DSpecial

Und was hat da jetzt bitte damit zu tun, dass das Auto neu war? Vielleicht sollte der Kollege einfach die Werkstatt wechseln, dann steht das Auto auch keine drei Wochen. Manch ein Saabfahrer kann nur davon träumen wenn ein Auto "nur" drei Wochen steht weil ein Ersatzteil gerade von Orio aus dem Programm genommen wurde.

Da kann ich nur sagen: Träum weiter:biggrin:. Vielleicht stimmt das bei gepflegten Exemplaren aus kundiger Hand. Allerdings gibt es immer weniger Originalteile und die aus dem Zubehör sind doch öfters von fraglicher Qualiät. Es ist ja schön wenn bestimmte aufwändige Reparaturen schon gemacht wurden, wenn man da aber nach drei jahren schon wieder ran muss hilft einem das auch nicht weiter.

Die Aussage zu beurteilen möchte ich mir nicht anmaßen, aber hätte in dem Fall bei Schlüssel auf Zündung die Benzinzinpumpe nicht stumm sein müssen? Das kurze Summen der Pumpe war jedeoch eindeutig zu hören.

Die erste Frage die ich für mich beantworten würde ist: Will ich mit meinem Auto fahren, wie z.B. mit jedem x-beliebigen anderen Auto, oder will ich das Auto auch irgendwie zum Hobby machen? Will ich schrauben, habe ich die Möglichkeit etc. Wenn du die letzten Fragen mit "ja" beantworten kannst würde ich sagen, warum nicht.

So es gibt Neuigkeiten... der Wagen läuft wieder. Letztlich war es etwas anderes, der mehrpolige Stecker am Zündverteiler war lose:rolleyes:. Gut, Zündung ist dann nicht mehr so ganz möglich:biggrin: Hätte man/ich auch irgendwie sehen können:rolleyes:. Wasserpumpe wird aber noch gewechselt, war ebenfalls undicht.

Ich würde am 07.05. zweitgeimpft, in einem Impfzentrum in BaWü und habe mir gestern in unserer örtlichen Apotheke das Zertifikat geholt. War eine Sache von 5 min... Ich hatte keine Lust zu warten ob da bis Weihnachten Post kommt.

Meines passt von der Länge und ist oval wie beim Original. Eigentlich war das auch so auf den Bildern. Haben sie dir vielleicht das falsche Endrohr geschickt? Oder war das evtl. die HFT'sche Optimierung? Bin auch überfragt.

Infos hier: https://rakaror.o.se/avgassystem/saab.html aber Achtung, wenn man den Link für den 8VTU anklickt zeigen die neuerdings einen Auspuff für den 9-5. Die Anlage sieht optisch zu 100% aus wie die Serienanlage bis auf den Unterschied, dass sie aus Edelstahl ist. Ich habe sie seit ein paar Jahren unter meinem 8V TU und bin absolut zufrieden. Der Klang ist top, gerade im Schiebebetrieb oder wenn man vom Gas geht blubbert sie doch recht deutlich. Ich habe sie seinerzeit über HFT bezogen. Ich meine er stand mit den Jungs von RaraRör in Verbindung und hat die Anlage für sich noch optimieren lassen. Da bin ich mir aber nicht mehr 100% sicher.

Ich mag mich irren, aber ich behaupte mal, dass man das nur im direkten Vergleich merkt. In unserer Wohnung in der Schweiz war ein extrem hochwertiges Akazienparkett von Bauwerk, glaube ich, verlegt und in unserer letzten Wohnung ein Eichenparkett. Beide waren verklebt, meine ich. Letzteres definitv. Wenn ich das jetzt mit Eiche schwimmend bei meiner Schwester vergleich ist mir da nichts aufgefallen, zumindest in meiner Erinnerung. Die Massivdielen in meinem ehemaligen Kinderzimmer sind auch von 1937, allerdings genagelt. Die halten auch noch, auch wenn da jahrelang Teppich drüber verklebt war. Bei kleinen Schäden ist verklebtes Parkett ja recht dankbar, ausfräsen und neu einsetzen. Allerdings habe ich das auch schon anders erlebt. In der Familie wurde im Zuge der Komplettrenovierung eines großen Hauses von 1907 im EG ein Parket aus diesen kleinen schmalen Stücken professionell verlegt (geklebt). Leider ist nach ein paar Jahren in der Küche die Spülmaschine ausgelaufen und der gesammte Boden in der Küche aufgequollen. Die Renovierung des Schadens durch die Parkettfirma war ziemlich aufwändig und teuer (Alles raus, Estrich vom Kleber befreien und alles neu einsetzen. Kleben ist sicher die nachhaltigere Variante, aber wenn man sich nach 20 Jahren an Eiche, Buche oder sonstwas satt gesehen hat, ist was neues doch etwas aufwändiger zu realisieren.

