DSpecial

Sorry, ist ein Schrägschnauzer. Mit dem 'Rost' hast du natürlich recht. Sieht aber aus wie Rost. Braune 'Pickel'. Könnten auch Wassertropfen sein die von einer angerosteten Fassung o.ä. stammen.

Reflektorqualität Ich würde gerne zum nächsten TÜV meine Scheinwerferreflektoren tauschen. Einer ist doch schon angelaufen und hat ein paar kleine Rostpickel angesetzt. Da die Streuscheiben noch gut und relativ neu sind (4 und 5 Jahre) wollte ich nur die Reflektoren tauschen. Jetzt habe ich bei Skandix und Flenner geschaut und erhebliche Preisunterschiede ausgemacht. Hat jemand Erfahrungen mit dem ein oder anderen Produkt gemacht und kann Eines empfehlen? Grüße, Daniel

Hätte ich die Anzeige früher gesehen, wäre eine Besichtigung möglich gewesen und ich könnte Einzelheiten posten. Der steht in der Nähe meiner Eltern wo ich am WE noch gewesen bin. Hat der schon einen Kat? Als US-Modell wohl schon!??

Hatten wir den hier schon: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=137195094&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=1 US-Modell mit Klima und E-Fenstern.

Und da zögerst du noch!?

Warum eigentlich immer dieses 'Kann man einen 8V noch kaufen?' Einige verhalten sich so als hätte der Wagen irgendetwas aussätziges. Ich bin mit meinem 8V höchst zufrieden. Der Wagen ist sicher keine Rakete aber für Überholorgien auf der AB kaufe ich mir auch keinen 901. Dann lieber eine 9-5 Aero. Wenn der Wagen gut ist, nimm ihn!

War altersbedingt. Einen Unfall hatte der Wagen bisher *freu* noch nicht.

Jetzt habe ich vor zwei Tagen meine Lenkungsmanschette und den Spurstangenkopf wechseln lassen und die Achsgeometrie mal 'ordentlich' einstellen lassen von jemandem der weiß was er da tut... Was soll ich sagen...mir war gar nicht bewusst wie ruhig ein 901 auf der Vorderachse sein kann. Tolles Gefühl wenn man jetzt fährt. Jetzt fehlen nur noch neue Schubstrebenbuchsen und der Wagen läuft wieder wie auf Schienen. Der 901 macht immer mehr Spaß!!:smile:

Ich danke euch für die schnellen Antworten. Dann werde ich das am Wochenende mal angehen:smile:

Ist es eigentlich eine große Sache die Türverkleidungen beim CC zu lösen? Wie geht das genau? Hintergrund ist vor dem ersten Streusalz noch mal die FF Versiegelung aufzufrischen. Anstatt durch die Stopfen in der Tür mit der Hohlraumsonde müsste ich doch ohne Türverkleidung viel leichter an die entsprechenden Stellen kommen und könnte das Ergebnis gleich besser kontrollieren. Oder irre ich mich!?

Naja, ich finde der Vergleich ist nicht ganz zulässig. Ein A8 oder eine S-Klasse aus den Endneunzigern mit einer Laufleistung jenseits der 200tkm in einem Preisniveau welches mit dem 9k vergleichbar ist ist in der Regel auch FERTIG. Oder in der nahen Zukunft werden Investitionen fällig welche preislich nicht mit einem Golf oder 9k vergleichbar sind. Oberklasse kostet halt, das fängt schon bei den Teilen an, selbst wenn man vieles selbst schrauben könnte. Ich glaube manche rechnen sich ihre alten Karren extra günstig...dann fällt es nicht so auf was man über die Jahre so investiert hat:tongue:

Wohl wahr! Meine letzte Ente die ich 2003 verkauft habe hat innerhalb von zwei Jahren ihren Wert verdoppelt! Gut, da kam die Euroumstellung dazwischen... Aber wenn ich mir den Markt momentan betrachte könnte ich für die Ente, war eine graue Charleston, bei unverändertem Zustand ca. 4000-4500€ Euro aufrufen. Bezahlt hatte ich Ende 2001 genau 2600DM... Hätte ich doch eine größere Garage...dann würde ich gerne mal wieder an so einem Auto schrauben. Gehört aber hier nicht hin, ist ja ein Saab Forum:smile:

