit Tech2 verheiraten möchtest. Sonst kannst du da jede Software aufspielen die du brauchst. Sollte von einem Automatik stammen wenn die Infos die ich gefunden habe richtig sind.

Das ist aber nur aus einem deutschen Blickfeld so. Hirsch ruft für die Schweiz ganz normale Preise auf. Im Gegenteil, der Stundensatz bei Hirsch in St. Gallen ist sogar niedriger als bei Hirsch-Ruckstuhl in Zürich. Die angesprochenen 2500 CHF sind da schnell zusammen. Ich habe bei Hirsch für die Ölsiebreinigung+neue Lichtmaschine 1900CHF gezahlt, bei einem anderen Saabhändler in Winterthur für den Wechsel der Wasserpumpe 1025CHF (musste aber noch am Block etwas bearbeitet werden (Gewinde)). Die letzte "kleine" Inspektion an unserem Volvo hat 1800 CHF gekostet, allerdings waren da noch neue Winterreifen und neue Handbremsbacken mit drin. Ölwechsel hatte ich allerdings selbst gemacht. Den Service bei Saab und auch Volvo habe ich in der Schweiz aber immer als außergewöhnlich empfunden. Meine COC Papiere für das 9-3I CV gab es sogar gratis. In Deutschland wollte man dafür 150€ haben.

Helft mir mal auf die Sprünge...dieser Thread geht jetzt schon 71 Beiträge lang und wenn ich das richtig sehe geht es um einen stinknormalen 9k CSE und nicht um einen 300SL Gullwing. Für ein solches Fahrzeug muss man doch nicht bis Südspanien fahren, oder ist die Farbkombination so selten und so gefragt? Und etwas mehr als 100€ soll der Wagen doch auch kosten.

Sehr schön, welche Schritte hast du alle gemacht? Inkl. Flüssigleder, Reinigungsbenzin und Schleifpad? Ich habe seinerzeit einfach Fensterreiniger zum entfetten genommen, ging auch gnaz gut.

Die Preise für Kombis und Limos scheinen dort stark auseinander zu laufen...

Die schweizer Erstbesitzer (Saab) stehen wohl auf Betriebsanleitungen...die fehlte bei allen meinen Fahrzeugen:biggrin: Im Volvo war sie vorhanden

Bei mir wird im 9-3 seit zwei Tagen die o.g. Meldung im SID angezeigt. Bekomme ich die auch dauerhaft weg oder geht das nur wieder mit Tech2?

Wär es doch ein Kombi....konntest du sehen ob da auch Kombis zum Verkauf standen? Auf deinem Foto sieht man zumindest zwei ohne Nummernschilder.

Kapitalismus funktioniert aber auch so, dass man für den aufgerufenen Preis einen Käufer finden muss. Wenn man als Händler es sich erlauben kann einen Wagen 12 Monate vor der Tür zu haben...meinetwegen. Verkauft bekommt man den aber zu solchen Preisen nicht, zumindest nicht zeitnah.

Wieso steht der immer noch im Angebot? : http://ww3.autoscout24.de/classified/276685404?asrc=st|as Schreckt die Farbe ab oder doch der Hinweis "Festpreis"? Ein Aero Step1 geht doch sonst immer ganz gut im Verkauf. Eine gepflegten Eindruck macht er doch auf den ersten Blick (über die Felgen kann man sicher streiten)

Was ist es denn nun Sport Edition oder Limited Edition? Vielleicht entscheidest du dich mal...

MY 2002 wurde erst 09/2001 ausgeliefert soweit ich weiß. Mein Sondermodell Sportedition von 06/2001 hatte noch normale Sitze...

Naja, unterschiedliche Flüssigkeiten gab es auch schon zur Bauzeit des 9k, wenn vielleicht auch nicht soviel wie heute. Saab hat sich sicherlich was dabei gedacht genau dieses zu verfüllen. Ich habe auch noch keinen Kühler gesehen der sich durch die Befüllung mit dem vorgeschriebenen Kühlmittel zersetzt hätte. Beim 9k verabschiedet sich eher der Anschlußstutzen...bei mir war das nach 18 Jahren und 270tkm, da kann man nicht wirklich klagen.

