DSpecial

Warum illegal?

Gibt es hier für umgerechnet 500€: http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/auto/32171860/

Gestern auf der A61, schwarzes 9-3I CV aus KA? mit Kennzeichenhalten von "ANA Trollhättan" Jemand von hier?

Da wäre ich vorsichtig...es gibt Sandbeige auch beim 9k, da passt das vom Lederzentrum wirklich. Bin aber nicht sicher ob im 9k und 9-5 die Farbe gleich ist...

Ach Josef, warum denn so polemisch? Den Spruch mit dem Glashaus muss man dir doch nicht erklären? Nach diesem Satz könnte man in Erwägung ziehen, dass alle die "tagesaktuelle Beobachtungen" nicht so wie du deuten, von dir für Vollpfosten gehalten werden. Ist auch irgendwie größenwahnsinnig, oder!?

Liebe Leute, was geht hier eigentlich ab? Ich finde das irgendwie schon beschämend...Man kann die Anfrage auch als Wertschätzung sehen. Ich weiß zwar nicht wo GRIP überall angefragt hat, im offiziellen Citroenfroum (noch) nicht. Scheinbar traut man den Fahrzeugen der Marke Saab, im Gegensatz zu anderen Marken, solche astronomischen Laufleistungen zu. Freut euch doch. Ich verstehe auch nicht weshalb der TE wegen Lappalien so angegangen wird? Wenn demnächst bei eine Reportage über die klischeehaften Charaktereigenschaften von Fahrern bestimmter Marken, Saabfahrer als elitäre Schnösel beschrieben werden die auf alle und alles von oben herabblicken, ob ihrer vermeintlich akademischen Ausbildung (Anwälte, Ärzte, Journalisten etc.) ist die Aufregung wieder groß. Wie man aber zu dem Schluss kommen konnte wird mir allerdings verständlich... Kleine Anekdote...ein ehemaliger Kollege von mir ist ein angesehener Arzt auf seinem Gebiet und Universitätsprofessor...und Legastheniker. Wenn der hier einen Beitrag schreiben würde, würden ihm einige wahrscheinlich nur einen Hauptschulbesuch zuerkennen...ohne Abschluss versteht sich. Also, niemand wird gezwungen da mitzumachen oder gar die Sendung zu schauen. Es muss auch niemand einen Fernseher haben, ich verurteile aber auch niemand der zwei davon hat. Es gibt auch Kreise, da wird das Sammeln alter Autos und die Beschäftigung damit als wenig intellektuell gesehen. Nur mal so zum Nachdenken

Ich denke, dass sind die entscheidenden Punkte. Mein 9-5 ist mit MY01 eher noch aus der kritischen Zeit und ist die letzten 12 Jahre genau nach Vorschrift gewartet worden, sprich Ölwechsel alle 20tkm mit Mobil1 0W40. Ölwanne war mal unten, PCV6 ist verbaut. Der Wagen hat keine Problem mit Ölschlamm etc. Vorteil aber: In der Schweiz kann man den nicht so häufig unter Volllast fahren:biggrin: außerdem vom Vorbesitzer wenig Kurzstrecke bewegt. Jetzt fast 240tkm gelaufen...

Stimmt und die alte Kurbelgehäuseentlüftung sollte da auch nicht mehr verbaut worden sein:smile:

Das Thema sollte doch bei einem MY07 der offensichtlich viel Langstrecke bewegt wurde nicht mehr so das Problem sein. Es sei denn der Wagen wurde getreten wie verrückt und immer schön heiß abgestellt....

Unter den von dir genannten Voraussetzungen hast du natürlich recht:smile: Mein erster, reflexartiger Gedanke ging Richtung "Bastellösung" ohne Sensoren etc., das ist natürlich nicht legal.

Das entspricht natürlich eher einem Umbau als "mal schnell in Betrieb nehmen" und scheidet daher für die meisten wohl aus. Da es schon zu viele Spinner gibt, das beziehe ich jetzt mal nicht auf den TE, die meinen es wäre cool mit Xenonbrennen inkl. einer Bastellösung ohne den ganzen Sensorkram zu fahren und so alles blenden was ihnen entgegenkommt, habe ich die Umrüstung mal vorsichtshalber ausgeschlossen.