Ich habe jetzt nicht alle Beträge gelesen aber stand irgendwo was der TU8 denn kosten soll? Ich finde den sympathisch! @svensku-bill: Da du ja aus Marburg bist. Fahre mal mit dem Wagen in den Steinweg vor das Friseurgeschäft Oehler. Der ist auch Saabfahrer und sucht seit einigen Jahren schon, wenn auch nicht intensiv, wieder einen 901. Sein 9-3 Cab vermittelt ihm nicht das ensprechende Flair. Wenn du ihn hier nicht los wirst bestell ihm einen schönen Gruß von mir und mache ihm den Wagen schmackhaft. Der Unterschied 8V-16V ist ihm wohl egal ;-)

Ich glaube an das Gute im Menschen und denke ein Motortausch wäre in der Anzeige erwähnt worden... Ist aber auch egal, wer will den denn noch kaufen...es sein denn man hat noch einen nicht TID Motor rumliegen und könnte den umrüsten.

Da soll noch mal einer sagen der 3.0 TID ist ein schlechter Motor: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=br3xfly2gphb 312tkm, das schafft manch ein Autohersteller nicht mal mit 'nicht fehlkonstruierten' Motoren :biggrin:

Die Werte kommen aus den technischen Dokumentation von Saab für den 8V. Ich weiß aber, dass die Einheiten falsch sind:redface:. Müsste wohl daN heißen!?

Wie ist das eigentlich mit dem Überbremsen bei falschen Belägen. Normalerweise ist die Bremskraft für Vorder- und Hinterachse fest eingestellt (250kg und 100kg). Wieso kommt es bei falschen Belägen zu einer Überbremsung? Kommt es durch 'falsches' Material zu vorzeitigem blockieren der Räder?

Ist doch insgesamt gut geworden. Nur bei der Kennzeicheneingabe akzeptiert das System keine Umlaute. WÜ für Würzburg kann ich nicht eingeben, er liest das als Zahl. Kann man das noch ändern?

Die 1,6l und 1,4l entstammen aus einer Kooperation von BMW mit PSA, also Peugeot und Citroen.

Da ich mit meinem 8V nicht zur Zielgruppe des Matrixkats gehöre kann ich die über den genauen Preis nichts sagen aber er ist schon teuerer als ein Kaltlaufregler. Dafür aber die bessere Lösung da im Motoraum nichts verlegt und verändert wird. Außerdem soll der Sound was besser sein und es auch minimal mehr Leistung geben, wenn ich das hier richtig gelesen habe. Aber Klaus und einige Andere sind da sicher größere Experten.

War das nicht Zubehör auch in D? Oder gab es das erst ab einem bestimmten MY? Mein '89er 8V hat das nicht und mein ehemaliger '90er 16V, oder war es ebenfalls ein '89er, hatte das auch nicht.

Seit einiger Zeit ist doch die separate AU weggefallen und wird im Rahmen der HU durchgeführt. In der entsprechenden Verordnung steht unter §59b, dass Fahrzeuge der Emissionsklasse 1 nun ein AU Intervall von 6 Monaten haben. Da die AU nicht mehr einzeln gemacht wird würde daraus auch ein HU Intervall von 6 Monaten entstehen. Der TÜV weiß momentan selbst noch nicht wie das gehandhabt werden soll. Allerdings ist diese Info schon was älter und ich weiß nicht ob das noch aktuell ist. Ist Emissionsklasse 1 gleich EURO1?

Ruf mal hier an: Tel.: 0351/44834-510 Fax: 0351/44834-590 E-Mail: info.privat@zoll.de Mo-Fr 8-17h das ist der Informationsdienst des Zoll. Die helfen dir weiter.

Bekommst du Rabatt? Meine Saabotheke wollte mir 29,?? € inkl. Mwst abköpfen. Werde ich aber ausgeben! Ist glaube ich gut investiert und auf Lager haben die das Teil auch noch.

Das gleiche Bild vor zwei oder drei Wochenin SHA bei dieser Hohenlohe Rally oder wie das Ding hies. Am exotischsten war noch ein Volvo 66. Der Rest war doch sehr 'deutsch'.