Warum kein Edelstahlanlage von Raka Rör? Die ist nur unwesentlich teurer als die Simons, rostet dafür nicht und bietet den originalen Turbo Blubbersound. Aber egal was man sich drunter schraubt, ein 8V Turbo klingt immer etwas anders als ein 16V Turbo. Schon deshalb weil der Motor anders klingt.

Ich finde jeder VOLVO mit 5-Zyl. Benzinmotor wie der 850 klingt fast identisch zum 901, zumindest im Fahrbetrieb. Dieser sonore dumpfe Klang ist wie beim 901 einzigartig.

...und dem entsprechenden Befestigungsmaterial. Aber da sitze ich ja quasi an der Quelle:biggrin:

Das wollte ich hören:biggrin:. Die Parkettleger bei meiner Schwester haben auch in der Küche schwimmend verlegt, zumindest seit 7 Jahren gibt es da keinerlei Probleme.

Weil der Wagen ja nicht mehr ansprang und quer durch den Westerwald schieben wollte ich ihn dann doch nicht:smile: Ich war ja quasi auf dem Weg und wollte noch kurz auf meine Begleitung warten. Ich war mir auch nicht sicher ob mich der ADAC 50km in meine Wunschwerkstatt geschleppt hätte. Mir fehlt da die Erfahrung. So war das für mich die praktikabelste Lösung zumal ich noch eine Zug erreichen musste. Glaub mir, anders wäre es mir lieber gewesen.

Das ist ja das Problem, sieben von zehn sagen so und die anderen eben anders. Mir fehlt halt das Wissen wer Recht hat oder wer mir nur Kleber verkaufen will da der deutlich! teurer ist als z.B. die übliche Trittschalldämmung (ca. 2500€ vs. 120€). Die Verlegekosten kämen auch noch dazu da die Verklebung schwieriger als die schwimmende Verlegung ist. Danke für die fundierte Ausführung. Was ich bräuchte wäre eine Formel mit der ich näherungsweise berechnen kann welche Last, z.B. in kg/cm2 unter jedem Fuß anliegt (Ich weiß jetzt nicht ob "Last" hier der richtige Begriff ist, oder eher Druck). Dann könnte ich vergleichen was bringt ein Bücherregal, Klavier oder eben ein altägyptischer Sarkophag für ein Gewicht auf den Untergrund:biggrin: Geht das evtl. mit Gesamtgewicht durch Auflagefläche? Das wären grob 100kg/Phi*r2, bei vier Füßen mit einem Durchmesser von 6cm: 100/3,14*3hoch2*4=100/113=0,88kg/cm2 Der gleich Schrank 60x60 vollflächig wäre dann 100/3600=0,02kg/cm2. Das wäre dann ein großer Unterschied. Wobei ein Sofa von 40kg auf vier schmalen Rundfüßen käme auch auf 0,79kg/cm2 Denk- oder Rechenfehler? In Eigenleistung, allerdings ist das nicht mein erstes Mal, allerdings noch nie in der Küche.

Gute Frage... Ich beschreibe mal worum es mir geht: In unserem Neubau wollen wir Parkett verlegen, auch in der Küche. Jetzt lese ich Stimmen im Netz die sagen, dass man eine Küche aufgrund der nur punktuellen Gewichtsverteilung nicht auf schwimmend verlegtes Parkett stellen darf weil dieses dann dort nicht mehr "schwimmen" also arbeiten kann. Der Boden drumherum wohl schon. Andere Stimmen sagen, dass ist egal. (Jetzt bitte keine Diskussion ob Parkett in der Küche oder schwimmend verlegtes Parkett im Allgemeinen Mist ist:biggrin:) Die Küche ist tatsächlich auch bei den Unterschänken zusätzlich mit einer Schiene an der Wand verschraubt. Dazu kommt, dass wir durch einen kontrollierte Lüftung/Heizung/Kühlung theoretisch das ganze Jahr über eine gleichmäßige Temperatur und Luftfeuchtigkeit haben werden was dazu führt, dass der Boden nicht übermäßig arbeitet. Auf der anderen Seite haben wir auch relativ schwere Bücherregale die ebenfalls auf Füßen stehen. Ich würde daher gerne näherungsweise wissen wie hoch die Kraft, oder Druck (je nachdem was da richtig/wichtig ist) auf den Boden wirken. Unser Küchenbauer hat auch jetzt schon zusätzliche Füße verbaut um das Gewicht besser zu verteilen/abzuleiten (5 auf 60x60). Wenn also die Küchenschränke den Boden deutlich stärker punktuell belasten als z.B. ein Bücherschrank oder ein Klavier, wäre das Argument sicher nicht von der Hand zu weisen. Sollte die Belastung in etwa vergleichbar sein, sehe ich da wenig Punkte die dagegen sprechen.