Hatten wir den schon, oder wurde der mal besichtigt?: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=217389285&ambitCountry=DE&scopeId=C&isSearchRequest=true&zipcodeRadius=100&zipcode=69120&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&pageNumber=1# Prinzipiell hätte ich ja nichts gegen einen 8V... Diesen finde ich auch nicht uninteressant: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=218461170&ambitCountry=DE&scopeId=C&isSearchRequest=true&zipcodeRadius=100&zipcode=69120&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&pageNumber=1

Es passt zwar gerade nich ganz in den Faden, aber aufgrund eines aktuellen Ereignisses muss ich mich mal selbst zitieren. Wie einige mitbekommen haben wird mein Ex-9k gerade für ca. den 4-fachen Preis angeboten zu dem ich ihn dem Käufer verkauft habe. Wie ich jetzt von einem Interessenten erfahren habe wird der Wagen verkauft weil die Hundebox, angeblich nicht in den Kofferraum passt...(ist auch so eine tolle Ausrede). Angeblich wurde das Auto vor 6 Monaten in der Schweiz gekauft. Interessant, ich wusst gar nicht, dass mein Auto schon verkauft war als ich noch im Züricher Umland unterwegs war:biggrin:. Auch soll es 1. Hand gewesen sein...mmh, ich bin erst 2012 in die Schweiz gezogen und 1996 hatte ich noch gar keinen Führerschein . Das muss das wohl die 1. Hand Gottes gewesen sein. Ach ja, es soll sich auch um einen der besten 9000er im Netz überhaupt handeln....das ehrt mich zwar, stimmt aber nicht.

Da war mir aber auch neu...

Ja und Nein. Swizöl gibt es eigentlich nicht mehr, lediglich eine Internetadresse heißt noch so. Die heißen jetzt Swissvax...ist aber wohl die gleiche Firma wie eh und je.

Hat jemand mal von Swissvax das "Viking" ausprobiert? Ein extra Wachs, abgestimmt auf die Lacke von Saab und Volvo... Was auch immer das außer Marketing bedeuten soll.

Das wird eben schwer bei dem Farbton da man alles erstmal mit Flüssigleder auffüllen muss. Wenn dann der Farbton nicht 100% passt wird das Ergebnis eher bescheiden. Einen Versuch ist es aber wert.

Wenn das der gleiche Farbton wie bei 9000 ist passt das recht gut. Das beige im 9-3 haben die im Lederzentrum nicht hinbekommen. Habe 2x Farbmuster hingeschickt und jedesmal passte es nicht wirklich.

Der Wagen wurde ursprünglich, noch ohne Radkappen dafür mit originalen Nabenkappen, für 4900 CHF angeboten, nach einigen Monaten dann auf 5900 CHF raufgesetzt und dann im letzten halben Jahr auf 3900 bzw. 2900 € gesenkt. Ich hatte mich mal für den Wagen interessiert da ich nicht weit davon gewohnt habe. Aber irgendwie hatte ich es nie geschafft ihn mir anzuschauen. Ich finde den immer noch recht charmant aber nachdem ich gerade beim Zoll für meine beiden Fahrzeug fast 1600€ KFZ-Steuer abdrücken durfte, habe ich auf Import momentan nicht so viel Lust.

Ich glaube, dass Problem ist eher das manche Formulierungen gerne verwendet werden um Mängel zu verschleiern. Da gibt es den Opa ohne Internet oder die Ehefrau die mit dem konkreten Modell nicht klar kommt oder, wie gerade im Netz gefunden, jemand erzählt, dass ihm der Wagen "zu schnell" sei. Bei 230PS weiß ich auch als Laie, dass der keine 15s von 0 auf 100 braucht und maximal 150 fährt. Das muss man im konkreten Fall ordentlich nachklopfen.