DSpecial

Das funktioniert wohl auch umgekehrt. Auf die Anzeige meines 901 bei mobile.de hat sich auch ein Engländer gemeldet der großes Interesse angmeldet hatte. Allerdings, ein Engländer interessiert sich für einen Buchhalter 8V mit LHD? Als ob es in England keine vernünftigen 901 gäbe:rolleyes: Ich habe mich nur gefragt wie da die Betrugsmasche läuft? Einen Spediteur werde ich wohl kaum bezahlen müssen als Verkäufer:biggrin:

Das Originalnavi unterscheidet sich nur insofern, dass auf dem ebenso klobigen Rahmen links noch ein paar Bedienknöpfe sind. Z.B. hier: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-2-3-t-vector-navi-dvd-leder-el-gsd-dresden/183474122.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&ambitCountry=DE&features=NAVIGATION_SYSTEM&negativeFeatures=EXPORT

Ich glaube man sollte den Beitrag von Tina auch so verstehen, dass man überlegen sollte weshalb es Saab nicht mehr geschafft hat Käufer weiterhin an sich zu binden. Haben sie ihre Stärken weiterhin ausgespielt? Haben sie versucht die Fahrzeuge auch für große Volumen zu entwickeln oder hat man sich darauf verlassen bei bestimmten Details is der Tiefe zu "frickeln" und dabei vergessen, dass ein Auto nicht nur gut oder besonders sein muss, sondern sich auch verkaufen muss? Sicher, Saab war mal Vorreiter in Sachen Sicherheit, hatte besonders mit dem 901 aber auch noch mit dem 9k einen großen Vorsprung auf die Konkurrenz. Aber, ist ein 2007er 9-5 oder 9-3 wirklich noch weitaus sicherer als eine E- oder C-Klasse oder ein 5er/3er BMW? Ich weiß es nicht... Das geht mir genau so, allerdings ist das ein subjektives Gefühl und fällt nicht unter ein "must have" wie es Tina skizziert hat. Saab hatte eigentlich das gleiche Problem wie Citroen. Die hatten auch geniale Ideen die ihrer Zukunft voraus waren (HP Fahrwerk, Bediensatelliten etc.) Leider haben die auch nicht gemerkt, dass man damit nur einen eingefleischten Kundenkreis erreicht. Viele Gimicks der Mitbewerber waren einfach nicht erhältlich. Zwar störte das die fans nicht, aber eine Marke kann im globalen Wettbewerb nicht nur mit fans überleben. - - - Aktualisiert - - - Ich sprach ja vom Serienfahrwerk...Das Aerofahrwerk habe ich selbst, da ist nix mit Eiertanz. Im Gegenteil bei den kaputten Straßen in D finde ich das in Verbindung mit den 17 Zöllern und 3 bar Luftdruck schon zu hart. Auf der BAB toll!

Schön ist anders... Das wirkt schon aufgeräumter: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:BMW_e39_interieur_EuroSpec.jpg

Mal kurz nachgefragt, wie definierst du denn die angesprochenen Punkte? Nordisches Design, ok. Sicherheit, da hatte Saab maximal bis zum 9k noch Vorsprung. Was ist saabiges Fahrverhalten? Der Eiertanz beim 9-5? (Serienfahrwerk). Understatement, ok. - - - Aktualisiert - - - Schau mal hier: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-kombi-1-9-tid150ps-linear-klimaautom-navi-wietmarschen-lohne/178909617.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&features=NAVIGATION_SYSTEM&negativeFeatures=EXPORT

Also das Cockpit im 9-5 empfinde ich als gelungen, allerdings nur in Alu oder Holz und nur bis zur Chrombrille. In Verbindung mit hellem Leder auch nicht ganz so grau. Das schlimmste ist wohl das Chrombrillencockpit in Holz mit Navi. Dagegen ist selbst Dacia hochwertig und elegant. Das Navi wirkt dermaßen nachträglich reingefriemelt das sich selbst Hinterhof HiFi Autobastler dafür schämen würden.

Es sind schon Autos für weniger verrissen worden Läge es nicht näher das Lenkrad ab 94 zu verbauen? Mag natürlich Geschmackssache sein. Frage ist auch, weshalb getauscht wurde? Unfall, offener Airbag? Lässt sich natürlich nur durch einen Anruf/Begutachtung klären.

Danke Klaus, ist dann wohl eher "verbastelt".

Was ist denn das für ein Lenkrad? War das bei den frühen Aeros Serie?: http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/auto/32876088/

. Das ist auch mal richtig geil:

Also ob ein MB Händler wüste was ein MC ist... Hast aber recht, ich habe auf das Baujahr gar nicht geachtet

Gab es die 901 MC auch als Automat? Oder ist das kein echtes MC Cabrio: http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-900-cabriolet-1992-occasion?index=0&make=69&model=488&nav=7&vehid=1866928&vehtyp=10&yearto=1993

Das macht unser 9-5 auch...also ein paar cm. Günstigste Lösung: Den Wischerhebel einfach ordentlich antippen...Wenn man sich daran gewöhnt hat, macht man das in Zukunft automatisch

Wer will sogar in Transparent...da sieht man dann nur noch auf den dritten Blick, dass da was nicht "original" ist wenn man es ordentlich gemacht hat.

Meine Saabvertragswerkstatt vor Ort füllt auch immer das Mobil1 0W40 ein, egal ob 9k oder 9-5. Als bei meinem 9k die Zylinderkopfschrauben etwas locker waren hatte ich das Gefühl, dass sich das 5W40 eher nach draußen gedrückt hat als das 10W40. Die sind jetzt nachgezogen, was ich beim nächsten Wechsel einfüllen werde weiß ich noch nicht 5W40 oder 10W40. Das heißt aber nicht, dass ich andere Viskositäten für ungeeignet halte.

So, vier Jahre haben wir jetzt gemeinsam verbracht nun stand die Trennung an. Es viel mir schwer da ich noch nie ein Auto so lange gefahren bin wie den 901 aber ein Auto gehört bewegt und ist nicht zum rumstehen gedacht, besonders wenn man keine Garage mehr hat. Gestern ist der Wagen nun in seine neue Heimat im südlichen Bayern aufgebrochen. Immerhin kommt er pflegende Hände von Saabfreunden die sicher noch lange Spaß an dem Wagen haben werden. Wie man sieht wurde er auch gleich vom "richtigen" Partner abgeholt. Die 901 freie Zeit wird hoffentlich nicht zu lange sein. Ich schaue schon immer mal in der Schweiz was der Markt hier so hergibt. http://www.saab-cars.de/attachments/hallo/125427-mein-neuer-dsc_0135.jpg

Danke an alle, Problem ist gelöst...

Erst mal Danke für eure schnellen Antworten. Es ist zwar eine riesen Fummelei aber es geht auch mit Kniebrett. Allerdings war alles umsonst. Das 99er Relais was ich habe scheint einen weg zu haben...Wenn ich das einstecke und den Wischer auf die Intervallstellung schalte wischt er durchgehend und lässt sich auch nicht mehr uber den Wischerhebel ausstellen. Nur durch Zündung. Das ist schon das zweite Relais vom gleichen Anbieter:mad: - - - Aktualisiert - - -

Ich brauche dringend eure Hilfe. Ich müsste mein Wischerrelais tauschen was ja auch gehen soll ohne das man das komplette Amaturenbrett ausbaut. Aber wo finde ich das Relais? Fahrerseite ist klar, auch irgendwo hinter dem Kniebrett, aber wo genau? Eher richtung Außenseite oder Mittelkonsole? Ungefähre Höhe? Kabel sehe ich da viele. aber kein Relais

Klar, hast ja recht. Sieht man ja auch als 8V Besitzer. Da sind die Preise auch (noch) im Keller. Wenn ich sehe was manch ein 99 Turbo Besitzer (Hallo Heinz:smile:) in seinen Wagen investiert hat, ist das auch mehr als gerechtfertigt, dass es die Wagen nicht zu einem Gegenwert von zwei Kasten Bier zu kaufen gibt.

Ja leider...

Mein 89er hat aber noch solch einen Prüfstab...der MY90 16V vorher auch...Gerd du musst unbedingt wieder häufiger an 901ern schrauben:biggrin:

Schöner Wagen der 99er...würde man zu solchen Preisen die Turbos in dem Zustand bekommen...das wär' was.

Bei meinem Saabhändler hat mir nach der Inspektion das Auto gewaschen, Die Fenster geputzt, ausgesaugt und den Innenraum gereinigt (also Cockpit entstaubt und feucht gewischt, Türverkleidungen ebenfalls). Bei Abholung das Auto vor den Eingang gefahren und mir dir Tür aufgehalten. Bei einen 16 Jahre alten Wagen fand ich das schon ganz nett...(klar das Alter sollte keine Rolle spielen, aber man kennt das ja)

Die nackig Ausgabe vom 9-5 ist sogar über 100kg schwerer als der W210 von MB, laut Wiki... Ja jetzt, aber Saab ging es ja nicht erst seit 2011 recht schlecht...Konnte ja keiner ahnen, dass das saabsche Motorkozept irgendwann mal state of the art wird. Ich brauche auch weder R/V6 noch V8 - - - Aktualisiert - - - Na, gut... - - - Aktualisiert - - - Aber Klaus bezog sich doch auf Tinas Zeilen die explizit von GM-Saab sprach...