DSpecial

Der Besitzer wusste wohl warum:biggrin:. Wenn man hier so im Forum liest, scheint es so zu sein, dass die Kombinaton von TU mit Automatik oberhalb von 130 nicht gerade angenehm zu fahren ist. Aber vielleicht sagt [mention=1307]René[/mention] was dazu, er fährt ja glaube ich diese Kombi.

Wie alt war denn das Gutachten? Ich frage mich wie man mit Sitzen in dem gezeigten Zustand ein Note 2 bekommen kann?

Um welche Firma geht es hier eigentlich? Es gibt ja mehrere Anbieter, evtl. lohnt es sich diese mal "durchzuprobieren".

Also mein 9-3III MY08 hat auch nach 220000km noch seine ersten Federn...nix gebrochen bisher.

Zumindest in der Schweiz wird gerade einer für kleines Geld verkauft.

Eigentlich alles! Wenn die das jetzt für einen Verbrenner nutzen würden könnte man ja noch sagen: Passt soweit sieht nur eben alt aus...wer es mag. Ein E-Mobil wird sinnigerweise um Antrieb und Batterie entworfen. Den Einbau eines E-Antriebs in eine bestehende Verbrennerplatform ist eher eine Notlösung und nicht state of the art.

Das hat ja nichts mit Pfuibäh zu tun sondern damit, dass die ursprünglichen Karosserieformen eher coupéhaft sind und daher einfach "stimmiger" wirken. Das Klofenster beim 901 5dr z.B. ist nicht wirklich ein Hit, auch wenn einige das besonders toll finden. Das zwei Türen mehr praktisch sind steht außer Frage.

Saab ist halt nicht Audi.

Nö, warum sollte das so sein? Die will eben keiner haben. Ein 901 8Vi als 5-Türer Buchhalter ist wohl auch seltener als eine 16S 3-Türer mit Planken, wird trotzdem in der Breite nie dessen Preisniveau erreichen.

Ein Impuls auf einer 16 Jahre alten Plattform, bzw Optik...ich wollte sowas nicht kaufen wenn ich an Neuwagen interessiert wäre.

Ich finde, neben dem 9-5 für mich der schönste Kombi der letzten x-Jahre.

Bei schwarzen Sitzen, also nicht dunkelgrau/anthrazit, kann man mit der Farbe F034 nichts falsch machen.

Ich hoffe, ich bin damit NICHT gemeint, denn das wäre zu viel der Ehre...im Gegenteil, ich bewundere wie ihr euch der Sache widmet. Bei solch einem Problem gebe ich den Wagen lieber einfach gleich zum Profi und hole in anschließend perfekt laufend ab.. Bei mir war auch einiges im Argen. Der Vorbesitzer hat irgendwie die komplette K-jet überbrückt. Im Motorraum war auch noch eine Blinkleucht aus einem Seitenblinker verbaut die irgendwie in das K-jet System eingeschleift wurde und deren Funktion ich bis heute nicht nachvollziehen konnte. Teilweise fehlten Komponenten. Erst lief er und dann ging gar nichts mehr.

Ok, das wusst ich so nicht, dachte der wäre Serie bei allen TU8 mit Kat, LLK und APC. Meiner ist ja ebenfalls ein 87er aber MY88. Mist, ich will euch hier nicht durcheinander bringen.

Ohne diesen Schalter mit dem weißen Hütchen wird der Wagen nie gescheit laufen. Bei meinem war das Teil auch defekt als ihn gekauft hatte. HFT hatte mir da übergangsweise was gebastelt, bis ich einen Ersatzschalter bekommen hatte, was nicht einfach war. Ich würde ja noch ein paar Fotos aus meinem Motorraum beisteuern, leider ist der Wagen gerade zur Inspektion...

DAS wollte ich gerade nicht... Dann muss ich mal anderweitig schauen. Trotzdem Danke.

Solltest du die roten Lesjöfors nicht mehr brauchen, sag mal bescheid...

Das Teil nennt sich Prestole Käfigmutter...das ist nix Saabspezifisches.

Gestern gegen 18h, A48 Kreuz Koblenz: 9-3I aus MYK mit auffälligem "SAAB 9-3" Aufkleber auf der Heckklappe und Zusatzscheinwerfer im "Schwedenstyle" vorne. Heute auf der A5 Abfahrt Karlsruhe Mitte stand ein 9-3ICV mit Warnblinker, offensichtlich eine Panne.

Bzw, was du mit der Maschine anstellen möchtest. Ich habe mir vor einigen Jahren ein Bezzera UNICA mit PID Steuerung gekauft mit der ich sehr zufrieden bin. Gedacht war sie für die Espresso Zubereitung, seit ich nach meinem Baristakurs auch toll Milch aufschäumen kann, wünsche ich mir manchmal einen 2-Kreiser oder Dualboiler. Wobei 1-Gruppige Maschinen ohnehin nix sind um die große Familiengesellschaft mit lecker Cappuccino zu versorgen. Ich bin ein absoluter Fan der PID Einstellung, so kann man die Temp genau auf seine Bohnen einstellen. Eine gute Mühle nicht vergessen. Die neue Bezzera Duo MN ist auch sehr schick!

Ok, Aufkleber geht wohl nur bei Winterreifen wenn ich einen Index unterhalb der Vmax fahren will. Da in meinen Papieren eine Vmax von 190km/h eingetragen habe sind auch H Reifen erlaubt. Da Vmax+9km/h ist gleich <210km/h

Tach zusammen, fährt von euch jemand 16 Zöller und Geschwindigkeitsindex H im Sommer? Laut Handbuch wäre im Sommer V und im Winter Q freigegeben. Mein 8V TiD fährt ja selbst mit Hirsch kaum über 200km/h und ich persönlich bin mit dem Wagen ohnehin nie schneller als 180km/h unterwegs. Gibt es da eine Möglichkeit den Wagen legal mit H zu fahren? Z.B. mit entsprechendem Aufkleber im Cockpit?

Schöner Wagen, auch wenn ich nicht sicher bin ob man für eine 8Vi mittlerweile diese Preise bekommt. Das rote Leder ist natürlich ein Plus.

Die Logik erschließt sich mir nicht...Die Versicherung hat keine Partnerwerkstatt, aber im Schadenfall geht man zur Partnerwerkstatt der Versicherung...? (Das man bei freier Werkstattwahl hingehen kann wo man will ist ja klar)

Ah sorry, ich wollte keine Verwirrung stiften, ich hatte eigentlich die korrekte Nummer eingegeben:redface:. Offenbar übersehen, das mir der Suchalgorithmus auch "ähnliche" anzeigt.