DSpecial

Was ist an dem Fahrersitz schlecht? Die zwei, drei Falten vorne? Das darf ein zwei Jahre alter Gebrauchter durchaus haben und das ist, soweit ich mich erinnere, eine Maßgabe für eine Classic Data 2.

Sieht wirklich gut aus. Wobei Bilder von den typischen Roststellen sicher besser gewesen wären als x-mal die das Ledergestühl abzulichten. Wenn jedoch diese Stellen ähnlich gut sind wir der optische Eindruck gibt es nur eins: Hinfahren noch was handeln und für die Differenz die Champagnekellerein der Umgebung besuchen und den Wagen vollladen. Günstiger kommst dann nicht mehr dran:biggrin:. Und Reims liegt nun auch nicht so tief in Frankreich als das es ewig weit weg wäre um den Wagen zu kaufen. Ich schätze mal der hat keinen Kat, mag mich aber irren...

Generell wird bei den Versicheren zwischn 8V und 16V unterschieden. Die 16Vs egal ob i oder T haben alle die günstige Einstufung (bei den CVs kenne ich mich nicht aus). Ich habe da auch mal beim Budesverband der Versicherer nachgefragt. Da kann man nichts machen...oder doch, die 8Vs müssen beliebter werden, im Preis steigen und werden dann mehr gepfleht und nicht verheizt mit einer entsprechenden höheren Unfallrate als die anderen. Aber das bleibt wohl Wunschdenken.

Ein Schnapper sicher nicht mehr aber wenn der von mir als erstes gepostete Wagen so gut ist wie seine Beschreibung ist er sicher 1000€ billiger als in D., es sein denn ich irre nich bei den deutschen Preisen. Ich dachte bisher ein wirklich guter 16S ohne Wartungsstau und niedriger Laufleistung bringt so 6500€-7500€ (zu viel, zu wenig?). Geht auch sicher teurer:rolleyes:

Qui, bien sûr! Also ich denke die Franzosen sind, was die 'Kilometerkreativität' betrifft, nicht mit den Italienern zu vergleichen. Sicher gibt es das dort auch, aber nicht in den italienischen Deminsionen. Dafür ist dem Franzosen das Auto viel zu sehr Gebrauchsgegenstand (das sieht man leider auch oft:redface:) als das er sich noch die Mühe macht das Ding zurückzudrehen. Ich denke wenn die Historie einigermaßen bekannt ist und die CT Bescheinigungen vorliegen ist das Risiko nicht größer als bei uns in D.

um dich zu bestätigen mal ein paar interessante 9k Aeros: http://www.leboncoin.fr/voitures/174225961.htm?ca=3_s http://www.leboncoin.fr/voitures/174581089.htm?ca=3_s http://www.leboncoin.fr/voitures/174320979.htm?ca=3_s Leider ein Rechtslenker aber sieht gut aus und ist günstig: http://www.leboncoin.fr/voitures/174095813.htm?ca=3_s

So, ich habe mich für ein Alpine entschieden. Mit USB hinten. Der Einbau war aber gerade die Hölle. Ich dachte mir wenn ich Alpine gegen Alpine tausche ist das plug&play. Von wegen! Erst mal passte das Werkzeug zum Herausnehmen des Radios nicht mehr. Dann habe ich eine halbe Stunde mit dem Schraubendreher gefummelt und mir dabei die Innenseite des A-Bretts am Radioschacht verkratzt:eek: Der Stecker passte auch nicht mehr so dass ich den neuen, mitgelieferten benutzen musste. Jetzt gibts kein Dauerplus mehr und die Einstellungen gehen immer verloren. Komischerweise habe ich nichts am Stecker geändert. Beim Ursprungsradio in dem Auto war das alles kein Problem. Also, am Wochenende noch mal alles retour und Kabel umlöten:mad: (Gleichzeitg schauen warum die Beleuchtung der Heizungsregler nicht mehr funzt, scheinbar das Kabel vom Stecker lose...)

In der Tat alle Fahrzeuge ein Traum, auch wenn mir der SM von hinten nicht so gefällt. Innen dafür um so mehr. Für den Anfang würde mir auch wieder eine DS Limo reichen...

Oh je, da lag ich ja voll daneben...

Danke Klaus, ich dachte bisher die Leder/Alcantara Kombination wäre spezifisch für die Last Edition Modelle. Also wieder was gelernt.

Der Preis ist heiß...901er in F Tolle Laufleistung, toller Preis und offensichtlich toller Wagen eines Saabenthusiasten. Steht bei Lyon: http://www.leboncoin.fr/voitures/169876683.htm?ca=10_s Zwei mal 'Last Edition' wenn ich mich nicht irre: http://www.leboncoin.fr/voitures/166294361.htm?ca=10_s und http://www.leboncoin.fr/voitures/170911099.htm?ca=10_s Wer kauft mir den ersten...

Darf es mal etwas markenfremdes sein: http://www.leboncoin.fr/voitures/173528964.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/voitures/174062756.htm?ca=12_s Für den ersten habe ich einen Moment lang überlegt den Saab zu verkaufen. Aber schon bei dem Gedanken daran einen 8V zu verkaufen, ließ mich ganz schnell wieder in der Realität 'aufschlagen'. Ist auch besser so, ich mag meinen Saab!

