DSpecial

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Das Thema hatten wir hier doch schon mal vor Kurzem...das ist eine Prestole Käfigmutter Typ 1

Ja. Dafür die hintere Seitenverkleidung sowie den Teppich im Kofferaum entfernen, bzw an den Seiten umklappen.

Wie wäre es das Schloss wieder gangbar zu machen damit es wieder zurückspringt? Ich meine es gibt hier einige Beiträge dazu, im Zweifel ein anderes Schloss verbauen.

Aus dem MaxiCosi Alter ist er Gott sei Dank schon raus.

Als wir noch mit Babyschale unterwegs waren habe ich mir in Holland immer ein Gazelle Cabby ausgeliehen. Da konnte man toll mit MaxiCosi unterwegs sein und hatte alles im Blick. Allerdings sind die Fahreigenschaften sehr gewöhnungsbedürftig

Falls noch jemand einen TrollR sucht: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saaab-9-5-trollr23-hirsch-no-011-limited/1095640585-216-8658

Ich zitiere dich mal selbst... Subtext, ich sage nur Subtext

Wieso das? Die ehemalige Saabvertretung Hirsch-Ruckstuhl in Kloten hatte nach der Saabpleite auf Volvo umgesattelt mit Saabservice. Mittlerweile ist an dem Standort ein Neubau entstanden und man verkauft nun Mercedes und wie bei Hirsch in St. Gallen auch Lambo. Das ehemalige Saabteam ist jetzt bei MB und Lambo angestellt. [mention=11355]marz[/mention] schön zu hören, dass die noch Saab machen da ich auf deren website keine Info mehr dazu finde. Ich war dort auch immer sehr zufrieden.

Vielleicht gefiel es dem Vorbesitzer, muss ja nichts heißen Aha, und das sagt jetzt was genau über den Wagen aus? Falsche Felgen=Schrottmühle? Glücklicherweise sind Felgen nicht auf immer und ewig mit einem Auto "verheiratet". Wenn alles so klar ist, weshalb fragst du dann? Eine Automatik Probefahrt hätte dir hier sicher auch wer anbieten können. Im Zweifel ohne die Zeit des Verkäufers unnötig zu beanspruchen weil man ja ohnehin nicht kaufen will. Mal wieder ein Beispiel wie man einen Wagen zerreden kann ohne auch nur in der Nähe gewesen zu sein.

Jetzt habe ich doch schon zwei Himmel bezogen, weiß aber leider nicht mehr wieviel Meter Stoff ich brauche. Waren es 3 oder 4 Meter? (3-Türer inkl C-Säule, ohne SSD)

Egal, da wird die Mehrzahl von uns eh nicht mehr erleben. Vor 2050 wird das wohl nix im prvaten Verkehr. Vielleicht LKWs in Kolonne auf der Autobahn, auf Betriebshöfen oder definierten Autobahnabschnitten bzw. Staus. Daimler hat in Zusammenarbeit mit Bosch im Parkhaus des Mercedes Museum autonomes Parken realisiert. Einige z.B. E-Klassen sind dafür schon vorbereitet, man stellt sein Fahrzeug auf einer vordefinierten Stelle ab, signalisiert "Parken" und anschließend fährt der Wagen ganz autonom zu einem freien Parkplatz und parkt ein. Allerdings ist das System selbst in diesem sehr abgestecketen Szenario schon so komplex, dass die Übertragung auf den öffentlichen Verkehr momentan eher utopisch ist. Das erzählte mir jemand der an dem Projekt beteilligt ist...

Ich frage mal einen Kumpel, der entwickelt solche Systeme...

Kommt da noch ein Spoiler dran?

Klingt für mich jetzt reichlich nebulös, fast schon kryptisch... Aber ein Vorschlag zur Güte: Es kann sich ja jeder das verbauen wozu er Lust hat oder was er für geeignet hält. Du musst ja keinen MHI verbauen, weder an deinem Saab noch sonstwo, auch wenn es mich mal interessieren würde welches "anderes Equipment" man denn d.M.n. heute so verbaut...? Als Garret Alternative im TU8 versteht sich. Ich kann hier nur über meine eigenen Erfahrungen berichten und die sind durchweg positiv!

Hydac macht das auch: https://www.hydrobar.de/komponenten/druckspeicher.html Membranmaterial ist wählbar, siehe pdf. membranspeicher-sbo.pdf

Wenn ich mich nicht doch noch spontan dazu entschließen sollte zur IntSAAB zu kommen (solltet ihr dort sein?), steht das Angebot einer Mitfahrt jederzeit falls es euch mal in den Süden (Großraum Heidelberg) verschlagen sollte.

Der Unterschied ist nur, dass damals niemand Assistenzsystem an Board hatte, heute wohl jeder. Ich finde das manchmal schon anstrengend mit dem 901 (ohne ABS etc.) heute länger schnell auf der Autobahn unterwegs zu sein. Im Zweifel habe ich einfach den längeren Bremsweg als das Fahrzeug vor mir. Da muss man gedanklich schon immer etwas weiter sein da ja heutzutage der Begriff "Sicherheitsabstand" eher etwas aus dem analogen Zeitalter zu sein scheint.

Aha, und weil dem so ist habe ich in #22 sogar angeboten mich zu informieren... Ich habe den Umbau weder selbst ausgeführt noch stand ich daneben, daher gibt es auch nichts was ich "verheimlichen" könnte oder nur Eingeweihten erzählen möchte. Ich wusste/weiß es schlicht nicht. Der Versuch einer "logischen Spekulation" meinerseits ging schon mal daneben und musste korrigiert werden siehe #20. Ich hatte einen Werkstattauftrag und der wurde zu meiner absoluten Zufriedenheit erledigt. Das hat mir gereicht. Nach einer mehrseitigen technischen Dokumentation die mir genau erläutert was im Detail wie gemacht wurde habe ich jetzt nicht extra gefragt...

Glaube ich zwar nicht, frage aber gerne mal nach. Meines Wissens wäre das die "Holzhammermethode" à la Speedparts wo es mal überarbeitete APCs für den TU8 zu kaufen gab.

Naja, die Konsequenzen sind aber doch vergleichbar: Bei einer (vermeindlichen) Betrugsanzeige rufe ich nicht mehr an. Bei einem "echten" Angebot welches zeredet wird sinkt das Interesse auch sich mit dem Wagen weiter zu beschäftigen. Ein gewerblicher Anbieter würde wohl beides u.U. als geschäftsschädigend auffassen. Aber das Thema hat sich ja geklärt...

Machen wir das hier nicht ständig? Wir bewerten Fahrzeuge aufgrund von Bildern und Beschreibungen. Mal kommt ein Fahrzeug besser weg als es tatsächlich ist, manchmal schlechter. Entweder posten wir hier ausschließlich Fahrzeuge die ein User in der Realität besichtigt hat oder wir müssen damit leben, dass es immer wieder Fahrzeuge gibt über die sich "das Maul zerissen" wird. Man kann sicher in der Kritik hier und da etwas weniger pingelig sein und muss ein gutes Auto nicht zereden nur weil die nicht zum Baujahr passenden Felgen aufgezogen sind, aber vermeiden lässt sich das nicht. Das meine ich auch nicht fatalistisch, sondern das zeigt mir die Erfahrung hier.

Naja, im Normalfall hast du in der Zeit in bis du eine Kette wechseln musst den Zahnriemen schon 2-3x getauscht, da relativiert sich der Preis. Ich musste bei einem Saab noch nie eine Kette tauschen. Der 2,8er ist da vielleicht ein Sonderfall.

So ist es:smile: Ich vermute, dass auch einige andere Parameter an der K-jet auf die neue Hardware abgestimmt wurden. Weitere Eingriffe z.B. hardwareseitig gab es nicht. <--Edit: ich lag falsch, nur der Lader

Da bin ich nicht der Einzige. Soll ich ein Foto machen? Die Eingangsmessung in Originalkonfiguration ergab etwas über 140PS, nach dem Umbau waren es 170,x PS. Das Woher/Warum entzieht sich leider meinem technischen Wissen.