Ich habe da ein kleines Problem. Ich würde gerne berechnen mit welchem Gewicht z.B. ein Unterschrank einer Küche über die vier Standfüße auf den Boden '"drückt". Mir reicht da eine Näherung da die Unterschränke auch noch an der Wand in eine Leiste eingehängt sind und somit die Kräft wohl nicht komplett über die Füße abgeleitet werden. Gesamtgewicht durch vier ist wahrscheinlich zu trivial, oder ist es doch so einfach?

Ist in dem Fall zumindest für die Kostenfrage nicht einmal notwendig da pharmakogenetische Analysen bis auf zwei, drei Ausnahmen nicht von den gesetzlichen Kassen übernommen werden bzw. sind die Untersuchungen im EBM ausgenommen. Ausnahmen bilden hier nur die Testung CYP2C9 vor der Gabe von Siponimod bei Multipler Sklerose, DPYD vor einer geplanten 5'FU Therapie und BRCA1/2 Keimbahnmutationen vor Therapie mit einem PARP-Inhibitor.* Allerdings habe ich das Gefühl, dass die Kassen da teilweise recht großzügig sind. Ich habe bisher noch nicht erlebt, dass eine Kasse z.B. die genetische Analyse von TMPT vor Azathioprin Gabe nicht bezahlt hat. *Keine Garantie auf 100%ig Vollständigkeit

Mit Kat. Ich hoffe gegen Ende der Woche weiß ich mehr. Die Werkstatt muss erst noch ein 901CV nach einem Unfall zusammenschrauben bevor mein Wagen an der Reihe ist.

Man hört die Pumpe bei Zündung "an", also gibt es offensichtlich mehr Zustände als "geht" und "macht keinen Mucks"?

Da solltest du mal eine pharmakogenetische Testung auf die Gene CYP2D6, CYP2C9 und Cyp2C19 durchführen lassen. Dann weißt du im Anschluss welche Mittel du verwenden kannst bzw. inwieweit eine Dosierung angepasst werden muss. Zumindest was die Schmerzmittel betrifft.

In welcher Hinsicht meinst du denn, außer vielleicht der Verarbeitung? Der Verbrauch kann es ja nicht wirklich sein...da ist das Modell S 100D nur minimals schlechter.

Ich habe jetzt interessiert mitgelesen und den EIndruck bekommen, dass die Mehrheit tatsächlich eher den Fehler bei der Benzinpumpe vermutet und weniger beim Mengenteiler? Zuerst dachte ich er zündet einfach nicht, evtl. Zündspule da Kerzen i.O. aussahen und die Kabel sind erst ein paar Kilometer drin (Bougicord). Verteilerkappe und Finger sahen für mich auch unauffällig aus. Außerdem hätte er irgendwann ja mal nach Sprit stinken müssen, was er aber nicht tat.

Aber wo soll das Luftpolster herkommen? Ich habe ja auch diverse Male das Gaspedal voll durchgetreten, beim Startversuch.

Hoi Heinz, stimmt da war doch was... Vor ein paar Jahren als ich den Wagen neu hatte, habe ich die Düsen ja genau so getestet. immer diese Erinnerungslücken:rolleyes: Was mir aber aufgefallen ist und auch dafür spricht, dass an den Düsen nichts ankommt: Selbst nach mehrfachem Orgeln roch es nirgendwo nach Sprit. Normalerweise sollte man das ja riechen wenn der Motor "abgesoffen" ist. Die Kerzen waren auch trocken.