Gar nichts...die wirst du legal nie in Betrieb nehmen können. Du benötigst eine elektronische Niveauregelung die dein 9-5 nicht hat. Jede Karosserieschwankung muss dadurch in den Scheinwerfern ausgeglichen werden damit das Xenon nicht blendet. Wenn du Xenon haben willst musst du dir ein anderes Auto kaufen.

Wie heißt das in der Werbung, nicht nur sauber sondern rein... einen 901 hatte ich bisher allerdings noch nicht als Saisonfahrzeug...

Bei dem zweiten ist das Bild von oben richtung AWT schon beeindruckend. Das habe ich so noch nie gesehen. Auch wenn das bei mir dort nicht wirklich rostig ist, aber da hätte man die letzten Jahre wohl mal öfters mit der Zahnbürste schrubben müssen damit das so bleibt. Beide Fahrzeuge machen mich aber irgendwie überhaupt nicht an. Die darf man ja eigentlich gar nicht fahren, die werden dann ja schmutzig und laufen Gefahr einen 6-stelligen Kilometerstand zu erreichen.

Ich wäre froh es gäbe noch gute, bezahlbare 901 und 9k mit 180tkm....man kann sich ja fast schon freuen wenn ein "Neuerwerb" noch unter 300tkm gelaufen hat.

Das die Nadel soweit ins Rote geht ist aber nicht normal, oder!? Selbst mit einem Stage 1, von welchem Anbieter auch immer, geht der doch nicht soweit? Oder ist das wieder Aerospezifisch aufgrund des größeren Laders? Mein 2.3t mit Hirsch (220PS) geht gerade mal knapp in rot. Muss ich mir jetzt sorgen machen:rolleyes:?

Das hält...da kannst du sicher sein. Bis vor kurzem hätte ich dir die Sachen noch zum Einkaufspreis besorgen können. Ist jetzt aber leider vorbei.

Vielleicht such noch jemand einen 3d Steili Sedan TU8...http://www.leboncoin.fr/voitures/472289477.htm?ca=12_s steht ja auch nicht mehr an jeder Ecke Ach ja, wer noch ein MC sucht..Nr.12: http://www.leboncoin.fr/voitures/500698503.htm?ca=12_s

Schaut euch mal bei diesem 901CV die Stossfänger an: http://www.car4you.ch/saab/900/4509987 ich finde diese Lackierung irgendwie gelungen. Lässt den Wagen, so man es den möchte, noch etwas "moderner" wirken.

Naja, wenn es hochwertig aussehen soll sicher nix von Hüther. Da müsste man schon im MB Oldibereich schauen. Da gibt es schönes Hochvelour als Teppich für den ganzen Wagen und als Matten. Von Hüther hatte ich bisher immer Java, das ist ganz in Ordnung.

Ich bereue meine 2CV Charleston verkauft zu haben. Ein echter 2-/3+ Zustand. Heute, knapp 10 Jahre später, ungefähr fast preislich wie ein gutes 901 CV. Habe mir daraufhin eine DS gekauft die deutlich Zuneigung brauchte wie sich ein Jahr später herausgestellt hatte. Aber das Fahren dieses Traumautos war es mir Wert den größten Verlust meiner Automobilgeschichte gemacht zu haben.

Keyless Go oder Keyless Drive&Entry ist übrigens eine super Sache. Funktioniert bei Renault auch ohne Probleme und hätte ich gerne in meinem Saab.

Wie du schon selbst bemerkt hast kommt es auf den Zustand an und ist daher pauschal schwer zu beantworten. Ich versuche es trotzdem mal: 1000€ sind sicher nicht verkehrt. Solltest du z.B. innerhalb eines Jahres neue Reifen brauchen, evtl. Winterreifen weil beim Kauf keine dabei waren ist da ein Drittel schon mal weg...

Die Betonung lag auf eigentlich... Das ist wie mit dem APC-Ventil, das geht "eigentlich" auch nie kaputt...

Was sollen den die zwei neuesten Modelle sein? Ich höre immer nur, dass die den alten 9-3 erst mal wieder auflegen wollen. Wo kann man denn die Wagen vorbestellen...? Nicht das ich einen will:biggrin: