DSpecial

Ihr könnt jetzt gerne die Hände über dem Kopf zusammenschlagen, aber auf Rear-USB habe ich überhaupt keine Lust. Ich will nicht noch einen ganzen Tag lang Kabel verlegen um den Anschluss irgendwie verstecken zu können. Altes Radio raus, neues rein, fertig. Ich muss jedoch zugeben die Aktion mit dem Handschufach muss ich mir mal anschauen ob das einfach zu realisieren ist. Mich stört auch nicht unbedingt der USB-Stick der vorne rausschaut...muss ja nicht so ein riesen Prügel sein:biggrin: Der hier ist z.B. seehr klein. http://www.amazon.de/Delock-Nano-8GB-Speicherstick-USB/dp/B001UGPQ0C/ref=sr_1_12?ie=UTF8&qid=1296734654&sr=8-12

Ich brauche mal eine Empfehlung: Zur Zeit habe ich ein Alpine CD-Radio in meinem 901 verbaut. Leider liest das Teil keine MP3s und hat eine blaue Displaybeleuchtung:eek:. Ich würde gerne wechseln. Allerdings möchte ich keine Unmengen Geld dafür ausgeben und habe mir daher zwei Modell herausgesucht. Das Alpine CDE-120 R: http://www.alpine.de/produkte/product-singleview/cd-head-units/cde-120r.html und das Clarion CZ201E: http://www.clarion.com/de/de/products/2010/audio/source_unit/1din/CZ200E/de-de-product-pf_1259410039894.html (auf der Homepage ist nur das CZ200E gelistet, hat keinen Front USB sondern nur Rear, technische Daten wahrscheinlich? gleich) Beide kosten um die 100€ Wie sind eure Meinungen?

Da ich bisher länger Citroen als Saab gefahren bin hat mich bei 'Schimmi' natürlich nur der CX Turbo 2 interssiert... Der Saab ist mir leider entgangen.

Danke Klaus. Das ist ja mal wieder der Wahnsinn wie schnell hier geholfen wird:smile:

Gehe ich richtig in der Annahme, dass der Drehschalter für die Beleuchtung selbst auch beleuchtet ist? Meiner ist nämlich dunkel. Wie kann ich die Birne tauschen? Durch die Lautsprecheröffnung? Benötige ich die gleichen Birnen wie z.B. für die Beleuchtung der Heizung/Lüftungseinheit? Grüße Daniel

Witzig, wenn das Nummernschild vorne original ist, kommt der Wagen ursprünglich aus meiner Heimat! Quasi vom Mittelrhein in die Staaten exportiert.

Haben will!! Nur sollte der Wagen innen und außen zumindest optisch wieder in den Originalzustand versetzt werden. Der Überraschungseffekt ist so größer.

Ich meinte das hier mal gelesen zu haben, zumindest in einem guten Zustand

Mich erinnert dieses Japantuning etwas an die 80er hier. Manch ein Manta oder ein von Koenig aufgemotzter MB sah ähnlich aus

Hast du eine Ahnung ob es die nur als Satz gibt oder auch einzeln? Einen ganzen Satz brauche ich eigentlich nicht...

Ich benötige für meinen Wagen demnächst mal eine neue Radlaufleiste hinten rechts da ich meine abnehmen möchte und nicht weiß ob ich die anschließend wieder montiert bekomme. Über die Suche finde ich immer den Hinweis, dass es die Schmalen noch gibt, aber die breiten nicht mehr. Jetzt sollte mein 8V die Schmalen haben, allerdings finde ich bei Skandix nur die Breiten im Katalog (Aero). Wer hat denn noch die schmalen Leisten? Flenner, oder bei Saab selbst? Wer weiß etwas genaueres? Grüße

Heute auf dem Firmengelände von Würth in Künzelsau: 9000CS aus KA-## 900 und ganz selten ein 9000 Turbo Steilschnauzer in silber und recht gutem Zustand KÜN-JP? ### Hier unterwegs?

Genau, der Name wurde auch in dem Zusammenhang genannt (quasi als Zusatzanschrift neben MB)

In einem Oltimermagazin hatte ich mal einen Bericht über das MB classic center gelesen. Dort würden die Autos quasi in den Zustand 0,75 restauriert. Wie das wohl aussieht. Was ich vorher mit der Beliebigkeit der Noten meinte war eher die Tatsache, dass die einzelnen Notenkriterien, je nach Quelle, sich doch unterscheiden. In dem Wikipediaartikel wird das auch an einem Beispiel angerissen.

Zum ersten Teil gebe ich dir Recht, auch wenn ich das Auto von Klaus nicht kenne . Die Noten sind insgesamt auch nur ein Anhaltspunkt. Die Frage, kann eine Note 1 überhaupt ohne einen neuen Motor vergeben werden selbst wenn der Rest nahezu Perfekt ist und in höchster Qualität gearbeitet wurde. Ein überholter Motor ist eben nicht neu. Beim zweiten Teil habe ich so meine Zweifel, gerade weil die Notenbeschreibungen recht beliebig sind. Ein Wagen der technisch tip-top ist, innen gepflegt aber eine Daumennagel große Durchrostung am Radlauf hat, ist das dann schon eine 4 da ein echter 3er keine Durchrostung haben darf? Daher, nicht mit Noten arbeiten sondern seinen Wagen lieber pflegen und lange Freude daran haben.

Gibt es die Sachs Touring überhaupt noch? Auf der Sachs Homepage gibt es nur noch das Modell 'Super Touring' und 'Advantage'. Für unsere Modelle wird im Onlinekatalog immer nur das Modell Advantage gelistet.

Ich war es allerdings nicht... Aber schön zu wissen, dass es in der Heimat noch mehr Saabbegeisterte gibt.

Warum? Das ist doch zeitgenössisches Zubehör. Ob das jetzt schön ist bleibt jedem selbst überlassen.

In den USA habe ich das Teil für ca. 85 US$ gefunden. Aber gibt es den Zeitschalter nicht mehr original bei Bosch auch hier bei uns?

Also ich finde ein gestempeltes Checkheft ist zumindest der Beleg dafür, dass sich der Besitzer um sein Auto kümmert und es nicht zu einem Wartungsstau kommt. Über die Qualität der Arbeit sagt es natürlich nichts aus, das ist klar. Ich finde das der reale Eindruck eines Wagens mit Verbindung des Checkheftes eine gute Grundlage ist. Wenn ich ein Checkheft habe welches die letzten 10 Jahre von ATU getempelt wurde habe ich, besonders bei einem 901, auch leichte Bauchschmerzen. Ist der Wagen aber durchgehend von einer 901 kundigen Werkstatt gewartet worden, trägt das zur Beruhigung bei. Auch wenn es nicht mit einem Spitzenzustand gleichzusetzen ist. Mein Wagen wurde zumindest die letzten 22 Jahre durch ein und dieselbe Person gewartet.

Nur das bekloppte Salz mögen unser (älteren) Schweden nicht so... Ich habe zwar vor dem Winter noch mal die Hohlräume versiegelt aber nach DEM Salzwinter ist im Frühjahr eine besonders genaue Kontrolle aller Hohlräume und eine evtl. Nachversiegelung obligatorisch.

Am 26.12 blauer (nicht ambassadorblau) 901 Sedan Abfahrt Dillenburg von der A45. Kennzeichen RZ-??? bin bis Dillenburg hinterher gefahren (kleiner 901 Korso:smile:) Dann bog er ab. Evtl. hier aus dem Forum? Am 27.12 auf der A3 Richtung Frankfurt kurz hinter Marktheidenfeld ein grauer 901. Ich war Richtung WÜ unterwegs. Konnte leider nicht mehr erkennen.

Hier: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b3pbrfzgdp4k die Probefahrt nach St. Augustin (um die Ecke), schauen lassen was für den TÜV notwendig ist und für 500€ mitnehmen...

Also ich habe vor kurzem einen Wagen angemeldet bei dem kein AU Bericht vorhanden war. Bei der Anmeldung wurde davon ausgegangen dass die Gültigkeit der AU mit der der HU identisch ist. Ein AU Bericht wurde nicht verlangt. Je nachdem wo zugelassen wird kümmert sich kein Mensch mehr um den AU Bericht. Liegt eine gültige HU vor, reicht das in der Regel (besonders motivierte und paragraphentreue Beamte ausgenommen)

Rein rechtilich bringt das aber gar nichts. Für die H-Zulassung ist die Erstzulassung maßgeblich, nicht das Baujahr! Auch wenn es öfter vorkommt, dass dort nicht genau geschaut wird und u.U. das Baujahr der EZ gleichgesetzt wird. Auf eine 'Geburtsurkunde' würde ich daher nicht setzten.