DSpecial

Die saabtypischen Wischer sind glaube ich irgendwann "wegrationalisiert" worden. War denen bei GM wohl zu aufwendig eine Front mit und eine ohne Wischer zu produzieren...

Der Gedanke ist auch gar nicht so verkehrt, allerdings wohl erst ab Vector bzw. Aero. Da bin ich aber auch nicht ganz sicher.

Klar, wenn der Erstbesitzer das als Option gewählt hätte...

So ganz ohne Dach...

Ah, ok. Mein letzter 901 war ohne ZV und bei dem mit ZV erinnere ich mich nicht mehr genau wie es da war.

Wie viele gibt es denn...

Drück mal beim Öffnen von oben auf die Klappe und versuche es noch mal. Ich hatte das standardmäßig, wenn der Kofferraum aufgeschlossen war ging er erst mal nicht auf. Leichter Druck von oben und es war kein Problem. War allerdings ein CC, sollte aber keinen Unterschied machen. Ich hatte das aber nie behoben, war auch eine gute Diebstahlsicherung, wer den Trick nicht kannte bekam den Deckel nicht auf.

Naja, 1300€ unter dem Händlereinkaufspreis...die sind bei Saab aber eh Makulatur. Wenn jemand dringend verkaufen muss, könnte das hinkommen. Arc ist eben die einfachere Ausstattung. Man muss eben schauen ob km etc. nachvollziehbar sind.

Ich erlebe einfach wie sich anhand anderer Fahrprofile auch die Haltung zu einem Fahrzeug ändert. Es ist richtig, der 9k ist null skurril, fast schon langweilig perfekt, kein Vergleich zum 901. Der ist eine coole Kiste mit einem Kultstatus den der 9k wahrscheinlich nie erreichen wird. Da ich aber mittlerweile mehrheitlich Langstrecke auf der Autobahn fahre ist der 9k für mich die bessere Wahl. Stichworte wie Platz, Laufruhe und Geräuschpegel wurden ja schon genannt. Für mich heißt das nicht, dass das eine Auto besser oder schlechter ist. Früher, also vor ca. 10 Jahren, bin ich mit der Ente überall hin gefahren, nach Paris oder bis in die Bretagne/Südfrankreich. Heute wollte ich den Wagen nicht mehr als Daily Driver über die Autobahn steuern. Dennoch hätte ich gerne wieder eine, genau so wie einen 901...allerdings ist die Auswahl an bezahlbaren Exemplaren in der Schweiz sehr dünn...

Einfach nur geil, Autos die sich aufhängen...wahrscheinlich mit bluescreen auf dem Navibildschirm:biggrin: Strg+Alt+Entf und die Karre läuft wieder:cool:

Bei dem Baujahr und dem Neupreis eigentlich eine Frechheit. Aber daran sieht man schon, dass der 9-5 irgendwann nicht mehr weiterentwickelt sondern nur noch aufgehübscht wurde... Bei anderen, auch günstigeren Herstellern, hat man schon 5 Jahre früher 6-Gang Boxen beim Diesel verbaut.

Ja, wenn man in Zeitlupe das Gaspedal tritt schaltet die Automatik bei mir auch nicht zurück. Allerdings möchte man einen Turbo auch mal so fahren wie es eben nur bei einem Turbo möglich ist. Aus niedrigen Drehzahlen mit vollem Drehmoment beschleunigen. Geht aber leider nicht da die Automatik einen unbedingt bevormunden will und zwei Gänge zurückschaltet um dann mit 3500-4000U/min zu rotieren. Aber die Getriebe bei Saab waren im Gegensatz zu den Motoren noch nie die Sahnestücke. Das konnte die deutsche Konkurrenz (leider) deutlich besser. - - - Aktualisiert - - - Gibt es schon, aber nicht im 9-5...Man kann zwar die Schaltpunkte im SG etwas verändern, allerdings ist das nicht empfehlenswert da die gespeicherten Einstellungen auf Haltbarkeit, Benzinverbrauch und Leistung optimiert sind. Zumindest bei den Hirsch SG.

Das ist es in der Tat. Die Automatik im 9k jedoch ist angenehm im Stau UND beim Fahren:smile:

Ich habe das hier nicht öffentlich geschrieben weil ich a) hier keinen Roman schreiben wollte über ein Thema, dass b) schon öfters angesprochen wurde. Ich wollte jungrömer die Suche ersparen und hier eine seitenlange Diskussion vermeiden. Aber ich sage es auch gerne öffentlich. Die Automatik im 9-5, zumindest die 4-Gang, ist einfach nur nervös und kein Vergleich zu der im 9k. Die 5-Gang soll etwas besser sein, aber immer noch nervöser und deutlich schlechter als die der Mitbewerber. Die Automaten von Aisin-Wagner scheinen in der Tat nicht das Gelbe vom Ei zu sein. Die im Citroen C6 vom gleichen Hersteller ist wohl auch nicht so der Brüller wie ich gehört habe. Aber jeder mag es anders.

Hast PN

Mein Wagen war erst bei der MFK, sprich 2-2,5 Jahre habe ich erstmal Ruhe. Bis zum nächsten Termin ist die Billiganlage sicher auch schon wieder durchgefault

Muss ja keine Versteigerung sein. Ich finde das Konzept der Oldtimerspendenaktion der Lebenshilfe Giessen ganz nett. Jeder der einen bestimmten Mindestbetrag für die gute Sache überweist nimmt an der Verlosung des Wagens teil. Wie viele sind wir hier im Forum? Wenn jeder 10€ spendet und Freunde und Familie, da könnte was zusammenkommen.

Habe gerade gesehen, dass es bei ebay die komplette Anlage ab Kat schon für 67€ gibt http://www.ebay.de/itm/Komplette-Auspuffanlage-Anbausatz-SAAB-9000-2-0T-2-3T-1988-1998-Auspuff-/390571420661?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASaab%7CModel%3A9000+Schrägheck&hash=item5aefdeebf5 Da lohnt es sich in der Tat gleich alles zu wechseln. Es sei denn der Rest der alten Anlage wäre noch in einem super Zustand und von toller Qualität.

Ich werde wohl spätestens nach dem Winter einen neuen Endschalldämpfer benötigen. Wenn ich bei Skandix schaue werden mir zwei verschiedene für mein Modell angeboten OE Nummern 5467154 und 8822223. Kann mir jemand sagen inwiefern die sich unterscheiden? MY abhängig? Meiner ist ein 96er.

Wie ist das zu verstehen?

Macht einen ganz guten Eindruck, allerdings auch wieder mit Automatik...eine Disziplin die Saab im 9-5 nur ganz schlecht beherrscht. Ok, der hier hat die Wippen, da kann man ihn manuell fahren.

Ich glaube wir verkaufen unsere 9-5er hier einfach zu billig. So geht das richtig : http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/sonstige/saab-9-5-2-3t-aero/w/an501906713/ Wer keine Lust zum Umrechnen hat, es sind 9578€... Der ganze Spass natürlich ohne MFK/TÜV, zumindest steht nichts davon in der Anzeige

Warum müssen die Schweizer (fast) alle einen Automaten haben...dabei sieht der noch richtig gut aus: http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/limousine/saab-9000-aero-2-3-turbo-16-a/w/an502528787/ noch recht wenig gelaufen und netter Preis.

Ich glaube kaum, dass die Automaten ein anderes Abgasverhalten haben als Schalter. lediglich die ganze Abnahme etc. wurden an einem Schalter (Klaus) durchgeführt.

Das sollte doch mit dem Matrix Kat ohne Probleme gehen...