Wenn ich kurz nachfragen darf...wo sitz der Geber genau? Meine Anzeige 'spinnt' auch leicht, wollte dort mal die Kontakte und das Kabel überprüfen. Bisher hatte ich mich eigentlich daran gewöhnt das die Anzeige nicht 100% korrekt ist. Vor 1,5 Jahren ist mir aufgefallen, dass der Lüfter zu früh anspringt, sprich noch bevor die Nadel die Mitte der Anzeige erreicht. Daraufhin habe ich den Geber für den Lüfter getauscht und ein neues original Saab Thermostat verbaut. Hatte aber keine Änderung zur Folge. Heizung funktioniert prima und im Hochsommer geht der Zeiger auch mal über die Mitte bei Stop&Go allerdings dann gleich auch wieder runter wenn man freie Fahrt hat. Nur bei Temp. unter 10°C kommt der Zeiger gerade mal auf eine Stellung zwischen L und Mitte der Anzeige (bei konst. 130 auf der AB). Wenn ich anhalte steigt er auch weiter an bis ca. zur Mitte. Das erinnerte mich an meinen Vorgänger 901, da war aber in der Tat das Thermostat defekt. Aber hier, nach 1,5 Jahren gleich wieder? Wäre ein seltsamer Zufall und der früh kommende Lüfter sollte damit auch nicht in Zusammenhang stehen. BTW, die Schraube an der Tachorückseite hat welche Größe?

8V Vergaser. Aber das hast du wohl schon gewusst!?

Hier: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=140927147&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&ambitCountry=DE&zipcode=56566&zipcodeRadius=20&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1 Besonders gut finde ich den Satz: "auch die original Bedienungsanleitung sind dabei." Bei einem angeblichen Japanimport besonders hilfreich...

Oder noch besser, fahren und Spaß haben:smile:

Stimmt auch wieder. Werde mich am Wochenende mal an die Arbeit machen

Danke euch für die Antworten. Wie gesagt, die Idee mit dem Handschufach werde ich mir noch mal durch den Kopf gehen lassen und mir das Ganze noch einmal 'vor Ort' anschauen. Allerdings steht der von mir oben gepostete USB Stick kaum weiter aus dem Radio raus als die Bedienelemente und der blinkt auch nicht. Kaufen werde ich mir den ohnehin da selbst bei der Handschufachlösung wollte ich dann nicht das der so weit in Selbiges hineinragt da mein Handschufach immer gut gefüllt ist...

Ihr könnt jetzt gerne die Hände über dem Kopf zusammenschlagen, aber auf Rear-USB habe ich überhaupt keine Lust. Ich will nicht noch einen ganzen Tag lang Kabel verlegen um den Anschluss irgendwie verstecken zu können. Altes Radio raus, neues rein, fertig. Ich muss jedoch zugeben die Aktion mit dem Handschufach muss ich mir mal anschauen ob das einfach zu realisieren ist. Mich stört auch nicht unbedingt der USB-Stick der vorne rausschaut...muss ja nicht so ein riesen Prügel sein:biggrin: Der hier ist z.B. seehr klein. http://www.amazon.de/Delock-Nano-8GB-Speicherstick-USB/dp/B001UGPQ0C/ref=sr_1_12?ie=UTF8&qid=1296734654&sr=8-12

Ich brauche mal eine Empfehlung: Zur Zeit habe ich ein Alpine CD-Radio in meinem 901 verbaut. Leider liest das Teil keine MP3s und hat eine blaue Displaybeleuchtung:eek:. Ich würde gerne wechseln. Allerdings möchte ich keine Unmengen Geld dafür ausgeben und habe mir daher zwei Modell herausgesucht. Das Alpine CDE-120 R: http://www.alpine.de/produkte/product-singleview/cd-head-units/cde-120r.html und das Clarion CZ201E: http://www.clarion.com/de/de/products/2010/audio/source_unit/1din/CZ200E/de-de-product-pf_1259410039894.html (auf der Homepage ist nur das CZ200E gelistet, hat keinen Front USB sondern nur Rear, technische Daten wahrscheinlich? gleich) Beide kosten um die 100€ Wie sind eure Meinungen?

Da ich bisher länger Citroen als Saab gefahren bin hat mich bei 'Schimmi' natürlich nur der CX Turbo 2 interssiert... Der Saab ist mir leider entgangen.

Danke Klaus. Das ist ja mal wieder der Wahnsinn wie schnell hier geholfen wird:smile:

Gehe ich richtig in der Annahme, dass der Drehschalter für die Beleuchtung selbst auch beleuchtet ist? Meiner ist nämlich dunkel. Wie kann ich die Birne tauschen? Durch die Lautsprecheröffnung? Benötige ich die gleichen Birnen wie z.B. für die Beleuchtung der Heizung/Lüftungseinheit? Grüße Daniel

Witzig, wenn das Nummernschild vorne original ist, kommt der Wagen ursprünglich aus meiner Heimat! Quasi vom Mittelrhein in die Staaten exportiert.

Haben will!! Nur sollte der Wagen innen und außen zumindest optisch wieder in den Originalzustand versetzt werden. Der Überraschungseffekt ist so größer.