DSpecial

Hast PN.

Ich glaube ihr redet aneinander vorbei. Marbo meint wohl, dass diese Anzeige eine typische Fakeanzeige ist. Kein Telefonkontakt möglich und wenn man sich per Mail meldet wird es abenteuerlich...Das Auto steht dann sonstwo und selbstverständlich bekommt man es geliefert wenn man eine "kleine" Sicherheitsleistung anzahlt etc. Das Geld ist dann natürlich weg und das Auto gab es auch nie. I.d.R. findet sich die Masche bei besonders günstigen "kaum zu glauben" Anzeigen. Man spricht da direkt das "Schnäppchen-Gen" des Homo sapiens an:rolleyes:

Ja, ist kein Problem. Meine Schwester muss laut Papieren, COC etc. auf ihrem Renault Scenic auch 97 oder 98er Reifen fahren wenn es 17" sind. Brechnet man den LI selbst wären theoretisch auch 93er oder 94er möglich. Praktisch hat sie mit diesem LI auch ihre Plakette bekommen. Da habe ich im Vorfeld viel diskutiert, mit meinen Eltern und der Werkstatt denn die waren auch der Meinung, erlaubt ist nur was in den Papieren steht.

Die Hutablage ist ja auch so ein Ding...nach 30 Jahren Sonne hat die auch nicht mehr überall den Originalfarbton. Neu machen würde ich die auch gerne, allerdings sollte der Stoff/Teppich dann schon einen gleichen Farbton wie die Polster aufweisen, was wohl schwierig werden dürfte. Ach ja, hat jemand schon mal den alten Belag der Hutablage angezogen und hat da einen Tip?

Für den Fall würde ich mir überlegen gleich auf den MHI zu wechslen. Ich habe es nicht bereut und die 30 extra PS sind auch ganz nett!

Meine Güte, darum geht es doch gar nicht...Es ist leider so, dass eine Reihe von Politikern, z.B. unser Wirtschaftsminister mit extrem "schlauen" Ratschlägen um die Ecke kamen, dass es doch besser sei zur Schule zu gehen was zu lernen um dann mit einer guten Ausbildung SPÄTER was bewegen zu können. Was umgekehrt auch bedeuten kann "Lernt was Anständiges dann könnt ihr euch der Problematik mit dem nötigen Wissen annehmen...wenn euch das so wichtig ist. Mich betrifft es eh nicht mehr". Da haben die Schüler halt gesagt, dass das so nicht geht, später ist zu spät. Das heißt nicht, dass die sich in 10-20 Jahren aus der Verantwortung stehlen wollen aber konkrete Schritte können nun mal nur die jetzt handelnden Akteure veranlassen. Das ganze ist ein kontinuierlicher Prozess, aber irgendwer muss eben mal anfangen.

Also so wie im Original, was ja absolut stimmig ist. Ich kann dir die Stoffproben gerne mal zeigen... Guter Einwand, daran hatte ich nicht gedacht.

Nein, es geht nicht um die Frage wie man den Himmel erneuert . Vielmehr bin ich mir wegen der Farbe etwas unschlüssig. ich habe mir vier verschiedene Stoffmuster zuschicken lassen davon drei in mehr oder weniger original grau, einer davon in Alcantara-/Wildlederoptik und einer in beige, ähnlich der beigen Lederfarbe bei 9-3/9-5. (oder so: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-3er-e46-limousine-verkeidung-himmel-dachhimmel-beige-sandeige/623255115-223-6611) Ich überlege gerade diese Farbe zu wählen (Auto ist weiß, Innenraum blau). hat jemand schon seinen Himmel in solch einer Farbe bezogen und kann etwas darüber berichten wie es aussieht/wirkt? Blau und beige passt eigentlich ganz gut, bin mir aber noch etwas unsicher.

Nut das die EU nie damit angefangen hat. Die Lobbyisten der Einzelhändler wollten das so da auf diese Weise mehr Gurken in einen Karton passen. Das spart Kosten und erhöht den Profit. Man kann der EU vielleicht vorwerfen sich da zu sehr vor den Karren anderer hat spannen lassen. Aber die Idee war diesmal keine "typische" EU Idee.

Das hast du wohl falsch verstanden. Damit wollte ich sagen, dass es nicht darum geht jetzt gut aufzupassen um es später dann richtig zu machen. Es muss jetzt richtig gemacht werden. Bis die heutigen Schüler ihr Wissen in konkrete Maßnahmen gießen können, ist es möglicherweise schon zu spät.

