DSpecial

Ja, auch die Franzosen kaufen neue Autos...aber es ist noch immer so, dass für die Mehrzahl der Leute das Auto ein Gebrauchsgegenstand ist und nichts was ständig gehätschelt werden will. Aber da die Autos nicht gerade billiger werden lassen sich die Franzosen mittlerweile etwas mehr Zeit bis die Wagen "runtergerockt" aussehen.

Das Problem ist, dass viele dieser Wagen zu wenig Wartung erfahren haben. Gute XM, besonders V6 sind mittlerweile selten und nicht mehr ganz billig, so auf 9k Aero Niveau. Den Auspuff gibt es bei spezialisierten Teilehändler auch günstiger...ca. 750€ komplett für den V6 24V. Ist natürlich immer noch eine Hausnummer:rolleyes: In CH gibt es den Dicken noch recht häufig: http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=7&vehtyp=10&SearchType=AS24&make=12892&allmakes=AS24&typename=xm&index=10&vehid=855966 http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=7&vehtyp=10&SearchType=AS24&make=12892&allmakes=AS24&typename=xm&index=11&vehid=811572 http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=7&vehtyp=10&SearchType=AS24&make=12892&allmakes=AS24&typename=xm&index=14&vehid=141874

Geht es überhaupt anders? Wenn ich mit Schlüssel öffne geht doch gleich der Alarm los...!?

Super, danke für die schnelle Antwort. Vielleicht kann ich am Wochenende den Sitz ausbauen und das Steuergerät tauschen und hoffe, dass durch den Tausch alles wieder funktioniert.

Eine Frage, zum Ausbau des Sitzes müssen ja die seitliche Verkleidung sowie die Schalter für die Sitzverstellung ab. Aber wie genau bekomme ich die schwarzen Einstellschalter von den eigentlichen Schalternippeln getrennt? Einfach ziehen/abhebeln? Ich möchte die Dinge nur ungern beschädigen.

Dann hoffe ich mal, dass ich auf dieses Seil nie angewiesen sein werde..

Möglich wäre es schon. Ich hatte auch mal Kaltstartschwierigkeiten in Verbindung mit einen nicht mehr 100% fitten Batterie. Ich befürchte jedoch, dass dies nicht das einzige Problem ist. Tausch doch mal die Batterie, zumindest probeweise.

Wie sieht es aus wenn du in den Rahmen zwei kleine Löcher bohrst und nach dem Schweißen mit einer dünnen Sonde ordentlich FF oder MS aufbringst? Gerade das dünne Liq. A kriecht in jeder Ritze.

Als ich meine rechte Lautsprecherabdeckung abgenommen habe um die Anschlüsse der Lautsprecher zu kontrollieren ist mir an der A-Säule befestigt ein dickes Stahlseil aufgefallen welches im Amaturenbrett verschwindet. Was hat das für einen Zweck? Nur mal interessehalber:smile:

Ich habe mittlerweile das Gefühl, dass sich ZKD Schäden sehr unterschiedlich zeigen können. Meine ist ja auch hinüber. Ich hatte keinen Qualm oder ähnliches feststellen können. Allerdings wurde der Wagen relativ schnell warm, oberes Viertel der Anzeige und es drückte Kühlflüssigkeit oben aus dem Behälter. Außerdem sah das Öl am Peilstab eher wie braune Kaffeesahne aus . Flüssigkeit im Behälter schien normal (Geruch und Aussehen).

Lustig, zum ersten Mal, dass ein Saabfahrer den ich gesehen habe auch hier vertreten ist.

Welcher Benziner soll es denn werden? Wäre als info nicht schlecht.

Vorgestern ein 9k im Industriegebiet von SHA und Gestern ein 9-3I CV mit MKK-... auch in SHA (Richtung Kunsthalle). Jemand von hier?

Stimmt. "Sich messen" auf der AB finde ich eh nicht zielführend und ist auch nicht mein Ding. Wenn mich ein 90PS Polo überholen will, dann soll er doch. Ich fahre dafür deutlich entspannter:smile:

Das war zumindest seine Aussage. Ich bekomme da immer noch irgendwie "Studentenpreise" Der Gute hat diese Arbeiten am 901 schon zum Erbrechen oft gemacht. Da sitzt jeder Handgriff. Fairerweise muss ich dazu sagen, dass ich mich da zeitlich nach ihm richten muss. Er macht das zu diesem Kurs wenn er Zeit hat. Da der 901 zur Zeit in der Garage steht habe ich da keine Eile. Wenn es erst Anfang September wird ist mir das auch recht. So lange fahre ich halt Tubo 9k:biggrin: Der RS6 Fahrer hat heute auf der A81 auch blöd geguckt als er drängelnd hinter mir fuhr und ich dann mit einem beherzten Durchdrücken des Gaspedals erst mal kurz enteilt war . Damit hat er nicht gerechnet. Dank 380PS mehr war er natürlich schnell wieder dran und vorbei...

Stimmt. So offenbarte mir am WE mein Schrauber, dass bei meinem 901 leider "der Kopf runter" muss. ZKD ist durch und der Kühler wird dann auch gewechselt. Mal wieder 500-600€ ärmer sein ist ja auch was...

Schon zwei Mal gemacht:smile: - - - Aktualisiert - - - In Anbetracht des zusätzlichen Antennenfuß auf dem Dach vermute ich, dass der Vorbesitzer passionierter Hobbyfunker war. Im Amaturenbrett hat er wohl seine Ausrüstung "festgedübelt" Evtl. finde ich noch ein paar farblich passende Schraubenabdeckungen. Bei dem Kaufpreis stört mich das allerdings wenig.

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So als neu 9000 Fahrer kann ich jetzt auch mal meinen Senf dazugeben. Heute von Zürich nach SHA. 2.3l Turbo, Automatik. 60km schweizer Autobahn, 40km deutsche Landstrasse/Stadt der Rest BAB. Mit Tempomat auf 140km/h ab und zu auch mal 160-180, 10min Stau. BC sagt 8,1l ! (In CH waren es sogar nur 6,7l) Finde ich jetzt für einen 200PS Automaten sehr sehr respektabel.

Natürlich ist der Zonentauglich.

Möglich wäre auch noch, dass der Thermozeitschalter nicht schließt oder das der Steuerdruck "kalt" nicht im Toleranzbereich arbeitet. Aber den ZLS würde ich als erstes prüfen

Der Schwede ist allerdings ein Rechtslenker...

Wer es noch nicht kennt, ich empfehle da http://www.jamendo.com Da gibt es Musik gratis von super Künstlern und in fast allen Musikrichtungen. Wenn man will kann man direkt an die Künstler spenden.

Es geht hier nicht um Geiz und auch nicht die Dämpfer in Schweden zu kaufen wenn es sie hier zu einem guten Preis gibt. Es wäre einfach mal nett die Preise zu sehen um Alternativen zu haben. Einige Teile die hier in D von den einschlägigen Teilehändlern angeboten werden sind nämlich Mist. Ein Beispiel sind z.B. die Filter/Dichtungen für das Automatikgetriebe. Die Dichtungen passen da vorne und hinten nicht. Ich habe Skandix schon angeschrieben, die wollen den Zulieferer wechseln.

Es ist doch bald Urlaubszeit. Den könnte man ja an der franz. Atlantikküste verbringen. So kommt man bei dem Wagen fast zwangsläufig vorbei... Auf der Rückfahrt dann noch diesen mitnehmen: http://www.leboncoin.fr/voitures/334582160.htm?ca=12_s Gut, das Getriebe muss überholt/getauscht werden und der Himmel hängt. Dafür aber rote Box und günstiger Preis.