Natürlich kann ich das. Für beide Testgrößen wurden nur bestmmte Reifen homologiert. Generell gilt aber höchste Achslast/2=min. Traglast der Reifen. Kommt bei der Berechnung ein Wert <615kg raus, geht auch 91. Offiziell heißt es sogar: "Die Ermittlung des Tragfähigkeitsindex erfolgt, unabhängig von dem bei den Reifen eingetragenen Lastindex" Ergänzung: Abweichungen von der Regel gibt es dann, wenn der Wagen eine eingetragene Höchstgeschwindigkeit >210km/h hat, dann muss mit Tragfähigkeitsabschlägen gerechnet werden. Dabei gilt: Die errechnete Tragfähigkeit wird durch die prozentuale Nutzung der Tragfähigkeit geteilt und ergibt so den LI.

Gebrauchte Motoren finde ich im Netz auf die Schnelle ab 700€, wirklich teuer ist das nicht.

Und Citroen...Während der Besatzung von Frankreich war Ferry? Porsche mehrmals bei Citroen weil er die Entwürfe des 2CVs sehen und gerne auch die Prototypen mitnehmen wollte. War glücklicherweise gut versteckt....sonst hätte der Käfer vielleicht auch vier Türen bekommen und wäre so praktisch wie die Ente.

Dann passt es doch! Ich fahre auch H Reifen, steht auch nicht im WIS drin, geht aber wohl trotzdem weil ich die erforderlichen Regeln einhalte.

Aha, und das bringt genau was? Wäre wohl besser gewesen die Generation die gerade am Ruder ist hätte in den Fächern besser aufgepasst, dann müssten die heutigen Schüler auch nicht auf die Straße gehen. Die jungen Leute gehen ja nicht auf die Straße weil sie es selbst machen wollen (also über den individuellen Bereich hinaus) sondern damit die Leute die jetzt das Sagen und die Macht haben etwas unternehmen. Wer einen top Saab in der Garage hat den er gerne an sein Kind weitergeben möchte sagt ja auch nicht: "Du, minderjähriges Kind kümmer dich bitte darum, dass der Wagen in 15 Jahren zu deiner Volljährigkeit auch noch so gut da steht." Ich denke wir sind uns da einig, dass wir das übernehmen würden.

In meiner Schulzeit war es zumindest noch so, dass man bei einer bestimmten Anzahl an (unentschuldigten) Fehltagen die Klasse wiederholen musste.

Was spricht gegen einen Originalschaltknauf?

Die Saabrechnungen kann ich leider nicht mehr finden, aber eine von Volvo aus der Schweiz habe ich noch gefunden. Dort habe ich mal für eine Inspektion mit vergleichbaren Zusatzarbeiten ca. 1600CHF bezahlt.

Damals im Jahre 1908 sagte man gerne den Satz: Wie sollen die jungen Leute noch reiten lernen wenn die jetzt schon ein Auo nehmen können...habe ich mal gehört. Die Welt entwickelt sich weiter und in nicht mehr allzu weiter Ferne baucht man keine Grenzsituationen mehr beherrschen weil das Auto das kann. Stichwort autonomes Fahren.

Und wenn demnächst mal wieder ein osteuropäischer Trucker mit 2,x Promille am Stauende einen Kleinwagen unter den Auflieger des Vordermanns rammt schreien alle wieder auf: Wieso durfte der fahren, weshalb hält die keiner auf. Wieso soll was für den einen gelten und den anderen nicht? Volvo hat/hatte sowas schon im Programm. https://accessories.volvocars.com/de-de/V70(00-08)/Accessories/Document/VCC-453975/2000

Ob das hier auch der Fall ist? Wenn ich meine Sitze aufarbeite sehen die auch erst mal so aus. Allerdings kann man sich dann nicht setzen, geschweige den fahren um eine Fotolocation zu suchen ohne sich die Kleidung zu versauen. Ich lasse das je nach Temperatur ein paar Stunden bis einen Tag einziehen und nehme dann den Überschuss ab.

Ich sehe hier abgebrochene Halteecken an toll glänzenden Chromgrills. Bei mir ist es umgekehrt: alle Halteecken noch dran, dafür die Chromschicht nicht mehr so schick...

Klingt erst mal nicht schlecht: https://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-0-turbo-bonn/274959120.html#utm_source=www.ebay-kleinanzeigen.de&utm_medium=textlink_VIP&utm_campaign=partner_ad&utm_content=more_information_fsbo

Mittwoch auf der A5 ein polnischer Autotransporter mit einem 9-3II Aero (blau) und 9-3III SC Aero (weiß) auf dem Rücken.

Wenn die Beschreibung stimmt, ist der Preis wirklich heiß. Ein erster Schritt dürfte hier sein die Ledersitze zu entfetten, die glänzen ja übelst speckig:biggrin: